Mercedes-Benz desiste de parques de carregamento na Europa – Electra assume o controle

A Mercedes-Benz transfere sua rede de HPC na Europa para a empresa francesa de carregamento Electra. Com isso, 47 locais com 374 pontos de carregamento rápido mudam de dono. Na verdade, a Mercedes havia anunciado, ainda no ano passado, a expansão de sua rede europeia de carregamento rápido. Agora, os clientes da Mercedes podem carregar seus veículos com desconto na Electra.

As estações de carregamento rápido da Mercedes-Benz passam a ser administradas pela Electra.

Imagens: Mercedes-Benz, Electra / Colagem: electrive

A transação faz parte de uma nova parceria entre as duas empresas. A Electra integra os atuais postos de carregamento da Mercedes-Benz na Europa à sua rede de carregamento rápido. Ao mesmo tempo, os clientes da Mercedes-Benz podem contar, por meio do serviço de carregamento MB.CHARGE Public, com condições de roaming com desconto em mais de 800 locais da Electra, que somam mais de 5.000 pontos de carregamento em dez países europeus, sob a categoria “Parceiro Premium”. O único outro Parceiro Premium no serviço de carregamento da Mercedes é atualmente a rede de carregamento rápido Ionity, da qual a Mercedes é conhecida por ser sócia. A colaboração entra em vigor imediatamente.

Dos 47 parques de carregamento adquiridos, 31 estão na Alemanha e seis na Áustria. Os demais locais estão distribuídos em outros mercados europeus. Para a Electra, a aquisição representa um importante passo para o crescimento: na Alemanha, onde a empresa francesa iniciou suas atividades somente em maio de 2025, a rede deve passar de 50 para 81 parques de carregamento, segundo a empresa, o que representa um aumento de mais de 60 por cento.

Mercedes-Benz muda de sua própria rede de lojas para parcerias

É realmente notável que a Mercedes-Benz esteja abandonando seus postos de carregamento rápido na Europa. A empresa originalmente tinha planos muito maiores com a Mercedes-Benz Charging Network, lançada em 2023. Ainda no ano passado, dizia-se que a rede cresceria continuamente e que, dentro de um ano, além dos mercados atuais na Alemanha, EUA e China, seria expandida para até oito países adicionais.

Até o final da década, a Mercedes-Benz pretendia operar mais de 10.000 pontos de carregamento rápido em todo o mundo. Em setembro de 2025, 80 parques de carregamento já estavam em funcionamento globalmente. Além disso, a montadora anunciou uma nova geração de sua infraestrutura de carregamento: a partir de 2026, o sistema de carregamento HYC1000, desenvolvido pela empresa sul-tirolesa Alpitronic, deveria ser instalado nos novos parques de carregamento da Mercedes-Benz na Europa e na América do Norte. Com isso, a Mercedes buscava oferecer, em sua rede HPC, capacidades de carregamento que estabelecessem novos padrões. De fato, já foram instalados os primeiros sistemas HYC1000 na rede HPC da Mercedes-Benz em Hamburg-Wandsbek e no posto de serviço de 24 vagas em Wörrstadt, os quais agora estão sendo integrados à rede Electra.

Pelo menos na Europa, a Mercedes-Benz não continuará a adotar essa estratégia por conta própria. Conforme divulgado recentemente, o conselho de administração da Mercedes-Benz Group AG já decidiu, em julho de 2026, vender a rede própria de pontos de carregamento rápido na Europa. Isso fica evidente no novo relatório trimestral da Mercedes-Benz. O contrato de compra teria sido assinado já em 3 de agosto, mas os parceiros mantiveram silêncio desde então.

Embora a Electra e a Mercedes-Benz não tenham divulgado um preço de compra específico, o relatório trimestral da Mercedes indica que a rede de postos de carregamento rápida agora vendida na Europa tinha um valor de avaliação de 99 milhões de euros, dos quais 73 milhões de euros correspondiam a ativos fixos. Isso contra 21 milhões de euros em dívidas.

A Electra expande seus negócios por meio da aquisição

Para a Electra, o acordo representa um passo importante no fortalecimento de sua posição no mercado. Até agora, a empresa adota uma estratégia que combina crescimento orgânico com aquisições direcionadas. “Continuaremos a crescer organicamente, isso faz parte da estratégia, mas, claro, também observamos quais redes de pontos de carregamento interessantes existem no mercado”, disse Paul Tonini, gerente geral da Electra na Alemanha, em conversa com a electrive. A empresa já adquiriu recentemente o parque de carregamento da HomE of Mobility em Wertheim.

