Mercedes C 300 4MATIC elétrico: 690 km e carregamento de 320 kW

A Mercedes-Benz agora oferece a classe C elétrica também como C 300 4MATIC, com 310 kW e bateria de 85 kWh. Este modelo com tração integral custa a partir de 62.951 euros, percorre até 690 quilômetros segundo o padrão WLTP e pode ser carregado a até 320 kW.

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A Mercedes-Benz amplia a linha da classe C elétrica com mais uma versão. A partir de agora, é possível encomendar o C 300 4MATIC elétrico. Assim, além do já conhecido C 400 4MATIC, surge uma segunda versão com tração integral, posicionada abaixo do modelo anterior. Outras versões com tração traseira e diferentes tamanhos de bateria devem ser lançadas posteriormente, mas a fabricante não informou prazos específicos.

Preços e leasing

Na Alemanha, a Mercedes cobra pelo C 300 4MATIC elétrico um preço mínimo de 52.900 euros líquidos. Os clientes particulares pagam, incluindo o imposto sobre valor agregado, a partir de 62.951 euros, somando-se ainda os custos de transferência ou retirada na fábrica. O C 400 4MATIC custa 56.900 euros líquidos ou 67.711 euros brutos, o que representa um acréscimo de 4.000 euros (líquidos).

Para clientes particulares, a Mercedes também oferece um plano de leasing a partir de 449 euros por mês. No entanto, essa taxa exige um pagamento adicional de 20%, com duração de 36 meses e quilometragem total de 45.000 quilômetros. Em relação ao preço de lista, o pagamento adicional equivale a cerca de 12.600 euros, valor que deve ser levado em consideração na avaliação da oferta.

Propulsão e suspensão

O C 300 4MATIC, assim como seu modelo irmão mais potente, utiliza um motor síncrono com excitação permanente em cada eixo dianteiro e traseiro. A potência máxima é de 310 kW (421 CV), com torque máximo de 800 Nm. A limusine acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, e sua velocidade máxima é limitada a 210 km/h. Para comparação: o C 400 4MATIC oferece 360 kW (489 CV) com o mesmo torque e atinge 100 km/h em 4,0 segundos.

De acordo com a Mercedes, o sistema de tração integral é ativado apenas quando necessário, o que deve ter um impacto positivo no consumo de combustível. Como opções, estão disponíveis suspensão pneumática AIRMATIC com amortecimento adaptativo e direção traseira. Com a direção traseira, o raio de viragem é de 11,2 metros.

Informações

Bateria, autonomia e taxa de carregamento

O C 300 4MATIC possui uma bateria de íons de lítio com capacidade útil de 85 kWh, enquanto o C 400 4MATIC tem 94 kWh. A Mercedes indica que a autonomia do C 300 no ciclo WLTP varia de 549 a 690 quilômetros, e o consumo combinado fica entre 14,1 e 17,8 kWh/100 km, dependendo da configuração. O modelo maior alcança de 594 a 762 quilômetros, com consumo entre 14,1 e 18,5 kWh/100 km.

Ambas as versões são baseadas em uma arquitetura de 800 volts. O C 300 carrega em postos de carga rápida adequados até 320 kW, enquanto o C 400 consegue carregar até 330 kW. De acordo com o fabricante, um processo de carga de 10% para 80% leva 22 minutos em ambos os modelos. Em dez minutos, o C 300 deve ser capaz de recarregar energia suficiente para percorrer até 290 quilômetros (WLTP), e o C 400, para até 325 quilômetros. Esses valores se referem a carregadores rápidos que fornecem uma corrente de carga de 500 amperes. Na corrente alternada, a classe C carrega por padrão com 11 kW e, opcionalmente, com 22 kW.

Um novo sistema de freios do tipo One-Box deve contribuir para a eficiência. Ele permite uma potência de regeneração de até 300 kW e deve recuperar energia mesmo com intervenção do ABS ou em superfícies lisas. Segundo a Mercedes, isso permite que até 99% de todos os processos de frenagem sejam realizados sem o uso do freio a fricção mecânico.

Espaço interno, layout e sistemas de assistência

A limusine dispõe de um porta-malas com 470 litros de capacidade, além de um compartimento sob o capô dianteiro com 101 litros. A carga útil permitida é de 750 quilogramas sem freios e 1.800 quilogramos com freios. Visualmente, a Classe C elétrica possui uma frente plana, uma linha de teto semelhante à de um cupê e um grade do radiador que, dependendo da configuração, apresenta animações luminosas ao abrir e fechar as portas e ao carregar a bateria.

Dentro do veículo, está disponível a chamada MBUX Hyperscreen com diagonal de 99,3 centímetros (39,1 polegadas). O software é baseado no sistema operacional MB.OS. Por meio da Mercedes-Benz Store, é possível ativar funcionalidades posteriormente, incluindo funções de navegação e carregamento, além de sistemas de assistência. Atualmente, há mais de 40 aplicativos de entretenimento à disposição. Alguns desses recursos digitais são temporários e precisam ser renovados mediante pagamento posterior. Opcionalmente, existem assentos confortáveis com funções de massagem e ventilação.

De série, o veículo vem equipado com o controlador de velocidade adaptativa DISTRONIC com função Stop-and-Go, além de um assistente de estacionamento. Por um custo adicional, a Mercedes oferece o pacote MB.DRIVE Assist, que combina o controlador de velocidade adaptativa com um assistente de direção do nível SAE 2 e pode auxiliar na mudança de faixa em estradas rurais e rodovias. Uma câmera de 360 graus também está disponível como opção.

A Classe C elétrica chega no ano do 140º aniversário da empresa, que a Mercedes-Benz celebra, entre outras formas, com uma turnê mundial de três limusines da Classe S. A Classe C faz parte, tradicionalmente, das linhas de maior volume produzido pela fabricante.

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