Projeto MINGA: Munique testa os primeiros ônibus elétricos autônomos

Em Munique, no projeto de pesquisa MINGA, veículos autônomos sob demanda chegam pela primeira vez às estradas públicas. No bairro de Gern, na região de Neuhausen-Nymphenburg, começa a operação de teste com três VW ID. Buzz autônomos – inicialmente sem passageiros e com um motorista de segurança a bordo.

Foto: MVG

A Stadtwerke München (SWM), a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) e a Ingenieurgesellschaft für Auto und Verkehr (IAV) estão testando, pela primeira vez na capital da Baviera, veículos autônomos sob demanda no trânsito público. De acordo com os organizadores, esses testes seguem-se a intensas preparações, integrações técnicas e negociações com as autoridades responsáveis pela emissão de licenças.

A IAV realizou o trabalho de desenvolvimento necessário: com base no VW ID. Buzz, os engenheiros da empresa criaram um ônibus de alta tecnologia equipado com sensores modernos e software de direção autônoma. O veículo consegue, assim, “perceber em detalhes seu ambiente, analisar situações de trânsito e dirigir de forma autônoma ao longo de rotas definidas”, segundo consta. No entanto, durante todo o período de testes, há pessoal de segurança a bordo para monitorar o funcionamento e intervir a qualquer momento. A base para os testes é uma autorização de teste prevista no regulamento sobre a autorização e operação de veículos automotores com função de direção autônoma (AFGBV), que está disponível para a SWM e a MVG desde meados de agosto de 2026.

Além do desempenho técnico, o projeto MINGA também dá prioridade às exigências de um futuro serviço de transporte de passageiros. Entre essas exigências, os responsáveis citam a informação aos passageiros, o design do interior, o conceito de segurança, bem como a integração com as operações e o centro de controle da MVG. As lições aprendidas com os testes devem ser posteriormente aplicadas no aperfeiçoamento de serviços autônomos de transporte público para Munique.

Aproximação gradual do serviço de transporte de passageiros

Na primeira fase, as operações de teste concentram-se inicialmente na implementação segura e estável do sistema de condução autônoma em vias públicas. “Os veículos percorrem rotas definidas na área de teste e coletam dados sobre o comportamento de condução, percepção do ambiente, interação com o tráfego e estabilidade operacional”, informa a MVG. Assim que o funcionamento se tornar confiável, na segunda fase pretende-se expandir a área de operação e integrar o sistema sob demanda do parceiro tecnológico ioki. A empresa de software de Frankfurt já está envolvida em um projeto semelhante (KIRA) na região de Rhein-Main.

Nesta fase, os veículos seguem suas rotas com base em solicitações de viagem de curto prazo. “O software permite que os passageiros reservem suas viagens por meio do aplicativo, além de possibilitar a combinação de várias viagens em um único veículo e o uso dos mesmos exatamente onde são necessários”, explica a MVG. Durante o teste, as interfaces, fluxos de dados e processos operacionais necessários entre a plataforma ioki e os veículos serão testados gradualmente.

E ainda: após a integração bem-sucedida e a conclusão das negociações necessárias, está prevista, em uma fase posterior do projeto, a participação de usuários testadores selecionados. Os interessados podem se registrar com antecedência.

Um ônibus urbano autônomo e um pelotão de ônibus devem seguir em seguida

O nome do projeto MINGA significa, aliás, “Transporte público automatizado de Munique com ridepooling, ônibus individuais e grupos de ônibus”. O objetivo principal do projeto é investigar como as soluções de mobilidade autônoma poderão ser integradas ao transporte público no futuro. Para isso, 16 parceiros dos setores administrativo, de pesquisa, econômico e industrial trabalham juntos sob a liderança do departamento de mobilidade da prefeitura de Munique. Além das operações de teste sob demanda, até meados de 2027 também será testado um ônibus urbano autônomo e um grupo de ônibus em condições reais. O projeto é financiado pelo Ministério Federal dos Transportes com cerca de 13 milhões de euros.

Christian Hirte, Secretário de Estado Parlamentar no Ministério Federal dos Transportes, comenta: “A condução autônoma oferece uma grande oportunidade para repensar a mobilidade. Veículos autônomos podem complementar de maneira eficaz as opções de transporte público e conectar as pessoas de forma melhor e mais flexível. Por isso, com nosso apoio financeiro de cerca de 13 milhões de euros, também sustentamos essa iniciativa inovadora no transporte público de Munique. O projeto de pesquisa MINGA está testando, pela primeira vez, veículos autônomos sob demanda no espaço viário público, criando assim bases importantes para projetos semelhantes na Alemanha.”

Sinaida Cordes, procuradora da SWM/MVG, complementa: “Com o início das viagens de teste, o transporte público autônomo torna-se visível pelas ruas de Munique pela primeira vez. Para nós, esta fase é decisiva para integrar tecnologia, operação e segurança em condições reais e torná-las escaláveis. Dessa forma, adquirimos experiências importantes sobre como os serviços autônomos sob demanda poderão complementar de maneira eficaz o transporte público existente no futuro.”