A Mercedes lança o MB.Drive Assist Pro na Alemanha. O modo urbano L2 estará disponível primeiro em Stuttgart e Munique.

A Mercedes-Benz anunciou a introdução do sistema MB.Drive Assist Pro na Alemanha. Trata-se de um assistente de condução no nível SAE Level 2, capaz de dirigir o carro também na cidade, e não apenas em rodovias. Segundo o fabricante, a Mercedes é a primeira marca a oferecer essa funcionalidade na Alemanha, além de já tê-la implementado anteriormente na China e nos EUA. Os clientes com carros compatíveis receberão um mês de teste gratuito.

Da CES às ruas alemãs

O sistema foi lançado no início de 2026 na feira CES em Las Vegas e, pouco depois, chegou ao mercado americano. Agora a Mercedes está ampliando as funcionalidades que, até então, operavam principalmente em estradas na Alemanha. O MB.Drive Assist Pro tem como objetivo apoiar a condução “da porta à porta”: entrada no trânsito, mudança de faixa, curvas, frenagem e partida após o semáforo. No entanto, o motorista permanece responsável pelo controle do veículo o tempo todo e deve estar preparado para assumir a direção. Trata-se ainda de nível 2, e não de condução autônoma, independentemente da eficiência com que o sistema faz curvas em cruzamentos.

Os primeiros usuários receberão essa funcionalidade ainda no final de 2026, como parte de um piloto em Stuttgart e Munique. Pessoas selecionadas serão notificadas individualmente e receberão uma atualização para seus carros. A Mercedes afirma que as experiências dessa fase servirão para aperfeiçoar ainda mais o sistema.

Os outros clientes poderão adquirir a funcionalidade por meio de uma atualização OTA, desde que seu carro tenha as especificações técnicas adequadas. A Mercedes não divulgou uma lista de modelos. Também não informou o preço para a Alemanha. Como referência, pode-se usar os EUA, onde a assinatura custa 3950 dólares por três anos (cerca de 3520 euros). Portanto, o mês gratuito na Alemanha parece ser um incentivo antes de se tomar a decisão de fazer um gasto considerável.

R171 abre caminho para toda a União

A homologação na Alemanha foi possível graças à nova regulamentação UN R171, elaborada pelo grupo de trabalho da UNECE responsável por veículos automatizados, autônomos e conectados. A norma estabelece requisitos de segurança para carros com sistemas de assistência ao motorista. Segundo a Mercedes, a mesma regulamentação permitirá, posteriormente, a introdução do MB.Drive Assist Pro em toda a UE sem necessidade de aprovações separadas em cada país. Teoricamente, isso também abre caminho para a Polônia, mas a fabricante não informou nenhum cronograma além do piloto em duas cidades alemãs.

Do ponto de vista do hardware, o sistema utiliza 27 sensores: dez câmeras, cinco radares e doze sensores de ultrassom. Os dados são processados por um computador com capacidade de até 254 TOPS, ou seja, 254 bilhões de operações por segundo. O software combina o sistema operacional MB.OS com a plataforma NVIDIA Hyperion, o sistema de segurança Halos e o software Alpamayo. Não há lidar nessa configuração.

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