Mercedes recua: seu carro mais barato finalmente terá uma nova versão híbrida e elétrica em breve

14/09/2026 14:00

Atualizado em

14/09/2026 14:00

O Mercedes Classe A parecia destinado a desaparecer do catálogo da marca alemã até há apenas alguns meses. A estratégia anunciada nos últimos anos consistia em reduzir o número de modelos compactos e focar-se em carros com maior margem de lucro, enquanto o novo Mercedes CLA ocuparia grande parte do espaço antes destinado ao modelo compacto. No entanto, a Mercedes teria mudado de ideia e já está trabalhando em uma nova geração.

De acordo com alguns meios de comunicação alemães, que citam fontes da empresa, o próximo Classe A chegará ao mercado no final de 2028. Além disso, terá uma particularidade importante: estará disponível tanto como carro 100% elétrico quanto com motores de combustão eletrificados por meio de tecnologia híbrida. A Mercedes ainda não confirmou oficialmente esses planos, mas o projeto significaria prolongar a vida útil de um de seus modelos de entrada, já que até pouco tempo tudo indicava exatamente o contrário.

O Classe A estava prestes a desaparecer, mas a Mercedes recua

A geração atual do Mercedes Classe A foi lançada em 2018 e sua produção estava inicialmente prevista até 2026. A Mercedes decidiu posteriormente estendê-la até 2028, um primeiro sinal de que ainda havia demanda suficiente para manter o modelo. Agora, a empresa teria ido ainda mais longe ao aprovar diretamente uma nova geração.

A razão por trás dessa mudança seria justamente a demanda por carros relativamente acessíveis dentro da linha Mercedes. A L'Automobile aponta que a fabricante constatou que muitos clientes continuam buscando um modelo abaixo do CLA, e que abandonar completamente essa categoria poderia criar um espaço excessivo entre a entrada da marca e seus produtos mais premium. A decisão também se alinha a uma estratégia mais flexível, na qual a Mercedes pretende oferecer por mais tempo diferentes tecnologias de propulsão.

A nova geração utilizaria a plataforma ‘Mercedes-Benz Modular Architecture’, mais conhecida como ‘MMA’, apresentada pelo novo CLA. Essa arquitetura foi concebida principalmente em torno da propulsão elétrica, embora também permita a instalação de sistemas híbridos com motor de combustão. Isso facilitaria à Mercedes desenvolver as duas versões do Classe A sobre a mesma base, sem precisar de arquiteturas completamente independentes.

O novo Classe A aproveitará a tecnologia do CLA elétrico

Embora ainda não existam especificações para o futuro Classe A, o CLA permite antecipar grande parte da tecnologia que poderá ser utilizada. Sua versão elétrica emprega uma arquitetura de 800 volts, possui baterias com capacidade de até 85 kWh úteis e pode alcançar autonomias superiores a 700 km em suas configurações mais eficientes. Além disso, aceita potências de carregamento de até 320 kW, o que lhe permite recuperar centenas de quilômetros de autonomia em aproximadamente 10 minutos de conexão à tomada.

Isso não significa que o futuro Classe A vá reproduzir exatamente esses números. Um modelo menor e mais econômico poderia utilizar baterias de capacidade menor e configurações mecânicas diferentes para reduzir custos. A plataforma MMA, no entanto, abre caminho para que a Mercedes transfira para seu compacto tecnologias desenvolvidas inicialmente para o CLA e outros modelos desta nova geração.

A alternativa Mild Hybrid também deveria manter uma estreita relação com a oferecida atualmente no CLA. Este último utiliza um motor a gasolina de 1,5 litros combinado com um pequeno motor elétrico integrado a uma transmissão eletrificada de 8 velocidades e uma bateria de 48 volts. Mais uma vez, não há confirmação de que o Classe A vá utilizar exatamente essa configuração, embora compartilhar a arquitetura permitisse aproveitar boa parte dos componentes.

Poderia chegar no final de 2028 e ser fabricado na Hungria

Outra mudança importante afetaria sua produção. O atual Classe A é fabricado, entre outros locais, em Rastatt, na Alemanha, mas o modelo futuro poderia ser transferido para Kecskemét, na Hungria. A Mercedes está expandindo consideravelmente essa fábrica, e os menores custos trabalhistas permitiriam melhorar a rentabilidade de um carro localizado na parte inferior de seu catálogo.

Esse movimento é especialmente significativo dentro da estratégia recente da Mercedes. Em 2022, a empresa anunciou sua intenção de reduzir sua linha compacta de sete para quatro modelos e aumentar seu foco nos segmentos mais premium. A nova família já tem o CLA como peça central e continuará se expandindo, mas a possível sobrevivência do Classe A demonstra que a retirada dos modelos mais acessíveis pode não ser tão profunda quanto se esperava.

Caso a informação se confirme, o atual Classe A terá, portanto, uma vida comercial excepcionalmente longa antes de entregar o lugar a outro modelo. Seu sucessor deverá surgir no final de 2028, e a Mercedes manteria algo que parecia disposta a abandonar: um carro compacto tradicional posicionado abaixo do CLA. A grande diferença será que, pela primeira vez, o Classe A poderá ser escolhido como versão 100% elétrica ou híbrida leve, permitindo que a Mercedes mantenha ambas as tecnologias em desenvolvimento enquanto avalia para onde realmente evolui a demanda europeia.