Mercedes-AMG CLA 45: Preço a partir de 356.700 zlotys. “Como um V8, só que mais potente” e que provoca experiências religiosas no presidente

Ola Källenius, presidente da Mercedes, afirmou que, após dirigir o AMG CLA 45 pela primeira vez, sentiu-se como um “cristão renascido”, provavelmente alguém que, em êxtase de fé, renovou seu batismo, podendo até começar a falar em línguas, já que se tratou do “melhor V8 que já dirigiu” (fonte). Tudo isso porque o novo CLA 45 oferece “as emoções de um motor a combustão ao alcance da mão”, ou, mais precisamente, a uma distância de um clique do dedo. Basta uma alteração rápida nas configurações para que o Mercedes-AMG CLA 45 Electric comece a simular o som do motor e os atrasos gerados pela caixa de câmbio.

Mercedes-AMG CLA 45: preços, especificações técnicas e tudo o que sabemos

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Mercedes-AMG CLA 45: preços, especificações técnicas e tudo o que sabemos

Mercedes-AMG CLA 45 Electric, especificações técnicas e curiosidades

Nos carros a combustão, “AMG” significava um motor a combustão maior e mais potente, suspensão mais rígida e uma condução menos confortável, embora na geração anterior do AMG CLA ainda se tratasse de um motor de quatro cilindros fortemente turboalimentado. No novo Mercedes CLA EQ elétrico, o AMG CLA 45, temos a ver com uma tecnologia completamente diferente. Em vez de motores clássicos, existem até três motores de disco [Yasa], atualmente utilizados em modelos de produção exclusivamente pela Mercedes – e isso apenas em dois carros da linha AMG. Há também uma simulação de troca de marchas.

No AMG CLA 45 4Matic+, um motor de disco aciona as rodas dianteiras, enquanto dois motores estão localizados na traseira. A potência máxima total do veículo é de 500 kW/680 CV (450 kW/612 CV no modo contínuo), e o torque máximo é de 1.760 Nm. O conjunto também inclui uma bateria com capacidade de ~100 (94) kWh, autonomia máxima de 678 unidades WLTP e aceleração de 0 a 100 km/h em 3 segundos. Para comparação: o Mercedes CLA 350 4Matic Electric – cujo fabricante retirou silenciosamente a terminologia “EQ Technology” – possui bateria com capacidade de ~90 (85) kWh, autonomia de 769 unidades WLTP e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic (c) Mercedes

Rapidamente percebemos que os motores de disco podem e oferecem grandes potências, mas certamente não são econômicos. Apesar do aumento da bateria no CLA 45 Electric em 10,6%, o alcance é 11,8% inferior ao do CLA 350 4Matic Electric. Essa disparidade não pode ser compensada nem mesmo com rodas maiores. Felizmente, o carro alcança velocidades elevadas com uma carregadora de 330 kW e consegue recarregar de 10% a 80% de energia em 22 minutos. Às vezes até mais rápido, como mostram os primeiros testes da mesma bateria em modelos Mercedes maiores.

Mercedes-AMG CLA 45 Electric, dados técnicos e curiosidades

O Mercedes-AMG CLA 45 Electric possui apenas quatro assentos na cabine, 345 quilogramas de capacidade de carga e apenas 390 litros no porta-malas traseiro (mais 101 litros na frente, medidos para líquidos, ou seja, objetos de formato irregular). Sua massa total permitida é de 2,7 toneladas, portanto o carro não pode ser estacionado em calçadas. De série, há poucos itens, como o sistema de navegação MBUX por assinatura (com pagamento antecipado), faróis LED não adaptativos, grade do radiador iluminada por diodos, teto de vidro (padrão no CLA), espelhos externos rebatíveis eletricamente e espelho interno com escurecimento automático, aquecimento dos assentos do motorista e do passageiro, apoio lombar, rodas AMG de 19 polegadas e tela central de 14 polegadas.

Velocidade máxima de 250 km/h e tudo isso por 356.700 zlotys:

O configurador pede 2.512 zlotys pelos faróis adaptativos em matriz, mas esses faróis não funcionam no Mercedes sem maçanetas embutidas nas portas, iluminação de ambiente no habitáculo e sistema de conexão Bluetooth, então, na prática, precisamos pagar mais 8.330 zlotys. As vidraças traseiras escurecidas custam mais 1.587 zlotys, e a possibilidade de ajustar a transparência do teto de vidro exige um adicional de 5.553 zlotys. No interior, temíamos os custos [adicionais] da escolha de estofamento em couro na cor marrom claro (“marrom faia”), embora prefiramos cores claras e quentes. Optamos pelo estofamento de microfibra, preto com detalhes claros (+688 zlotys).

O preço baixo (264 zł) nos fez optar pela função de massagem nos assentos da primeira fileira, enquanto desistimos dos bancos esportivos AMG Performance, bem como do acabamento em madeira de bétula ou carvalho com poros abertos. Os bancos esportivos são projetados principalmente para pistas e curvas, enquanto os modelos AMG são adquiridos, em sua maioria, por pessoas que se orgulham de conseguir pressionar o acelerador até o fim em uma estrada reta e lisa – pelo menos é essa a impressão que temos ao assistir vídeos no Instagram.

Para que a esposa ficasse satisfeita, decidimos adicionar um sistema de ar-condicionado bizona (+2.697 zł). Para maior conforto do motorista, incluímos aquecimento no volante no Pacote de Inverno e um painel de projeção (HUD, +3.967 zł). Em um carro de classe premium, também era essencial ter o sistema de áudio Burmester 3D (16 alto-falantes; o som é pior que o da Volvo, +4.787 zł), além da possibilidade de conexão sem fio para o telefone (+1.587 zł). Agora, só falta ainda o assistente de estacionamento com câmeras de 360 graus (+6.215 zł) e um conversor de tomada que permite carregar em carregadores antigos de 400 V (Superchargers! mais barato!), e pronto.

O nosso Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ Electric dos sonhos, por 396.658 złotys (configurador AQUI):

Nota da redação do Elektrowozu: por dentro ainda há um vento leve, mas este carro serve para dar voltas pelos outros, não para convidá-los para entrar

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