A Mercedes amplia a linha do Classe C elétrico com uma versão mais acessível
A Mercedes-Benz acaba de ampliar a linha do Classe C elétrico na Alemanha com o lançamento da nova versão C 300 4MATIC, mais acessível que o já conhecido C 400 4MATIC. No mercado alemão, a diferença de preço entre as duas opções é de 4.760 euros. Por enquanto, a marca ainda não confirmou os preços do novo modelo para o mercado espanhol.
O Classe C 300 4MATIC possui um sistema de propulsão com dois motores, que geram uma potência combinada de 421 CV (310 kW). Ele consegue ir de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, com velocidade máxima limitada a 210 km/h. A bateria tem capacidade de 85 kWh, suficiente para alcançar uma autonomia de 690 km segundo o padrão WLTP. Quanto à carga, atinge um pico de 320 kW, conseguindo chegar de 10% a 80% de carga em 22 minutos.
Para comparação, o Clase C 400 4MATIC alcança 489 CV (360 kW) e consegue ir de 0 a 100 km/h em 4 segundos, embora a velocidade máxima permaneça a mesma. Além da potência, a principal diferença está em sua bateria com capacidade de 94,5 kWh, que lhe confere uma autonomia de 743 km segundo o padrão WLTP. Com um pico de 330 kW em corrente contínua, ele apresenta os mesmos tempos de carregamento que seu modelo mais simples. Na Espanha, esta versão custa 69.800 euros.
No futuro, a linha deve ser complementada com opções mecânicas adicionais. De acordo com a imprensa alemã, o próximo modelo a chegar será o Clase C 250 de tração traseira, que terá a mesma bateria de 85 kWh do Clase C 300 4MATIC. Devido ao seu consumo menor, sua autonomia deve ficar em torno de 720 km segundo o padrão WLTP, com uma potência aproximada de 354 CV (260 kW).
O Mercedes-Benz Clase C elétrico terá até 800 km WLTP de autonomia
A versão com maior autonomia da linha será o futuro Clase C 300+, que também terá tração traseira e utilizará o pacote de 94,5 kWh do Clase C 400 4MATIC. Conforme anunciado pela própria Mercedes-Benz, sua autonomia deve ficar em torno de 800 km WLTP. Isso permitirá que o Clase C elétrico supere os 790 km WLTP do CLA elétrico, que está um degrau abaixo na mesma linha de produtos.
A versão de acesso será o Clase C 200. Também com tração traseira, ele gerará cerca de 313 CV (230 kW) e contará com uma bateria LFP (lítio-fosfato de ferro) de 64 kWh, suficiente para alcançar um alcance de aproximadamente 545 km segundo o padrão WLTP. Esta será a única versão com essa tecnologia de bateria, já que as demais utilizam baterias do tipo NCM (níquel, cobalto, manganês).
No extremo oposto ficará a futura versão de alto desempenho AMG, que deverá contar com um sistema de propulsão formado por três motores de fluxo axial (um na frente e dois atrás), mesma tecnologia que encontramos nos AMG CLA 45 4MATIC+ e AMG GT de 4 portas Coupé. Por enquanto, não existem mais informações sobre este hipotético carro-chefe.
Fonte | ecomento