Merz exige que a Alemanha retome a liderança na indústria automobilística diante do avanço da China: "Não queremos ficar para trás na transformação
25/09/2026 12:30
Atualizado em
25/09/2026 12:30
A Alemanha não quer se limitar a observar enquanto a China e outros países asiáticos assumem a liderança na transformação do setor automotivo. O chanceler Friedrich Merz deixou claro que o objetivo da principal indústria do país deve ser recuperar uma posição de liderança mundial em um cenário marcado pelos carros elétricos, pelo software e por uma concorrência internacional cada vez mais intensa.
Merz defendeu que a Alemanha deve continuar entre os principais centros mundiais de desenvolvimento e produção de automóveis. A mensagem veio em um momento especialmente complexo para Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz, pressionadas pela rápida expansão dos fabricantes chineses, por uma guerra de preços particularmente acirrada na China e pelos altos custos da transição para veículos elétricos.
A Alemanha não quer se limitar a seguir a transformação
O chanceler acrescentou que a Alemanha deseja aproveitar as oportunidades oferecidas por essa transformação, tanto para sua indústria automobilística quanto para toda a economia do país. A transcrição oficial do governo alemão indica ainda que seu objetivo é manter a Alemanha entre os principais centros automobilísticos e de produção do mundo.
Merz também definiu o automóvel como uma “indústria chave” para a Alemanha. Não se trata de um fator menor: o setor continua sendo um dos principais motores industriais do país, gera centenas de milhares de empregos diretos e indiretos e constitui um dos seus maiores setores exportadores. Por isso, o chanceler defendeu condições melhores para que fabricantes e fornecedores possam investir, desenvolver novas tecnologias e manter a produção na Alemanha.
O governo alemão prometeu ainda trabalhar junto a fabricantes, fornecedores, estados federados e sindicatos em um diálogo específico sobre o futuro do automóvel. Merz assegurou que o Executivo se colocará ao lado da indústria para melhorar sua competitividade e incentivar novos investimentos.
A China mudou as regras para os fabricantes alemães
A necessidade de recuperar a liderança está fortemente relacionada à transformação que o mercado mundial passou. Durante décadas, os fabricantes alemães estiveram entre os principais beneficiários do crescimento do mercado chinês. Agora, no entanto, são marcas locais como BYD, Geely ou diversos fabricantes especializados em veículos elétricos que aumentaram consideravelmente a pressão competitiva.
A Reuters apontou durante aquela IAA que as empresas europeias enfrentavam simultaneamente uma guerra de preços na China, uma demanda europeia mais fraca e novas barreiras comerciais nos Estados Unidos. Os fabricantes chineses, por sua vez, conseguiram avançar rapidamente em áreas como baterias, software e carros elétricos acessíveis.
Merz não apresentou seu discurso como um pedido para fechar o mercado alemão aos concorrentes estrangeiros. Sua mensagem focou na necessidade de a indústria do país voltar a ser capaz de competir tecnologicamente e de desenvolver por conta própria os produtos que definirão o futuro dos automóveis.
“A indústria automobilística é e continuará sendo uma indústria fundamental”, afirmou o chanceler. Seu objetivo, explicou ele, é criar uma indústria moderna e cada vez mais respeitosa com o clima, sem abrir mão da produção, do emprego e do valor agregado que gera na Alemanha.
A advertência mantém especial relevância num momento em que os fabricantes alemães estão implementando importantes programas de redução de custos e reestruturação. A Volkswagen, por exemplo, continua buscando soluções para melhorar a competitividade de suas fábricas na Alemanha, enquanto os sindicatos exigem investimentos e proteção contra o que consideram concorrência desleal vinda da China.