Mercedes-Benz testa Elektro-CLA em grave acidente de cruzamento

Foto: Mercedes‑Benz

A Mercedes-Benz recriou diante de público um grave acidente em cruzamento envolvendo dois veículos de produção em um teste de colisão. Nesse teste, um CLA Shooting Brake com motor a combustão eletrificado, em velocidade de 56 km/h, colidiu com o lado do motorista de um CLA totalmente elétrico, que também se deslocava a 56 km/h.

Cada um dos veículos pesava mais de duas toneladas e não foi desacelerado antes da colisão. Segundo a montadora, o cenário foi baseado em dados reais de acidentes e ultrapassou os requisitos das normas legais e dos testes de segurança habituais.

As cabines dos passageiros de ambos os modelos CLA permaneceram estáveis durante a colisão, enquanto todos os valores medidos nos oito manequins de teste de impacto ficaram abaixo dos limites biomecânicos. Os manequins que representavam quatro adultos e quatro crianças forneceram dados de até 150 pontos de medição por manequim, indicando um baixo risco de lesões graves ou fatais.

A bateria de alta tensão do CLA totalmente elétrico também permaneceu intacta, apesar da colisão lateral direta, segundo a Mercedes-Benz. A empresa de Stuttgart ressalta que os sistemas de assistência ao condutor do CLA foram projetados para evitar tais colisões no trânsito ou reduzir sua gravidade.

A Mercedes-Benz investiga e reconstitui acidentes de trânsito reais desde 1969 e, em parceria com equipes de pesquisa na Alemanha, China e Índia, analisou cerca de 6.000 acidentes. Os conhecimentos obtidos são utilizados no desenvolvimento de estruturas de carroceria, sistemas de retenção e requisitos de segurança próprios da empresa. Segundo a marca, cada novo modelo passa por aproximadamente 15.000 simulações de acidentes virtuais e cerca de 150 testes de colisão durante o desenvolvimento. A inteligência artificial auxilia na precisão das previsões.

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“Nosso objetivo é que a Mercedes‑Benz construa os veículos mais seguros do mundo. Por isso, desenvolvemos sistemas de segurança para o que realmente acontece nas estradas. O primeiro teste público de colisão em cruzamento do mundo com essa configuração reforça esse compromisso”, afirma o chefe de tecnologia Jörg Burzer.

“Quem deseja fabricar os veículos mais seguros precisa também incorporar informações de acidentes reais no perfil de requisitos de seus modelos. Chamamos isso de ‘Real-Life Safety’. Este teste com dois modelos CLA ilustra de forma exemplar como conseguimos implementá‑lo com sucesso”, diz Paul Dick, diretor de segurança veicular da empresa.

Pela primeira vez, foi também apresentado o sistema “Mercedes-Benz Rescue Intelligence”, que deve ser implementado gradualmente a partir do próximo ano. Ele tem como objetivo criar uma conexão direta entre veículos envolvidos em acidentes e as equipes de resgate, fornecendo dados importantes sobre o acidente já durante a viagem até o local. Dependendo da disponibilidade técnica e do caso de uso, podem ser incluídos informações como o número de ocupantes, a condição dos airbags, cintos de segurança e do sistema de alta voltagem, portas abertas, bem como a temperatura da bateria. Dessa forma, as equipes de resgate podem avaliar melhor a situação, preparar sua ação e escolher os meios de resgate adequados.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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