Musk parabeniza a Tesla Austrália — Atualização das vendas de veículos elétricos em agosto

ABC entrevista David. Foto cortesia de Majella Waterworth.

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Em um post recente no X, Elon Musk elogiou a Tesla Australia em resposta a publicação da Tesla Australia e Nova Zelândia: “Pela primeira vez na história, os veículos elétricos venderam mais do que os veículos a combustão na Austrália O Model Y foi o veículo mais vendido e a Tesla ficou em terceiro lugar entre as marcas mais vendidas no mês de agosto.”

“Parabéns, Tesla Australia!”, respondeu Musk.

Não foi apenas uma vitória para a Tesla. Mais de 35% de todos os veículos vendidos no mês de agosto na Austrália eram elétricos! Dos 109.000 carros vendidos, 27.000 eram veículos elétricos de bateria (um aumento de 170% em relação ao ano anterior) e 10.591 eram híbridos plug-in.

A CarExpert publicou a seguinte manchete e subtítulo: “VFACTS agosto de 2026: Veículos elétricos superam em vendas carros a combustão, a diesel e híbridos no mês mais forte até agora. O Tesla Model Y liderou as vendas em um mês em que os veículos elétricos venderam mais do que todos os outros tipos de propulsão pela primeira vez, alcançando uma participação de mercado recorde.”

Ela ainda acrescentou: “Para contextualizar, foram entregues 25.824 veículos a combustão, seguidos por 23.608 a diesel e 18.662 híbridos.”

A Australian Broadcasting Commission (ABC) veio ao nosso humilde encontro matinal com café e entrevistou Adam Nelson, presidente da Australian Electric Vehicle Association—Qld, e a mim mesmo. Eles estavam procurando algum material de vídeo para um artigo sobre veículos elétricos e obtiveram mais informações e entusiasmo do que esperavam. O jornalista prometeu enviar um link assim que o vídeo for exibido. Eu vou compartilhá-lo quando estiver disponível.

Se olharmos para os dez veículos mais vendidos na Austrália em agosto de 2026, 3 são elétricos a bateria. Lembro-me de ter visto isso em relatórios chineses, onde os dez veículos mais vendidos e os dez elétricos eram listados juntos. Parece que a Austrália está seguindo o mesmo caminho. Dá para perceber que estou animado! Tenha paciência enquanto exploramos isso mais a fundo.

Os dez veículos mais vendidos na Austrália em agosto, de todos os tipos de transmissão, foram:

Tesla Model Y — 6.414

Toyota RAV4 — 5.470 (alguns deles são híbridos e híbridos plug-in)

Toyota HiLux — 4.833

Toyota Prado — 2.475

Ford Ranger — 2.440

BYD Sealion 7 — 2.213

Chery Tiggo 4 — 2.012

GWM Haval Jolion — 1.891

Zeekr 7X — 1.748

Isuzu D Max — 1.708

Escondidos logo fora dos dez primeiros lugares, mas prontos para atacar, estavam o Jaecoo J5, o BYD Shark e o Geely EX2. O que realmente precisamos são de bons utilitários elétricos. Só então a competição estará perdida. “Toda marca chinesa entre as 10 melhores, além da Tesla, teve aumento em relação ao ano anterior; todas as outras marcas, por outro lado, tiveram queda.” Todas as outras marcas! Na Austrália, as montadoras tradicionais estão passando por dificuldades. Como já perguntamos antes, será que as montadoras tradicionais conseguem sobreviver sem mercados de exportação? Leia nossa análise aqui. O tempo está se esgotando. Será que são marcas mortas andando?

De acordo com a CarExpert, mais da metade dos Model Y vendidos recentemente foi o modelo Long. Em julho, foram entregues 2.429 unidades do Model YL (superando as 2.215 unidades do modelo padrão de 5 assentos). Em agosto de 2026, houve 3.236 entregas (novamente superando as 3.178 unidades do Model Y padrão de 5 assentos).

Foi divertido conhecer o Model YL na concessionária da Tesla. Alguns anos atrás, quando todos os nossos cinco filhos ainda moravam em casa, teríamos ficado tentados. Em vez disso, tivemos que nos contentar com um Toyota Tarrago. Aqui estão algumas fotos da versão mais recente do Model Y:

Acho que deixei vocês esperando tempo suficiente. Preparem-se….

Os dez veículos elétricos com bateria mais vendidos na Austrália no mês de agosto foram:

Tesla Model Y — 6.414 | no acumulado do ano 31.454

BYD Sealion 7 — 2.213 | 17.277

Geely EX5 — 1.947 | 10.737

Zeekr 7X — 1.748 | 9.172

Omoda Jaecoo J5 — 1.672 | 8.910

Geely EX2 — 1.279 | 1.753

Tesla Model 3 — 1.271 | 4.597

BYD Atto 2 — 1.122 | 7.737

Kia EV5 — 612 | 4.213

Kia EV3 — 515 | 3.977

Não há dados do Japão? Nem da Europa? A Toyota ficou em torno da posição 15, com o BZ4X vendendo pouco mais de 400 unidades. Estou ansioso para que toda a linha totalmente elétrica da marca fique disponível. O Mazda 6e teve um bom início, com 382 unidades vendidas. Até mesmo os revendedores parecem surpresos com o novo carro elétrico da Mazda, produzido na China. O melhor resultado entre os europeus foi o Volkswagen ID.4, que ficou em 20º lugar.

No confronto entre as marcas, a BYD está em primeiro lugar, mas por pouco, liderando a Tesla com apenas cerca de 3.000 carros à frente — o que é metade de um lote! Em terceiro lugar está a Geely, com apenas um terço desse número, seguida pela Zeekr e pela Kia.

Os políticos estão se atribuindo o mérito da “mudança estrutural”, dizendo que ela se deve ao Novo Padrão de Eficiência de Veículos. Na minha opinião, isso se deve aos veículos chineses que oferecem boa relação custo-benefício, além da crescente insegurança no fornecimento de gasolina e diesel — apesar das contínuas campanhas de desinformação na mídia. Seja qual for a razão, é motivo de celebração para a comunidade de veículos elétricos na Austrália.

Toda vez que a Austrália dá um passo à frente na adoção de veículos elétricos, ouvimos a mesma ressalva: “Não há carregadores rápidos públicos suficientes”. É o que afirma a FCAI. Minha experiência prática mostra que a rede de carregamento está indo muito bem, obrigado, e quem quiser os dados concretos pode conferir o Open Charge Map. Veja o mapa aqui ou aqui.

Uma pesquisa recente realizada pela NSW em parceria com a NRMA (Associação Nacional de Estradas e Motoristas) indica um futuro promissor para os veículos elétricos, com apenas 17% dos entrevistados afirmando que não considerariam comprar um veículo elétrico. O principal fator para a aquisição de veículos elétricos não é mais a preocupação ambiental, mas sim o custo. O preço da eletricidade é de 34¢/kWh, enquanto o custo do combustível é de $2,50 por litro. As principais preocupações parecem ser “quanto tempo a bateria vai durar?” e “o que acontece quando ela falha?”. O medo, a incerteza e o ceticismo fizeram bem seu trabalho. Serão necessárias mais informações para dissipar esses temores.

Podemos alcançar uma penetração de 40% na Austrália até o Natal? Com um recorde em instalações solares e de baterias, além de carros elétricos acessíveis e repletos de tecnologia, o futuro dos motoristas australianos é brilhante e elétrico.