MG: 4 em cada 5 clientes na Alemanha escolhem um modelo elétrico

Foto: MG

Oliver Rittierodt é o responsável pela área de vendas da MG Motor Deutschland desde junho de 2025, ocupando o cargo de Director Sales. A fabricante, que antes era britânica, faz hoje parte do grupo chinês SAIC e está entre as marcas importadas que crescem rapidamente no mercado alemão. Em conversa com o portal Elektroauto-News.Net, o gerente estabeleceu como meta para este ano vender mais de 30.000 veículos na Alemanha.

A MG avalia positivamente o mercado alemão de carros elétricos em 2025, apesar das condições difíceis. Um em cada cinco veículos novos registrados era um carro 100% elétrico, embora não houvesse incentivos à compra, enquanto os híbridos plug-in representavam mais de dez por cento dos novos registros. De acordo com a empresa, o anúncio de novos incentivos governamentais para carros elétricos na Alemanha influenciou as vendas de seus veículos elétricos perto do final do ano. Mesmo assim, a MG vê na evolução do mercado um sinal claro da eletrificação.

Ao mesmo tempo, a MG ampliou sua oferta de veículos a combustão para híbridos e carros elétricos. Quatro em cada cinco clientes escolheram um modelo eletrificado das categorias 100% elétrico, híbrido plug-in ou híbrido completo. Quase 80% optaram por um veículo com pelo menos um componente de propulsão elétrica. Em 2024, essa porcentagem era um pouco inferior a 75%. A participação de carros elétricos nas novas vendas da MG foi de cerca de 34% em 2025 e de aproximadamente 21% no primeiro semestre de 2026.

Cyberster como veículo de imagem, MG4 EV Urban como modelo de volume

No portfólio de veículos elétricos, o MG Cyberster assume, segundo Rittierodt, o papel de embaixador da marca, com o objetivo de estabelecer uma ligação entre a história dos roadsters da MG e a mobilidade elétrica. O compacto MG4 EV Urban foi concebido como um modelo de grande volume, destinado a oferecer mobilidade elétrica a preços acessíveis para um público mais amplo. O MGS5 EV, lançado em 2025, posiciona-se como um modelo elétrico na categoria de SUVs compactos. A limusine MG IM5 e o SUV MG IM6 – ambos com pouco mais de cinco metros de comprimento – devem demonstrar as possibilidades técnicas oferecidas pela marca, combinando, segundo as informações fornecidas, “Mobilidade Inteligente” com conforto e alcance.

Em 2026, a MG já lançou o MG4 EV atualizado, o novo MGS6 EV, o MG4 EV Urban e o MGS9 PHEV de sete assentos. Além disso, a marca apresentou dois conceitos no Goodwood Festival of Speed, que podem ser produzidos em série. Quanto à relação custo-benefício, Rittierodt destaca a valorização, a qualidade e a confiabilidade, afirmando: “Os modelos MG são acessíveis, mas não baratos.”

O network de parceiros alemão inclui atualmente cerca de 185 empresas e deve crescer em mais 30 parceiros até meados do ano, segundo o chefe de vendas para a Alemanha. A MG não pretende explorar regiões ainda não atendidas e exige que as novas empresas sigam os mesmos padrões de serviço e qualidade dos parceiros existentes. O gerente descreve os revendedores como os primeiros pontos de contato dos clientes. Por isso, a excelência, a qualidade e a confiança também devem ter prioridade no network de revendedores.

Para o ano em curso, a MG planeja vender mais de 30.000 veículos na Alemanha. No primeiro semestre, foram registrados 16.152 veículos, dos quais quase 90% possuíam pelo menos um componente elétrico no sistema de propulsão. Rittierodt indica uma participação de mercado um pouco acima de 1% para esse período. Segundo a empresa, desde 2021 mais de 100.000 veículos da marca foram registrados pela primeira vez na Alemanha.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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