A Mercedes está preparando o novo AMG C 63. Fim dos quatro cilindros?

No artigo:

Por que a Mercedes-AMG está abandonando o C 63 de quatro cilindros.

Que papel pode desempenhar o AMG C 63 elétrico.

Por que a fabricante quer manter os motores a combustão e desenvolver a mobilidade elétrica ao mesmo tempo

A Mercedes e a AMG buscam uma segunda chance para o C 63

Parecia que a Mercedes-AMG sabia exatamente como deveria ser o futuro dos sedãs esportivos. O C 63 recebeu um avançado sistema híbrido plug-in baseado em um motor turbo de quatro cilindros e dois litros, e sua potência aumentou a um nível inalcançável pelas gerações anteriores. O problema é que os clientes não esperavam números recordes do C 63. Eles queriam emoção.

Conforme observa o site Motor1, o mais recente AMG C 63 tentou redefinir seu conceito por meio de um motor menor e da eletrificação, mas o resultado não convenceu os fãs tradicionais da marca. Já a Autoevolution afirma diretamente que, embora o modelo oferecesse 671 cavalos de potência, a demanda foi tão baixa que representantes da AMG admitiram publicamente ao longo dos anos que o interesse pelo carro foi decepcionante.

Os dois motores no jogo

O ponto de virada foi o comentário do chefe de tecnologia da Mercedes, Jörg Burzer, para a revista australiana Drive. Questionado sobre o futuro dos modelos AMG identificados com o símbolo “63”, ele respondeu brevemente: “Estamos trabalhando nos dois”. Segundo o CarBuzz, tratava-se da possibilidade de desenvolvimento paralelo das versões a combustão e elétrica. Quando os jornalistas perguntaram se o futuro AMG C 63 poderia ser oferecido tanto com motor a combustão quanto elétrico, Burzer repetiu as mesmas palavras. Isso ainda não é uma confirmação oficial do lançamento no mercado das duas versões do C 63, mas um sinal claro de que tal possibilidade está sendo analisada.

O C 63 de quatro cilindros vai para a história

Parece que uma coisa já está decidida. O AMG C 63 de quatro cilindros não tem futuro. A imprensa especializada lembra que a Mercedes-AMG já confirmou o descontinuamento da versão atual do modelo. Seu lugar será ocupado pelo AMG C 53, equipado com um motor em linha de seis cilindros e três litros, com turbocompressão.

De acordo com informações da Autoevolution, o motor deve gerar cerca de 443 cavalos de potência e 600 Nm de torque, sendo que a função temporária overboost pode aumentar o torque para 640 Nm.

Esse movimento significa um retorno parcial da marca à configuração que os clientes esperavam há muito tempo. É também uma espécie de reconhecimento do erro. A CarBuzz avalia que a abdicação do V8, sem oferecer uma alternativa em forma de motor seis cilindros potente, desencorajou efetivamente muitos dos antigos compradores de AMG.

O AMG C 63 elétrico está cada vez mais próximo

Paralelamente, deve ser desenvolvida uma versão elétrica. O Motor1 destaca que a Mercedes já apresentou a nova geração do Classe C elétrico, o que abre caminho para a criação de sua versão esportiva assinada pela AMG. No entanto, a fabricante sabe que a potência por si só não é suficiente.

O experimento anterior com o C 63 híbrido mostrou que parâmetros impressionantes nem sempre se traduzem em interesse dos clientes. Por isso, o futuro modelo elétrico AMG terá de oferecer não apenas desempenho, mas também o caráter pelo qual as gerações anteriores do modelo eram conhecidas.

A Autoevolution especula que o C 63 elétrico pode utilizar a tecnologia de motores axiais desenvolvida pela AMG. Segundo o site, um carro desse tipo poderia ter uma potência de até cerca de 800 CV. Vale ressaltar, no entanto, que a Mercedes ainda não confirmou oficialmente nenhum parâmetro técnico do novo modelo.

Mercedes segue os passos da BMW

Cada vez mais indícios sugerem que a Mercedes deseja repetir a estratégia adotada pela BMW. A fabricante de Munique desenvolve simultaneamente o futuro M3 elétrico e uma nova geração do M3 a combustão interna.

Uma abordagem semelhante permite atingir dois grupos de clientes. Os primeiros querem aproveitar as vantagens da mobilidade elétrica, enquanto os segundos não conseguem imaginar um carro esportivo sem motor a combustão interna. A Motor1 observa que isso estaria alinhado com a estratégia mais ampla da Mercedes de desenvolver modelos elétricos e a combustão interna em paralelo, em vez de forçar todos os clientes a adotarem apenas um tipo de propulsão.

Ainda é preciso esperar pelo retorno da lenda

No entanto, os fãs da marca não devem esperar um retorno rápido do AMG C 63 a combustão. A atual Classe C passou por uma modernização recente, portanto criar uma versão completamente nova exigiria tempo e grandes investimentos financeiros. E se o novo C 63 a combustão realmente for desenvolvido, seu lançamento só poderá acontecer na próxima geração do modelo. Muito antes disso, uma versão elétrica pode chegar ao mercado.

Em outras palavras, em Affalterbach perceberam que os clientes da AMG não compram carros apenas pelo número de cavalos mecânicos.

Oskar Włostowski