A Mercedes está testando novas células de bateria Gen4 da ProLogium
A Mercedes-Benz amplia a parceria com a ProLogium e obtém acesso prioritário à sua nova tecnologia de baterias Gen4. As células serão agora avaliadas em detalhes quanto à sua adequação para possíveis aplicações em veículos no futuro.
A ProLogium planeja construir uma fábrica de células em Dunquerque, com capacidade anual de até 44 GWh.
Imagem: ProLogium
O foco está na chamada bateria de lítio cerâmico de próxima geração, superfluidificada Gen4, da ProLogium. As células serão testadas eletricamente, termicamente e em termos de segurança nas instalações próprias da Mercedes-Benz, bem como em institutos externos especializados.
Ainda não foi tomada nenhuma decisão sobre o uso em série. Os testes visam primeiro determinar se a tecnologia é adequada, em princípio, para futuros modelos da Mercedes. A ProLogium promete que as células Gen4 oferecerão, entre outras coisas, alta densidade energética, capacidade de carregamento rápido, alto desempenho e boas propriedades em baixas temperaturas. De acordo com a empresa, a arquitetura de segurança inclui um eletrólito inorgânico não inflamável, separadores cerâmicos e um conceito de segurança ativo próprio. A ProLogium não menciona, na comunicado atual, valores específicos relacionados à densidade energética ou à capacidade de carregamento das células que estão sendo testadas pela Mercedes.
A Mercedes e a ProLogium colaboram desde 2016. Em 2022, a Mercedes investiu uma quantia significativa, na casa das dezenas de milhões de euros, no desenvolvedor taiwanês de baterias e acertou um trabalho conjunto na criação de células. Já naquela época, a montadora indicou a possibilidade de aplicar essa tecnologia em modelos selecionados. Desde então, a parceria foi consideravelmente ampliada. De acordo com a ProLogium, foram testados formatos de células do tipo pouch e prismático, além da tecnologia bipolar. A Mercedes continua sendo também investidora estratégica e está representada por um membro no conselho de administração da ProLogium.
A colaboração remonta a 2016
Paralelamente, a Mercedes também segue outros caminhos de desenvolvimento em baterias de estado sólido. Já em 2021, a empresa investiu na desenvolvedora norte-americana Factorial Energy e estabeleceu uma parceria de desenvolvimento com ela. O novo acordo de teste com a ProLogium faz parte, portanto, de um portfólio tecnológico mais amplo e ainda não representa uma escolha definitiva por um único método de célula.
A ProLogium produz suas células de bateria atualmente principalmente em sua gigafábrica Taoke em Taiwan. Lá, segundo a própria empresa, foi validada uma produção em escala de GWh, e são fabricados, entre outros, amostras do tipo C bem como células para veículos de demonstração.
Paralelamente, a ProLogium está desenvolvendo sua produção na Europa. Em Dunkerque, na França, está sendo construída uma gigafábrica cuja primeira fase tem capacidade anual de 4 GWh. Esse valor deve ser aumentado gradualmente até 2030. A longo prazo, espera-se que a fábrica atinja uma capacidade de até 44 GWh.
Para a Mercedes, o acordo é interessante não apenas do ponto de vista técnico, mas também em relação a uma possível cadeia de suprimentos europeia. Se a tecnologia Gen4 se mostrar eficaz nos testes, a ProLogium poderá fornecer células produzidas na Europa no futuro. As empresas ainda não divulgaram um cronograma específico para a produção em série ou para determinadas plataformas de veículos.