A Mercedes revela o SUV AMG GT de alto desempenho, longo alcance e preço elevado, que chegará à Austrália

A luxuosa montadora alemã Mercedes revelou um novo SUV elétrico de alto desempenho, o Mercedes-AMG GT, que será disponibilizado em duas versões com baterias diferentes, e deve chegar às prateleiras na Austrália no próximo ano.

A Mercedes anunciou oficialmente o Mercedes‑AMG GT SUV no domingo, embora tenha dado pouca ênfase ao fato de se tratar de um veículo elétrico (VE), concentrando-se plutôt no fato de ser o primeiro SUV de tamanho completo desenvolvido internamente na história de 59 anos da montadora.

Ele será o segundo modelo baseado na arquitetura de alto desempenho AMG.EA da empresa, que combina três motores de fluxo axial e células de bateria com resfriamento direto.

Três variantes estarão disponíveis, incluindo a versão de entrada GT 53, que poderá ser encomendada na Europa ainda esta semana, a partir de 113.050 euros (cerca de 182.000 dólares australianos). Duas outras variantes, os modelos GT 63 e GT55, chegarão no início do próximo ano, sendo que a versão GT 63 deve ser lançada na Austrália ainda neste ano.

Haverá duas opções de bateria de 800V disponíveis – baterias de 106 e 128 quilowatt-hora (kWh), inspiradas na parceria da empresa com sua equipe de Fórmula 1.

O GT 53 está disponível com a bateria de 106 kWh, possui potência máxima de até 400 kW ou potência contínua de 270 kW, além de torque máximo de 800 Nm, alcançando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.

O GT 55 está disponível tanto com a bateria de 106 quanto com a de 128 kWh, e oferece potência máxima de 600 kW ou 530 kW em modo contínuo, além de torque máximo de 1.860 Nm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos.

O Mercedes‑AMG GT 63 SUV é o modelo de topo de linha e também está disponível nas duas opções de bateria. Sua potência máxima é de até 860 kW ou 530 kW em modo contínuo, com torque máximo de 2.000 Nm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos.

A autonomia varia dependendo da variante e da opção de bateria escolhidas, começando com até 668 km (WLTP) para o GT 53, ou uma autonomia “urbana” estimada em até 809 km. Tanto o GT 55 quanto o GT 63 alcançam até 585 km com a bateria de 106 kWh ou até 700 km com a bateria de 128 kWh, sendo 680 km e 806 km para uso urbano.

Os dois modelos de topo têm as mesmas dimensões: 5.084 mm de comprimento, 2.001 mm de largura e 1.656 mm de altura, mas a Mercedes afirma que o GT 53 tem 5.080 mm de comprimento, 2.001 mm de largura e 1.653 mm de altura. No entanto, todos compartilham uma distância entre eixos de 3.040 mm.

Na parte dianteira, há uma tela multimídia de 14 polegadas combinada com um painel de instrumentos de 10,2 polegadas, além de uma tela separada de 14 polegadas para o passageiro da frente.

A Mercedes afirma que o “cockpit voltado para o motorista” se transformou em um “centro de comando personalizável” graças à nova geração do MBUX, baseada no Sistema Operacional Mercedes-Benz (MB.OS), que oferece operação “intuitiva e emocional” e controla todas as funções do veículo. O Assistente Virtual MBUX também seria capaz de realizar diálogos complexos e em vários passos.