Mercedes C 300 4Matic elétrico disponível para encomenda por 62.951 euros

Foto: Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz amplia a oferta da nova Classe C elétrica: a partir de agora, na Alemanha, o C 300 4Matic também pode ser encomendado na versão elétrica. O novo modelo com tração integral custa a partir de 62.951 euros, o que representa uma diferença de 4760 euros em relação ao C 400 4Matic elétrico, já disponível desde maio.

O C 300 4Matic desenvolve 310 kW (422 cv) e utiliza dois motores elétricos para o tração integral elétrica. A capacidade útil da bateria é de 85 kWh, o que é menor do que no C 400 4Matic, que possui um pack de baterias de 94 kWh. Para acelerar de 0 a 100 km/h, são necessários 4,5 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 210 km/h. A autonomia chega a 690 quilômetros segundo a norma WLTP. O consumo combinado de energia varia, dependendo da configuração, entre 14,1 kWh/100 km.

A arquitetura elétrica continua sendo projetada para altas taxas de carregamento: para o C 300 4Matic, é indicada uma potência máxima de carregamento em corrente contínua de 320 kW, sendo que o processo de carregamento de 10% para 80% deve levar 22 minutos em condições adequadas. De acordo com a Mercedes, é possível recuperar até 290 quilômetros de autonomia em dez minutos. A Classe C elétrica se baseia fundamentalmente em uma arquitetura de 800 volts. Para comparação, o C 400 4Matic tem uma potência de carregamento em corrente contínua de até 330 kW, segundo a Mercedes-Benz.

Com o C 300 4Matic, a Mercedes-Benz amplia a faixa de preços em sua linha elétrica da classe C, sem abrir mão do tração integral. A diferença em relação ao mais potente C 400 4Matic é maior em termos de desempenho, tamanho da bateria e autonomia do que no preço base: o modelo top de linha desenvolve 360 kW (489 cv) e, segundo o fabricante, consegue percorrer até 762 quilômetros no ciclo de teste WLTP com sua bateria de 94 kWh.

Dessa forma, a família de modelos ainda está em desenvolvimento. A Mercedes-Benz já havia anunciado na apresentação mundial outras versões com tração traseira e integral, além de diferentes tamanhos de bateria. Um modelo adicional com tração traseira e autonomia estimada em cerca de 800 quilômetros no ciclo WLTP foi previsto para um momento futuro.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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