Munique se tornará parte do Centro Alemão de Mobilidade do Futuro

O Ministério Federal dos Transportes designou Munique como o quinto local do Centro Alemão de Mobilidade do Futuro. Lá, o foco está no projeto RISE – abreviação para Operação Regular, Integração, Escalonamento e Desenvolvimento de Sistemas Automatizados de Mobilidade no transporte público.

Câmeras e sensores em um ônibus autônomo da MAN (imagem ilustrativa)

Foto: MAN

Graças ao novo projeto RISE, no âmbito do DZM, Munique se tornará ainda mais um centro de pesquisa para condução autônoma no transporte público. Assim, o projeto MINGA em Munique já está preparando os testes públicos de shuttles elétricos autônomos e um ônibus elétrico de linha autônomo.

Ao mesmo tempo, existem grandes sobreposições entre os projetos MINGA e RISE: no MINGA participam, entre outros, a SWM/MVG, a MAN, a MVV e a TU München; no RISE, o Ministério dos Transportes também lista a MAN, a MVV, a SWM/MVG e a TU München como parceiros, além da LMU, da UnternehmerTUM e da Universidade da Bundeswehr de Munique.

Pode-se entender o RISE como um segundo passo lógico após o MINGA: enquanto no MINGA o foco está principalmente na testagem prática de tecnologias de condução autônoma, o RISE aborda como tais tecnologias podem ser transferidas de projetos de pesquisa e teste individuais para um funcionamento regular contínuo. O Ministério dos Transportes menciona explicitamente processos de homologação, integração em serviços de transporte existentes, escalonamento e desenvolvimento contínuo como temas do RISE.

Ulrich Lange, Secretário de Estado Parlamentar no Ministério Federal dos Transportes, afirma: “A mobilidade inovadora surge onde a pesquisa e a aplicação se encontram. É exatamente para isso que existe o DZM. Com Munique, soma-se hoje um quinto local importante. O projeto RISE reúne cientistas, empresas e profissionais do setor de transportes, trabalhando para levar a mobilidade automatizada do estágio de pesquisa para a operação regular. Munique é um local excelente para isso. Isso também fica evidente na decisão da Comissão Europeia de trazer a Transport Research Arena 2030 para Munique. Queremos aproveitar esses potenciais e desenvolver o DZM como uma rede nacional para pesquisas em mobilidade voltadas para a prática.”

A DZM foi anunciada ainda no ano de 2020, sob o então ministro dos Transportes Andreas Scheuer (CSU), e inaugurada em 2021. Sob o governo de coalizão liderado por Olaf Scholz (SPD), houve, no entanto, uma reorientação que resultou em uma estrutura nacional de rede e financiamento baseada em projetos, desenvolvida pelo Ministério Federal dos Transportes. Atualmente, existem quatro locais com focos diferentes:

• Em Hamburgo, são desenvolvidas e testadas soluções inteligentes para tecnologias de sensores em combinação com inteligência artificial, destinadas ao uso na mobilidade rodoviária e de pontes. Os projetos são implementados sob a liderança do Hamburg Wireless Innovation Competence Center (HAWICC).

Em Karlsruhe, são pesquisados serviços de transporte público centrados no usuário como alternativas atraentes ao carro próprio para deslocamentos entre o campo e a cidade. A liderança dos projetos de pesquisa cabe ao Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

O centro de pesquisa em Minden dedica-se a sistemas de mobilidade futuros, caracterizados por tráfego cada vez mais automatizado e digitalizado; nesse contexto, está sendo desenvolvida uma infraestrutura de pesquisa para veículos ferroviários alternativos. O DZM, em Minden, faz parte do RailCampus OWL.

Em Annaberg-Buchholz, são pesquisadas tecnologias de comunicação futuras para uso no transporte ferroviário, além da criação de uma nova infraestrutura de pesquisa para tecnologias ferroviárias do futuro. Os projetos de pesquisa do DZM estão localizados no Smart Rail Connectivity Campus (SRCC), em Annaberg-Buchholz.

O novo local em Munique pode agora ser entendido como um compromisso do Ministério Federal dos Transportes com a estrutura de rede e de incentivos.