A Mercedes está criando uma bateria mais inteligente. As células mais fracas não precisariam mais limitar todo o veículo elétrico.

A Mercedes-Benz está desenvolvendo microcontroladores para o controle independente das células da bateria. Eles poderiam melhorar a eficiência energética e facilitar o funcionamento com baterias que estão envelhecendo.

Cada célula sob controle próprio

Nas baterias de veículos elétricos, normalmente monitoramos a capacidade, o alcance e a velocidade de carregamento. A Mercedes-Benz está trabalhando agora para fazer mudanças dentro da própria bateria. A tecnologia Power Converter permitirá um controle mais preciso da energia de cada célula ou de grupos delas.

As baterias atuais já utilizam eletrônica para monitorar o estado das células e equilibrá-las. A Mercedes deseja expandir as possibilidades de controle por meio de microcontroladores programáveis, que gerenciariam de forma independente o carregamento e o descarregamento das células conectadas.

A tensão de saída poderia, assim, ser controlada de forma menos dependente de sua conexão em série. A montadora menciona a possibilidade de uma saída de alta tensão estável de até 800 volts. Isso significaria maior liberdade para os projetistas na concepção da bateria e do sistema de propulsão.

O elemento mais fraco poderia ser desconectado

Para os motoristas, o aspecto mais interessante é a possibilidade de lidar melhor com baterias que estão envelhecendo. Afinal, os diferentes elementos da bateria não necessariamente se desgastam de maneira uniforme. A parte mais fraca pode, então, limitar o uso da energia que os outros elementos ainda dispõem.

Uma das possíveis aplicações dos microcontroladores é desconectar um elemento ou grupo problemático. A bateria perderia parte de sua capacidade, mas os elementos restantes poderiam continuar em uso. Se tal procedimento seria suficiente dependeria do defeito específico e da estrutura da bateria.

Um controle semelhante também poderia facilitar a combinação de artigos de diferentes idades ou composições químicas. Cada parte receberia condições adequadas de carregamento e descarregamento. Trata-se, no entanto, de uma possível aplicação do princípio, e não de um procedimento de serviço oficial para os atuais Mercedes.

A eletrônica poderia assumir mais funções

O Power Converter deve possibilitar a conversão entre corrente alternada e corrente contínua, bem como o fluxo bidirecional de energia. No futuro, ele poderia unir funções que atualmente são realizadas por componentes separados, ajudando a criar uma estrutura mais compacta para o sistema de propulsão elétrica.

O carregamento bidirecional abre caminho, por exemplo, para o abastecimento de residências ou para o fornecimento de energia à rede. A Mercedes também vê potencial em maior eficiência. No entanto, ainda não foi possível determinar um aumento específico no alcance, economia de peso ou redução nos custos de produção.

A tecnologia está em desenvolvimento e não há data anunciada para sua implementação em larga escala. Seus benefícios também dependerão da confiabilidade e do custo da nova eletrônica. Para os proprietários, o mais valioso seria se ela permitisse usar a bateria por mais tempo, mesmo após suas partes começarem a envelhecer.

Fontes:

texto original / Elektrickevozy.cz

Mercedes-Benz

InsideEVs

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