Muitos criticaram o novo carro elétrico da Jaguar, mas ele já indica sucesso.
Quando a Jaguar anunciou sua polêmica rebranding no final de 2024, que incluiu uma nova imagem corporativa, logotipos inspirados no mundo da moda e um linguagem de design que rompia completamente com o passado, recebeu inúmeras críticas. A apresentação do protótipo Type 00, um cupê elétrico angular com linhas monolíticas, só serviu para aumentar ainda mais a controvérsia.
Na verdade, a Jaguar já fazia muitos anos que não fazia parte das discussões do mercado mainstream; por isso, o fato de até mesmo Elon Musk se manifestar sobre sua mudança de rumo (para criticá-la, é claro) foi visto como uma vitória pela marca britânica, que, após descontinuar sua linha anterior, pretende sair do segmento premium e se transformar em uma marca de luxo à altura da Maserati ou da Porsche.
O primeiro modelo desta nova era, revelado há poucas semanas, confirmou os piores temores dos entusiastas mais puristas: o novo Type 01 é uma espécie de versão berlina do Type 00, mantendo praticamente inalterados os traços mais controversos do carro-conceito, incluindo seu minimalismo brutalista.
Trata-se de um veículo de grande porte (tem 5.235 mm de comprimento e 1.403 mm de altura) que compete com o Mercedes-AMG GT 4 portas Coupé e o Porsche Taycan, além do BMW i7 e do Mercedes-Benz EQS. O Type 01 possui um capô longo e plano, um para-choque dianteiro mínimo e a cabine posicionada sobre o eixo traseiro, proporções clássicas que contrastam com sua abordagem futurista.
O Jaguar Type 01 tem uma autonomia de 720 km WLTP
Ele é baseado na plataforma JEA e, segundo a marca, oferece um desempenho dinâmico excepcional. Entre outras características, a mais recente criação da Jaguar conta com suspensão pneumática dinâmica com molas de volume variável e amortecedores ativos de dupla válvula. A distribuição de pesos é de 50/50, enquanto as rodas traseiras podem girar até 6º, o que reduz o diâmetro de viragem para 11,5 metros.
O seu sistema de propulsão é composto por três motores elétricos (um na frente e dois atrás), que geram 1.030 CV de potência. Ele consegue ir de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. A bateria é do tipo NCM (níquel, cobalto, manganês) e tem uma capacidade de 118 kWh. Sua autonomia estimada é de 720 km segundo o padrão WLTP. Além disso, a arquitetura elétrica opera a 850 volts. Com um pico de 350 kW em corrente contínua, o Type 01 pode ser carregado de 10% a 80% em 22 minutos.
Apesar da desconfiança inicial, o público começou a se acostumar com o design peculiar do Type 01, como demonstram as inúmeras publicações nas redes sociais que elogiam sua estética. “Temos mais de 50.000 pessoas em todo o mundo que nos dizem estar muito interessadas neste novo carro. São clientes em potencial que querem se manter informados sobre o assunto e com quem conversamos regularmente. 80% deles não eram clientes da Jaguar”, afirmou recentemente Rawdon Glover, CEO da Jaguar.
"Sabemos que isso não agradará a uma grande parte de nossos clientes atuais. E, de qualquer forma, infelizmente, essa base de clientes não nos permitiu alcançar a rentabilidade com nossos produtos anteriores. Por isso optamos por esta estratégia de ruptura total com o Type 01. Não queremos vender centenas de milhares de unidades, mas apenas um número suficiente para novos clientes que apreciem seu design."
Fonte | Caradisiac