A Mercedes já produz seu novo GLA elétrico: autonomia de 700 km e carregamento de 320 kW

A Mercedes já iniciou a produção em série do novo GLA elétrico. O SUV compacto mais esperado da marca da estrela já é fabricado na Alemanha e chegará às concessionárias europeias a partir de novembro. Um modelo completamente renovado que aposta em um design mais moderno, alta tecnologia e uma autonomia que se aproxima dos 700 quilômetros.

A Mercedes decidiu unificar sob o nome GLA a linha de produtos que até então estava dividida entre o GLA a combustão e o EQA elétrico. O novo modelo parte de uma filosofia diferente, com uma plataforma desenvolvida para dar prioridade à propulsão elétrica e uma arquitetura de 800 volts que permite aproveitar potências de carregamento muito elevadas. O resultado é um dos lançamentos mais importantes da Mercedes dentro de sua nova geração de carros elétricos.

O novo GLA é produzido na fábrica alemã de Rastatt, onde a Mercedes já iniciou a fabricação das primeiras unidades. A marca trabalha para que as entregas comecem antes do final do ano, com as versões GLA 250+ e GLA 350 4MATIC como principais modelos da linha inicial.

O novo Mercedes GLA utiliza a plataforma MMA, uma arquitetura que também serve de base para outros modelos recentes da marca, incluindo as duas versões do CLA e o novo GLB. Uma de suas principais características é justamente sua orientação para a propulsão elétrica, além de contar com um sistema elétrico de 800 volts preparado para cargas de até 320 kW.

Essa capacidade permite que o GLA elétrico recupere energia em um ritmo que, até pouco tempo atrás, era exclusivo de modelos de categorias superiores. No caso das versões equipadas com a bateria de maior capacidade, a Mercedes anuncia uma carga de 10% a 80% em aproximadamente 22 minutos. Nesse processo, são transferidos cerca de 60 kWh, com uma potência média próxima a 162 kW durante toda a sessão.

A marca alemã também afirma que 10 minutos conectado a um carregador rápido permitem recuperar até 270 quilômetros de autonomia, um número especialmente interessante para quem utiliza o GLA elétrico em viagens longas. A potência máxima de 320 kW, no entanto, exige a presença de um carregador capaz de fornecer esse nível de potência, além de condições adequadas de temperatura e estado de carga.

A linha inicial é composta por duas versões principais. O Mercedes GLA 250+ possui um motor elétrico de 200 kW, o que equivale a 272 CV, e conta com tração dianteira. Acima dele está o GLA 350 4MATIC, que possui tração integral e eleva a potência para 260 kW, o que corresponde a 354 CV.

Ambas as versões utilizam uma bateria com capacidade de 85 kWh e são exatamente as unidades que já começaram a ser fabricadas em Rastatt. Sua chegada às concessionárias está prevista para novembro, portanto a Mercedes deseja ter uma de suas principais novidades da temporada nas estradas europeias antes do final do ano.

Abaixo está o Mercedes GLA 200, que se tornará a versão de entrada da linha elétrica. Neste caso, é utilizada uma bateria com tecnologia LFP e capacidade de 58 kWh, além de um sistema de carregamento que atinge até 200 kW. O tempo necessário para carregar da 10% para a 80% é de pouco mais de 20 minutos.

Uma das grandes mudanças no novo GLA está em seu design. A Mercedes abandonou as formas do modelo anterior e desenvolveu uma carroceria completamente nova, com uma silhueta mais baixa e maior distância entre eixos. A nova geração também incorpora elementos que já vimos em outros modelos recentes da marca, como a grade iluminada, que busca se tornar um dos traços de identidade dessa nova família.

O resultado é um SUV compacto com uma imagem mais esportiva e tecnológica do que a de seu antecessor. Embora mantenha as proporções gerais que fizeram do GLA um dos modelos importantes da Mercedes, a mudança visual é profunda e permite diferenciar claramente esta nova geração.

O interior também apresenta um importante avanço tecnológico. O elemento principal é a MBUX Superscreen, uma grande superfície digital que pode integrar duas ou três telas dependendo do equipamento escolhido. A Mercedes optou por reduzir ao mínimo os elementos físicos e concentrar grande parte das funções do veículo neste sistema.

Mas há outra novidade que pode acabar se tornando ainda mais importante com o passar dos anos. O novo GLA elétrico é um dos primeiros modelos da Mercedes a vir de fábrica com o MB.OS, o novo sistema operacional desenvolvido pela marca.

A arquitetura é baseada em um sistema centralizado que conecta o veículo à nuvem e permite gerenciar o software a partir de uma plataforma comum. A Mercedes pretende assim simplificar a estrutura eletrônica do carro e facilitar a inclusão de novas funções e atualizações ao longo de toda a sua vida útil.

A isso se soma um equipamento tecnológico que coloca o novo GLA em uma posição muito diferente em relação à geração anterior. O objetivo da Mercedes é que o modelo se destaque não apenas por sua autonomia ou pela velocidade de carregamento, mas também pela experiência digital e pelas possibilidades de atualização oferecidas por sua nova arquitetura.

Com o lançamento do novo GLA elétrico, a Mercedes dá mais um passo na renovação de sua linha de carros elétricos. A plataforma MMA, a arquitetura de 800 volts, as baterias de até 85 kWh e uma autonomia próxima a 700 quilômetros tornam o modelo um elemento importante na estratégia elétrica da marca alemã.

A produção já está em andamento em Rastatt e as primeiras unidades chegarão às concessionárias em novembro. Assim, a Mercedes coloca no mercado um GLA completamente diferente do anterior, com o qual pretende competir em um dos segmentos mais importantes do mercado europeu de carros elétricos.