Mitsubishi Eclipse Cross: novas opções de bateria oferecem autonomia de até 650 km

A Mitsubishi Motors Europe está passando a utilizar uma bateria NMC ligeiramente maior, com 89 kWh, no Eclipse Cross, e introduzindo uma bateria LFP de tamanho médio, com 67 kWh, como outra opção. A Renault acaba de anunciar os mesmos sistemas de armazenamento de energia para o Scenic elétrico. Ambos os modelos compartilham a mesma tecnologia.

Imagem: Mitsubishi

O SUV elétrico compacto da Mitsubishi será lançado em 2025 com tração dianteira, motor de 160 kW e bateria NMC de 87 kWh. Com a mais recente atualização do modelo Eclipse Cross, a Mitsubishi introduz uma bateria de 67 kWh com química LFP, que possui arquitetura cell-to-pack (C2P) e oferece autonomia WLTP de até 472 km. A bateria anterior de 87 kWh também está sendo substituída por uma bateria NMC aprimorada de 89 kWh, aumentando a autonomia máxima WLTP do Eclipse Cross para até 650 km — em comparação com os 635 km anteriores. O motor elétrico, com sua potência de 160 kW, permanece inalterado.

A Renault anunciou exatamente as mesmas atualizações nas baterias para o Scenic há pouco mais de uma semana. Isso não é surpresa: o novo Eclipse Cross não é um desenvolvimento independente da Mitsubishi, mas sim um projeto da Aliança Renault-Mitsubishi-Nissan – embora essa aliança mostre sinais de desintegração há algum tempo. Como resultado, a segunda geração do Eclipse Cross é praticamente idêntica ao Renault Scénic E-Tech Electric. Ambos são baseados na plataforma AmpR Medium, que a Renault renomeou recentemente para RG Medium 1.0. Aliás, o Renault Mégane E-Tech Electric também recebeu a nova bateria LFP após seu recente facelift. Ela é composta por 232 células de tipo pouch compactadas, integradas diretamente no conjunto da bateria, alcançando uma utilização do espaço de 53 por cento.

O fabricante comentou: “A Mitsubishi Motors Europe está fortalecendo sua linha de veículos elétricos com a introdução de uma nova bateria de gama média de 67 kWh para o Eclipse Cross BEV. A versão de longo alcance receberá uma atualização para uma bateria mais potente de 89 kWh. Com essas mudanças, a empresa pretende oferecer aos clientes maior flexibilidade para escolher o alcance, o desempenho de carregamento e o preço que melhor se adaptem ao seu estilo de vida.”

Ao lançar a segunda geração do carro, um ano atrás, a Mitsubishi já havia anunciado um modelo mais acessível com bateria menor para meados de 2026. Na época, supunha-se – semelhante ao Scenic – que se trataria de uma versão com menor potência, equipada com um sistema de tração dianteira de 125 kW e uma bateria NMC de 60 kWh. No entanto, a Mitsubishi ainda não mencionou tal versão.

Imagem: Mitsubishi Motors

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

A nova bateria LFP de 67 kWh oferece potência de carregamento em corrente contínua de 165 kW e, segundo a fabricante, consegue carregar de 15% para 80% em aproximadamente 24 minutos. Quanto à bateria NMC de 89 kWh, a Mitsubishi indica potência de carregamento de 150 kW e tempo de carregamento de cerca de 28 minutos (de 15% para 80% de carga). De acordo com a Mitsubishi, isso representa cerca de nove minutos a menos em comparação com antes. Para carregamento em corrente alternada, 11 kW é o padrão, mas ambas as opções de bateria podem ser equipadas opcionalmente com um carregador a bordo de 22 kW. A capacidade de reboque do SUV compacto é de 1,1 tonelada.

A Mitsubishi ainda não divulgou detalhes sobre os preços ou o lançamento no mercado do Eclipse Cross atualizado. Atualmente, segundo o configurador, o modelo começa em 43.990 € na versão Diamant Plus, a mais acessível.