A MOYA energia já possui 100 estações próprias. O mercado de carregamento na Polônia está se desenvolvendo rapidamente.
Em resumo:
A estação comemorativa foi instalada em Szczecin e oferece potência de até 400 kW
Dessa forma, a Moya energia pode se orgulhar de ter cem estações e 272 pontos de carregamento próprios
Até o final de 2026, a operadora pretende aumentar esse número para quase 350
O líder do mercado no segmento de infraestrutura de carregamento é, sem dúvida, a GrenWay
A Moya energia está alcançando o mesmo nível
A MOYA energia continua sendo uma operadora muito menor em comparação com os maiores players presentes no mercado polonês há anos, mas desenvolve sua rede em ritmo acelerado. A centésima estação própria foi inaugurada na Rymarska 127, em Szczecin, perto da rodovia A6 e da via expressa S3. O local tem como objetivo atender tanto o tráfego local quanto os motoristas que se dirigem aos postos de fronteira em Kołbaskowo e Pomellen, bem como para a Alemanha.
Trata-se não de um carregador isolado localizado em uma estação de combustível, mas sim de um hub maior. Os motoristas dispõem de oito postos com conectores CCS2. Em janeiro de 2026, foi inaugurada lá a primeira estação com capacidade de 180 kW, e agora foram adicionados mais três equipamentos, cada um com capacidade de até 400 kW.
100 estações não significam 100 pontos de carregamento
Ao descrever a infraestrutura, é importante fazer distinção entre estações e pontos de carregamento. Uma estação pode atender a mais de um carro ao mesmo tempo, por isso o número de pontos é maior do que o número de equipamentos ou locais em si.
A MOYA energia possui atualmente 100 estações próprias, mas juntas elas formam 272 pontos de carregamento. É exatamente o número de pontos que reflete melhor quantos motoristas podem utilizar a infraestrutura simultaneamente.
Para comparação, segundo a Associação Polonesa de Mobilidade Nova (PSNM), no final de julho de 2026, havia na Polônia 13.454 pontos de carregamento acessíveis ao público. Dentre eles, 6.751, ou seja, 50,2%, eram pontos de carregamento rápido de corrente contínua DC. Apenas alguns anos atrás, a maior parte da infraestrutura era composta por dispositivos de corrente alternada AC, que são significativamente mais lentos.
Portanto, não é apenas a quantidade de carregadores que muda, mas também sua natureza. As operadoras constroem cada vez mais hubs com vários postos equipados com dispositivos de 200-400 kW, em vez de carregadores individuais de 50 kW.
MOYA quer ter quase 350 pontos ainda este ano
O ritmo de expansão deve se manter alto. A Anwim anuncia a inauguração de quase mais 40 hubs até o final de 2026, principalmente ao longo das rodovias expressas, em importantes nós de transporte e nos corredores de transporte europeus.
O número de pontos próprios da MOYA energia deve aumentar dos atuais 272 para quase 350. Estão disponíveis dispositivos com potência que varia de 60 a 400 kW.
A operadora desenvolve sua rede de duas maneiras. Parte das carregadoras é instalada nas estações de combustível MOYA, que já somam mais de 550 unidades, mas a empresa também constrói infraestrutura em propriedades pertencentes a parceiros externos. A Anwim financia ainda suas próprias instalações que não estão diretamente ligadas às estações de combustível.
Nas próximas fases, devem ser introduzidas também carregadoras destinadas a caminhões elétricos. Este é um setor no qual outros grandes operadores já estão investindo. Em setembro, a Orlen inaugurou ao longo da A1 as primeiras estações públicas na Polônia com conexões MCS para caminhões, capazes de alcançar uma potência de até 1,5 MW.
Há mais de 11 mil pontos no aplicativo, mas a maioria não faz parte da rede MOYA.
A Anwim também informa que os usuários do aplicativo Super MOYA têm acesso a mais de 11 mil pontos de carregamento. No entanto, esse número não deve ser confundido com o tamanho da rede própria do operador.
Há 272 pontos de carregamento próprios. Os demais estão disponíveis graças a acordos de roaming, ou seja, à parceria com outros operadores. O motorista pode iniciar o carregamento e pagar pela sessão no aplicativo MOYA, mesmo que o dispositivo em si pertença a outra empresa.
Essa é uma solução comum no mercado. Da mesma forma funciona, por exemplo, o GreenWay, cujos clientes podem utilizar não apenas sua própria infraestrutura, mas também uma rede ampla de parceiros na Polônia e em outros países europeus.
O roaming aumenta a conveniência, mas também tem implicações de preço. A tarifa aplicada em uma estação alheia pode diferir do preço oferecido diretamente pelo seu operador.
Quanto custa carregar com a MOYA energia?
A MOYA aplica preços diferentes dependendo da localização e da potência do dispositivo. De acordo com a tabela de preços publicada em julho de 2026, nas suas próprias estações, o carregamento DC de 60 kW custa normalmente entre 1,99 e 2,09 zł/kWh. Para 120 kW, as tarifas ficam entre 2,29 e 2,49 zł/kWh, enquanto nos dispositivos de 180 e 400 kW o valor costuma ser entre 2,49 e 2,69 zł/kWh. O motorista pode ver o preço exato de uma estação específica no aplicativo ou no terminal.
