Muito melhor: os veículos elétricos antigos têm maior probabilidade de passar na inspeção técnica do que os equivalentes a combustão.
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Uma nova análise revela que, à medida que a idade e o quilometragem aumentam, os carros elétricos se mostram mais duráveis do que os modelos a combustão
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George East
24 de setembro de 2026 · 3 min de leitura
De acordo com uma nova análise divulgada pela British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), carros elétricos com alto quilometragem têm menor probabilidade de falhar no teste técnico obrigatório do que modelos a gasolina equivalentes.
Segundo pesquisa realizada em nome da BVRLA pela New AutoMotive, veículos elétricos com 90.000 a 120.000 milhas no odômetro têm 25% menos chance de falhar no teste técnico do que carros a gasolina com idade e quilometragem semelhantes.
O estudo levou em consideração 47,4 milhões de testes MOT, além de mais 863 milhões de testes históricos. Concluiu-se que os veículos elétricos e os carros a gasolina apresentam taxas de falha comparáveis entre 20.000 e 40.000 milhas, sendo que os veículos elétricos registraram uma taxa de falha de 12%, enquanto os carros a gasolina tiveram 11,7%.
No entanto, ao atingir as 60.000 milhas, a vantagem fica para o sistema de propulsão elétrica. As taxas de falha nos veículos elétricos se estabilizam em torno de 16%, enquanto os números continuam a subir para carros a gasolina e a diesel.
Veículos elétricos com três a oito anos de idade e entre 90.000 e 120.000 milhas percorridas têm uma taxa de falha no teste MOT de 16,1%, enquanto os carros a gasolina registraram 22,1%. Quanto aos veículos com mais de 120.000 milhas, as taxas de falha dos veículos elétricos voltaram a 16%, enquanto as dos carros a gasolina aumentaram novamente para 23,5%.
Além disso, o estudo constatou que veículos elétricos mais antigos, como a primeira geração do Nissan Leaf, o BMW i3 e as versões iniciais do Tesla Model 3 e Model Y, não estão desaparecendo das estradas do Reino Unido tão rapidamente quanto os modelos a gasolina – 94,6% dos veículos elétricos com mais de uma década de idade retornam para teste 30 meses após seu último exame técnico, em comparação com 88,1% dos carros a gasolina.
Os veículos elétricos percorrem uma média anual maior de milhas até o primeiro teste técnico obrigatório, que ocorre três anos após a registro. Durante esse período de 36 meses, a quilometragem média de um veículo elétrico é de 27.072 milhas, em comparação com 20.499 milhas para carros a gasolina. Isso se deve em grande parte ao fato de mais veículos elétricos serem alugados, seja como carros corporativos ou para serviços de locação particular.
No entanto, mesmo antes dos veículos elétricos se tornarem populares no início da década de 2020, os dados da BVRLA mostraram que carros elétricos com 12 anos percorrem, em média, 4.920 milhas por ano, contra 4.110 milhas para seus equivalentes a gasolina.
Com base nos últimos resultados, Ben Nelmes, executivo-chefe da New AutoMotive, afirmou: “Isso é uma prova contundente para quem está considerando adquirir um veículo elétrico usado. A alta quilometragem não é um indicador de mau estado, como os compradores costumavam acreditar.”
“Os dados indicam que a simplicidade mecânica de um sistema de propulsão elétrico começa a se tornar cada vez mais valiosa à medida que os carros acumulam quilometragem. O aspecto importante deste estudo é que podemos separar a idade do quilometragem. Analisar apenas os números de inspeção apresenta uma imagem enganosa, pois os carros elétricos da Grã-Bretanha são muito mais novos do que a frota de carros a gasolina e diesel, enquanto comparar os carros apenas pela idade ignora o fato de que os veículos elétricos normalmente percorrem distâncias consideravelmente maiores.”
As razões pelas quais os veículos elétricos são em grande parte mais confiáveis do que os carros com motor de combustão interna são menos peças mecânicas em movimento, ausência de fluidos que precisam ser substituídos e menor estresse mecânico nos componentes.
Ao longo dos últimos 18 meses, a equipe da EV Powered criou um guia mensal dedicado às compras dos carros elétricos usados mais populares à venda no Reino Unido, abrangendo desde o Renault Zoe até o Škoda Enyaq.