Com 5,28 metros de comprimento, 7 assentos e autonomia elétrica de até 430 km, o Lynk & Co prepara um SUV híbrido com aparência semelhante à do Range Rover.
06/11/2026 15:30
Atualizado em
06/11/2026 15:30
A Geely continua ampliando sua presença no mercado de grandes SUVs eletrificados. Sua marca Lynk & Co acaba de anunciar o lançamento do novo 900L, um enorme veículo todo-terreno híbrido recarregável com 5,28 metros de comprimento, que se destaca por seu design inspirado no Range Rover, sua configuração para 7 ocupantes e baterias que, segundo informações divulgadas na China, poderiam oferecer até 430 quilômetros de autonomia em modo totalmente elétrico.
O novo modelo fará sua estreia oficial no próximo dia 10 de novembro e deve chegar ao mercado chinês antes do final de 2026. Ele se tornará a terceira configuração de assentos da família Lynk & Co 900, que já dispõe de versões de 5 e 6 lugares. Sua chegada também responde à crescente concorrência entre os fabricantes chineses de veículos de luxo, especialmente em um segmento onde se destacam modelos como o Aito M9 e o Li Auto L9.
Um SUV de 5,28 metros com uma estética que lembra o Range Rover
O Lynk & Co 900L apresenta um design exterior renovado em comparação com o 900 convencional. Sua parte dianteira conta com grupos ópticos mais integrados, novas entradas de ar e um para-choque redesenhado. Ele também mantém a característica assinatura luminosa diurna da marca, enquanto no para-brisa há um sensor LiDAR destinado aos sistemas de assistência à condução.
No entanto, um de seus traços mais chamativos está na lateral. A carroceria possui superfícies praticamente planas, pilares escurecidos e um teto com efeito flutuante que lembra inevitavelmente o Range Rover. A isso se somam pneus de 21 polegadas, puxadores de portas parcialmente ocultos e uma nova pintura externa na cor vermelho vinho. Na traseira, destaca-se uma faixa luminosa que percorre toda a largura do veículo e integra o nome Lynk & Co iluminado.
Suas dimensões são de 5.280 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.810 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.170 mm. Em comparação com o Lynk & Co 900 convencional, ele é 40 mm mais longo e 10 mm mais largo. Também oferece ângulos de ataque e saída de 20 graus e, dependendo da versão, pode ser equipado com um dispositivo de reboque capaz de puxar até 2.000 kg.
7 lugares e uma mecânica híbrida plug-in com dois motores elétricos
A principal novidade do habitáculo será sua configuração de sete lugares, em contraste com os cinco ou seis disponíveis nas versões atuais. A Lynk & Co ainda não revelou todos os detalhes do interior, nem confirmou o espaço disponível para os ocupantes da terceira fileira. Também não se sabe qual é a capacidade do porta-malas quando são utilizados os sete assentos.
Em termos mecânicos, o 900L utilizará um sistema híbrido plug-in composto por um motor a gasolina de 2,0 litros com turbocompressão que desenvolve 215 CV, combinado, segundo as informações divulgadas, com dois motores elétricos. Por enquanto, não se conhece a potência total do sistema, embora a documentação de homologação confirme uma velocidade máxima de 225 km/h. O peso em vazio variará entre 2.880 e 3.045 kg, dependendo da configuração.
As informações provenientes da China também apontam para duas baterias de lítio de química terciária, com capacidades de 55,1 e 70 kWh. Estas ofereceriam autonomias elétricas de até 320 e 430 quilômetros, respectivamente, segundo o ciclo chinês CLTC. As células serão fornecidas pela Times Geely, enquanto a montagem dos pacotes ficará a cargo da Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology.
Por enquanto, a fabricante ainda não divulgou o preço do novo modelo nem confirmou sua chegada à Europa. Será preciso aguardar sua apresentação em 10 de novembro para conhecer mais detalhes sobre seu equipamento e seu sistema de propulsão, antes do lançamento comercial previsto na China para o final de 2026.