A Mercedes-Benz está desistindo de sua rede de carregamento de veículos elétricos na Europa
A Mercedes-Benz não possui mais sua própria rede de carregamento de veículos elétricos na Europa.
A montadora vendeu seus postos de carregamento para um provedor europeu.
Como consequência, a fabricante de automóveis passa a contar exclusivamente com parcerias com operadores terceirizados.
A Mercedes-Benz saiu do mercado de carregamento de veículos elétricos na Europa, vendendo sua rede para a operadora francesa Electra. A decisão foi divulgada no relatório financeiro do terceiro trimestre da montadora, no qual a marca alemã informou que os ativos relacionados ao negócio tinham um valor de 99 milhões de euros (111 milhões de dólares).
A venda, divulgada pela primeira vez pela Electrive, significa que a Mercedes-Benz passará a depender exclusivamente de parcerias externas para carregamento de veículos elétricos na Europa. A rede própria de carregamento da fabricante contava com 374 portas de carregamento rápido em 47 locais pela região, todas agora fazendo parte da rede em expansão da Electra.
Rede de Carregamento da Mercedes-Benz
Como parte da transação, a Electra passou a ser uma “Parceira Premium”, ficando atrás apenas da Ionity. Além disso, os motoristas de veículos elétricos da Mercedes-Benz agora podem carregar a preços reduzidos em mais de 5.000 carregadores da Electra, localizados em 800 pontos em vários países europeus.
O negócio de carregamento rápido da montadora alemã nos Estados Unidos não foi afetado pela venda na Europa. No entanto, essa medida mostra que a Mercedes-Benz não está mais disposta a investir seu próprio dinheiro na criação de uma experiência de carregamento de alto padrão. Em vez disso, ela conta com grandes parceiros como a Ionity, que já é uma das redes com melhor desempenho na Europa.
Uma das razões para a venda pode ser a economia de escala. Paul Tonini, gerente geral da Electra na Alemanha, disse à Electrive que o mercado está cada vez mais se consolidando em torno de fornecedores maiores, o que faz com que players relativamente pequenos, como a já extinta Mercedes-Benz Charging Network na Europa, tenham dificuldades em controlar suas finanças.
Quanto maior a rede, maior o potencial de receita. Enquanto isso, a Mercedes-Benz obtém acesso prioritário à rede que antes operava, ao buscar expandir suas parcerias com fornecedores terceirizados, oferecendo aos proprietários de veículos elétricos tarifas reduzidas em mais de uma rede.
A Rede de Carregamento da Mercedes-Benz foi lançada há apenas três anos, com o objetivo de ter mais de 10.000 carregadores rápidos em todo o mundo até o final da década. A empresa utiliza equipamentos de carregamento de alta potência da Alpitronic, sendo que a maioria das estações possui carregadores de 400 quilowatts. No início deste ano, os primeiros postos capazes de 1.000 quilowatts foram instalados em parques de carregamento na Europa e na América do Norte.
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Neste final de semana, os antigos postos da Mercedes-Benz foram integrados à rede da Electra. Os terminais de pagamento por cartão serão substituídos em breve, e a identidade visual das estações também será alterada para refletir a propriedade da Electra.
Nos Estados Unidos, a rede de carregamento de alta potência da Mercedes-Benz possui 748 portas de carregamento em 80 locais, segundo o Centro de Dados de Combustíveis Alternativos do Departamento de Energia. Além disso, 62 portas em oito estações estão disponíveis no Canadá.