A Mercedes-Benz tem prioridade nas células de bateria de estado sólido Gen4 da ProLogium para veículos elétricos
Graças a sua história de quase 10 anos, a Mercedes-Benz garantiu os primeiros direitos sobre as mais recentes células de bateria de estado sólido Gen4 da ProLogium para veículos elétricos.
Mercedes tem prioridade nas baterias de estado sólido da ProLogium
A tecnologia de baterias já está muito à frente do que era há apenas alguns anos. A próxima geração de baterias será ainda mais segura e eficiente.
A Mercedes-Benz continua a desenvolver essa nova bateria após anunciar, na quinta-feira, um acordo de teste conjunto com a ProLogium.
O acordo concede à Mercedes acesso prioritário às mais recentes células de bateria cerâmica inorgânica superfluídificada Gen4 da ProLogium.
A Mercedes testará o desempenho elétrico, térmico e de segurança das células de bateria de estado sólido em “institutos de teste externos especializados” e instalações.
A plataforma de baterias Gen4 da ProLogium foi projetada para superar alguns dos maiores obstáculos na introdução de baterias de estado sólido no mercado, incluindo fabricação escalável e uma estrutura de custos competitiva.
Graças ao uso de um eletrólito inorgânico não inflamável, um separador cerâmico e o mecanismo de segurança proprietário da ProLogium, essa arquitetura permite carregamento rápido, alta potência de saída e desempenho superior em temperaturas baixas.
A Mercedes e a ProLogium trabalham juntas desde 2016, passando de baterias híbridas de estado sólido iniciais para as mais recentes células Gen4.
Do laboratório à produção
A ProLogium inaugurou sua primeira gigafábrica com capacidade de GWh em Taiwan, em maio de 2024. Em fevereiro, realizou uma cerimônia de inauguração para sua segunda gigafábrica de baterias em Dunkirk, na França.
Uma vez concluída a primeira fase, espera-se que a fábrica atinja uma capacidade de produção anual de 4,0 GWh, valor que deve ser “alcançado progressivamente” até 2030. A nova unidade em Dunkirk será capaz de produzir até 44 GWh assim que estiver totalmente operacional.
A Prologium afirmou que suas mais recentes células de bateria de estado sólido da geração 4 oferecem uma densidade energética de até 400 Wh/kg e carregamento ultrarrápido, indo de 5% a 80% em 6,4 minutos.
Um relatório de teste da TÜV, realizado por terceiros, mostrou que a célula de grande formato da ProLogium, com 185,4 Ah (geração 3,5), alcançou uma densidade energética gravimétrica de 381 Wh/kg.
No início deste mês, a ProLogium anunciou que está “levando a tecnologia de baterias de estado sólido de alta densidade energética para além do desenvolvimento em laboratório e em escala piloto”, sendo que sua bateria de lítio cerâmico de geração 3,5 já está em produção em massa em sua fábrica em Taiwan.
Em maio, a empresa firmou uma fusão com a Translational Development Acquisition Corp, uma empresa tipo SPAC, para listar suas ações na Nasdaq.
Assim que o acordo for finalizado, o que deve acontecer até o final de 2026, as ações da ProLogium serão listadas na Nasdaq sob o símbolo PRLG.
Após anunciar a fusão, a ProLogium afirmou que é “a única empresa global capaz de demonstrar publicamente uma linha de produção em massa de baterias de estado sólido”. O acesso aos mercados de capitais públicos dos EUA ajudará a sustentar a próxima fase de comercialização da empresa.
A Mercedes também está trabalhando com a Factorial Energy, sediada nos EUA, para colocar baterias de estado sólido para veículos elétricos no mercado.
Em setembro do ano passado, a Mercedes anunciou que um modelo EQS modificado percorreu mais de 745 milhas (1.200 km) com uma única carga, utilizando 106 células de bateria de estado sólido da Factorial.
A Mercedes-Benz espera lançar seu primeiro veículo elétrico de produção movido por baterias de estado sólido até 2030. Enquanto isso, várias outras montadoras, incluindo a chinesa BYD, planejam introduzir seu primeiro veículo elétrico movido por baterias de estado sólido já em 2027.