Além disso, existem dois pacotes de assinatura. O Start custa 19,90 zł por 30 dias e reduz o preço de cada kWh em 25 centavos. O Turbo custa 59,90 zł e oferece um desconto de 50 centavos/kWh. Segundo os cálculos da própria MOYA, o investimento no pacote se paga com cerca de 80 kWh mensais no caso do Start e 120 kWh no caso do Turbo.
Ao inaugurar o hub em Szczecin, a operadora preparou uma promoção adicional. De 11 a 13 de setembro, os usuários que possuem o Pacote Turbo pagarão 1 zł/kWh lá. Após o término da ação, a tarifa regular indicada para esse plano é de 1,50 zł/kWh.
Mercado com preços variados
O carregamento público na Polônia não tem um preço único. As diferenças entre operadoras, locais e planos atuais chegam a mais de 1 zł por cada kWh.
O GreenWay, no plano básico Energia Standard, sem taxa mensal, cobra atualmente 2,99 zł/kWh para carregamento DC. O Energia Plus reduz o preço para 2,40 zł/kWh, enquanto o Energia Max fica em 2,10 zł/kWh. Em setembro, as taxas mensais para esses dois planos são promocionais, sendo de 4,99 e 39,99 zł, respectivamente. A operadora também possui locais selecionados na “Mapa de Preços Favoráveis”, onde o carregamento custa a partir de 1,50 zł/kWh.
A ORLEN simplificou sua tarifa a partir de abril de 2026. Cada carga DC custa 2,69 zł/kWh, independentemente da potência do dispositivo, enquanto a carga AC custa 1,95 zł/kWh. Após 60 minutos em cargas DC, pode ser cobrada uma taxa de permanência de 0,40 zł por minuto.
Outro modelo utiliza a Ionity, focada em estações ultrarrápidas ao longo das estradas. Sem assinatura, a carga direta na Polônia custa 3,27 zł/kWh. O pacote Motion reduz a tarifa para 2,42 zł/kWh com um custo mensal de 28,50 zł, enquanto o pacote Power reduz para 1,94 zł/kWh com assinatura mensal de 51,50 zł.
O Powerdot funciona de maneira diferente. A operadora não tem um preço único em todo o país – a tarifa varia de acordo com a localização específica e a potência do dispositivo. A empresa indica que pode ficar entre aproximadamente 1 zł e mais de 3 zł/kWh.
GreenWay fora de alcance
Em termos de sua própria infraestrutura, a MOYA ainda está apenas alcançando os maiores operadores. No final de 2025, a GreenWay contava com 2021 pontos de carregamento públicos na Polônia, sendo 1496 próprios e 525 em parceria. Somente em 2025, a rede cresceu em 401 pontos.
A empresa investe fortemente no mesmo formato adotado atualmente pela Anwim. Em 2025, a GreenWay inaugurou 35 hubs ultrarrápidos com 253 pontos DC, capazes de fornecer até 400 kW de potência.
No mercado também existem a ORLEN Charge, Powerdot, Eleport, Ionity e Shell Recharge, e a infraestrutura está sendo instalada cada vez mais perto de supermercados e shoppings. A Powerdot desenvolve sua rede, por exemplo, nas lojas Biedronka, enquanto a Eleport assinou um contrato com a NEPI Rockcastle para construir 114 pontos com potência de até 400 kW em shoppings de 11 cidades polonesas.
Isso faz com que a concorrência raramente se resuma apenas à questão de quem possui o maior número de carregadores. A potência deles, a quantidade de postos em um mesmo local, a localização próximo às principais rotas, a confiabilidade e o preço também são fatores importantes.
Carregadores rápidos começam a dominar
O desenvolvimento da MOYA se encaixa bem na mudança em todo o mercado polonês. No início de 2026, os pontos DC rápidos ainda eram minoria. No final de janeiro, eles representavam 47% da infraestrutura disponível ao público, e em julho sua participação já ultrapassou 50%.
Somente no primeiro semestre, as operadoras inauguraram mais de 1000 novos pontos DC rápidos. No final de junho, havia 6668 em funcionamento, contra 5980 três meses antes.
Ao mesmo tempo, aumenta o número de carros que podem utilizar essa infraestrutura. No final de julho de 2026, havia na Polônia 158.365 carros particulares e comerciais totalmente elétricos registrados, dos quais 145.251 eram carros elétricos de passeio.
A centésima estação MOYA energia representa, portanto, mais um passo na corrida por motoristas que cada vez mais esperam não apenas uma única tomada, mas vários ou dezenas de pontos de carregamento em um único local. A Anwim ainda tem um longo caminho a percorrer para alcançar o tamanho dos maiores operadores, mas seus 272 pontos próprios, com capacidade de até 400 kW, e a promessa de quase mais 40 hubs indicam que a empresa deseja reduzir rapidamente essa distância.
Piotr Sobczyk