O Mercedes VLE com tração integral custa a partir de 78.500 euros.

A Mercedes-Benz está ampliando a oferta do VLE elétrico. A limusine elétrica de grande espaço agora também pode ser encomendada com tração integral. Os preços do VLE 400 4MATIC, com cinco ou seis assentos, começam na Alemanha um pouco abaixo de 80.000 euros.

Imagem: Mercedes-Benz

Como é sabido, os habitantes de Stuttgart preferem que o VLE seja considerado uma “Grand Limousine” elétrica e não um furgão. No início das encomendas, em abril, a Mercedes-Benz lançou primeiro uma versão monomotora, o VLE 300. Agora é a vez de uma versão com tração integral chamada VLE 400 4MATIC, com potência total de 310 kW. Este motor vem equipado com a bateria NMC, conhecida dos modelos de tração dianteira, com capacidade útil de 115 kWh, o que deve permitir ao VLE 400 4MATIC alcançar uma autonomia de até 654 quilômetros segundo o padrão WLTP.

Os preços da versão com tração integral e seis assentos começam em 78.909 euros na Alemanha. A taxa de leasing é de 772,67 euros. O preço inicial da versão com cinco assentos é de 78.452,04 euros, com taxa de leasing de 768,19 euros. Todos os valores apresentados são preços brutos. Para comparação: o VLE 300 está atualmente sendo vendido por 70.735 euros.

É evidente que, graças à instalação da bateria idêntica, o modelo com tração integral não difere em termos de capacidade de carga, mas sim, principalmente, no comportamento de direção, nas qualidades de aceleração e na capacidade de reboque em relação à versão FWD já disponível. Assim, a limusine espaçosa 4MATIC, com seu motor elétrico adicional na traseira, agora acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. Além disso, o fabricante afirma que “em condições de estrada e clima exigentes, há uma maior tração e segurança ao dirigir”. Você pode saber mais sobre os limites do VLE 300 em acelerações intensas lendo nosso relato de teste.

O sistema de tração integral também faz uma grande diferença no que diz respeito à capacidade de reboque: o VLE com motor mais potente consegue puxar até 2,5 toneladas, sendo assim adequado, entre outras coisas, como veículo de tração para trailers e outros reboques. A carga de suporte permanece inalterada em 100 quilogramas. A capacidade de reboque anterior é de 1,75 tonelada ou 750 quilogramas sem freios. Veja aqui a comparação em tabela das duas versões motorizadas agora disponíveis:

| | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |

| --- | --- | --- |

| Tipo de tração | FWD | AWD |

| Potência | 203 kW | 310 kW |

| Tempo para ir de 0 a 100 km/h | 8,9–9,5 s | 6,5 s |

| Bateria | 115 kWh | 115 kWh |

| Carregamento DC | 300 kW | 300 kW |

| Carregamento CA | 11 ou 22 kW | 11 ou 22 kW |

| Autonomia | 713 km | 654 km |

| Capacidade de reboque | até 1,75 t | 2,5 t |

| Preço bruto | a partir de 70.735 € | a partir de 78.452 € |

A bateria NMC de todas as versões possui uma capacidade energética útil de 115 kWh. A Mercedes indica um alcance de até 713 quilômetros para o modelo com tração dianteira, enquanto o modelo com tração integral, devido ao consumo naturalmente maior, tem um alcance cerca de 60 quilômetros menor. A arquitetura de 800 volts permite sempre uma potência de carregamento em corrente contínua de até 300 kW. O processo de carregamento de 10% para 80% leva 25 minutos em condições ideais. Em 15 minutos, é possível percorrer até 355 quilômetros adicionais.

Já no verão, a Mercedes-Benz ampliou a gama de opções do VDE – principalmente em termos de equipamentos. Além da versão de série e da linha de equipamentos Exclusive já disponível, o VLE 300 está disponível desde julho também nas versões AMG Line e AMG Line Plus. Além disso, passaram a ser oferecidas outras opções selecionáveis e configurações de assentos.

Foto: Mercedes-Benz

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Aqui a Mercedes volta a lançar mais um pacote de equipamentos: o Pacote Advanced completa as opções de configuração do VLE, elevando o total para quatro pacotes opcionais (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus), e complementa a equipagem de série com, entre outros itens, rodas de liga leve de 19 polegadas pretas brilhantes com design de 5 raios duplos, além de para-brisas escurecidos.

Mais liberdade na escolha dos equipamentos e assentos

A Mercedes também garante, desde o verão, que as linhas de equipamento, pacotes e opções individuais possam ser combinadas de maneira mais variada. Assim, o VLE Exclusive não pode mais ser combinado apenas com o pacote Premium-Plus, mas também com o pacote Premium, que está abaixo dele. O pacote Premium-Plus inclui, entre outras coisas, um head-up display e o MBUX Superscreen. Até mesmo o teto panorâmico Sky View, que antes fazia parte das configurações iniciais, agora pode ser escolhido separadamente.

Além disso, a Mercedes oferece, desde julho, assentos premium de conforto com ajuste elétrico para o banco traseiro. Eles possuem apoios de braço e aquecimento do assento. Adicionalmente, o VLE 300 pode agora ser encomendado pela primeira vez como modelo de oito lugares. Dessa forma, a gama passa a ter opções de cinco a oito assentos. No início das encomendas, dependendo do equipamento, havia apenas configurações com cinco, seis ou sete assentos disponíveis.