A aquisição dos parques de carregamento rápido da Mercedes-Benz, no entanto, é de uma escala completamente diferente. A Electra não só obtém pontos de carregamento adicionais, mas também pode fortalecer sua presença em locais estratégicos na Alemanha e na Europa. “Veremos que o mercado tende cada vez mais a se concentrar em fornecedores maiores”, afirma Tonini, chefe da Electra na Alemanha, sobre a consolidação do setor.

O gestor da Electra considera que os motivos principais são de natureza econômica. Os operadores de redes de carregamento rápido enfrentam desafios significativos durante a operação contínua. Esses problemas só poderiam ser resolvidos se uma empresa atingisse um tamanho suficiente. “Caso contrário, os custos seriam simplesmente muito altos em relação aos lucros que posso obter com isso”, explicou Tonini.

Os clientes da Mercedes mantêm seu acesso premium

Para os clientes da Mercedes-Benz, a mudança de operador deve causar o mínimo de alterações possível. A experiência de carregamento habitual nos locais atuais será mantida. Ao mesmo tempo, a oferta será significativamente ampliada: as condições preferenciais e funcionalidades como a reserva de pontos de carregamento, que até agora eram limitadas aos próprios parques de carregamento da Mercedes-Benz, estarão disponíveis também nos locais da Electra. As estações Electra podem ser encontradas e utilizadas por meio do ecossistema de carregamento da Mercedes-Benz no veículo ou pelo aplicativo Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz coloca o benefício do cliente como prioridade principal nessa parceria: “A mobilidade elétrica significa mais do que apenas o veículo. Nosso objetivo na Mercedes-Benz é oferecer aos nossos clientes uma experiência excepcional e sem interrupções, independentemente do tipo de propulsão”, explicou Nico Dettmer, líder global das soluções de carregamento da Mercedes-Benz. Juntamente com a Electra, pretendem tornar o carregamento rápido na Europa “ainda mais acessível e confortável”.

Dettmer descreveu ainda a cooperação como uma expansão da rede de parceiros premium, que até então incluía apenas a Ionity, para mais de 800 locais. Dessa forma, a Mercedes-Benz reforça sua nova diretriz: o foco não está mais na operação própria do maior número possível de postos de carregamento, mas no acesso a uma rede o mais ampla possível por meio de parceiros, com tarifas de roaming reduzidas para os clientes.

A mudança técnica já foi realizada

A transição técnica e organizacional deve ocorrer de forma muito rápida e, em grande parte, sem interrupções. Isso é possível porque o acordo em si já foi concluído. No final de semana, a Electra já migrou as estações de carregamento da Mercedes-Benz para seu sistema backend e exibiu uma mensagem nas telas das estações indicando que agora pertencem à Electra. Além disso, nos vários aplicativos de carregamento, os parques de carregamento da Mercedes-Benz já aparecem como pontos de carregamento da Electra. Nos próximos dias, os terminais de pagamento para pagamentos ad hoc também serão substituídos. E, naturalmente, as colunas de carregamento serão rapidamente reformuladas visualmente e receberão uma revestimento da Electra. As marcantes estrelas da Mercedes-Benz nas estações de carregamento desaparecerão consequentemente.

Aliás, os funcionários não são afetados pela aquisição; trata-se apenas dos próprios locais de carregamento e do acesso dos clientes. “Nenhum funcionário está envolvido”, esclareceu Tonini. Ele ainda não pôde fornecer informações sobre a duração da parceria premium.

Enquanto isso, a Electra pretende continuar seu crescimento. Somente na Alemanha, a empresa planeja investir 200 milhões de euros no próximo ano. Segundo seus próprios dados, a Electra já opera mais de 800 parques de carregamento com cerca de 5.000 pontos de carregamento em dez países em toda a Europa. Até 2030, a rede deve crescer para 15.000 pontos de carregamento rápido.

Mudança estratégica para a Mercedes-Benz

Para a Mercedes-Benz, por outro lado, o acordo representa uma mudança estratégica significativa. A empresa abandona, na Europa, a pretensão de operar seus próprios parques de carregamento rápido em grande escala. O Mercedes-Benz Charging Network, originalmente anunciado como um projeto de crescimento global, não será mantido, pelo menos no continente europeu, na forma inicialmente planejada, embora as estações de carregamento rápidas próprias continuem existindo, pelo menos por enquanto, na China e nos EUA. Em vez de expandir ainda mais sua própria infraestrutura de carregamento, a Mercedes-Benz deixa esse campo na Europa para sua participação na Ionity e para seus concorrentes. No entanto, também nos outros mercados não seria surpreendente que a estratégia fosse adaptada. A montadora está sob pressão. E o negócio de hardware, que é caro, com uma rede própria de carregamento não faz parte de seu core business.