Fazer pausas os torna motoristas melhores
A necessidade de fazer paradas para carregar durante a viagem costuma ser vista como uma desvantagem. No entanto, um novo estudo mostra que os motoristas de carros elétricos na Suécia não concordam com isso.
19.10.2026 07:02 | Atualizado em 14:16
Quando se faz uma viagem longa de carro elétrico, geralmente é impossível evitar uma ou duas paradas para carregar.
Pode-se argumentar que essas paradas vêm se tornando cada vez mais curtas e menos frequentes, à medida que os carros elétricos percorrem distâncias maiores e se carregam mais rapidamente, mas ainda assim a parada para carregar faz parte da realidade de se dirigir por longas distâncias com um carro elétrico.
Mas será que isso é realmente tão negativo? Pelo contrário, acredita-se que uma grande parte dos motoristas de carros elétricos concorda com isso, segundo o novo relatório sobre mobilidade divulgado pela empresa sueca Ziklo.
Mais aspectos positivos do que negativos
O relatório conclui que os motoristas de carros elétricos fazem paradas mais frequentes ao longo da viagem do que os motoristas de carros a combustão, e isso aumenta ainda mais as chances de o próprio motorista precisar realmente de uma ou duas pausas, e não apenas do carro.
A pesquisa mostra que quase seis em cada dez, ou 58%, respondem que a pausa para carregamento os torna motoristas melhores quando voltam ao volante após o carregamento.
O relatório também indica que há muitos que, de modo geral, têm uma visão positiva sobre as paradas para carregamento:
No total, 42% dos motoristas suecos de carros elétricos veem a pausa para carregamento de forma positiva, enquanto 28% têm uma visão negativa.
Em vez de considerá-la apenas como um tempo perdido na viagem, a pausa para carregamento é, para muitos, uma parte valiosa da jornada. E talvez isso seja algo com o qual você também se identifique?
A Ziklo também investigou mais especificamente e descobriu o que os suecos fazem durante as paradas para carregamento:
60% vão passear.
56% aproveitam a oportunidade para comer.
55% se movem fora do carro.
50% tomam um café.
Então, saiba sobre os “irmãos doces” dos carros elétricos...
Uma espécie ameaçada?
É preciso tempo para comer algo, verificar o celular, ir ao banheiro e mover um pouco o corpo rígido; leva meia hora ou o tempo necessário para recarregar a bateria o suficiente?
Mas muitos indícios sugerem que a pausa para carregamento já corre o risco de se tornar uma espécie ameaçada.
No início desta semana, por exemplo, escrevemos sobre o BYD Atto 8, que chegará à Noruega no próximo ano. Será o primeiro modelo BYD na Europa a contar com a tecnologia Flash Charging da empresa.
O modelo deve conseguir atingir o que a BYD chama de “pronto em 5, totalmente carregado em 9, tempo adicional em condições frias de 3”. Isso significa que a bateria de 115 kWt deve ser capaz de ser carregada de 10% para 70% em cinco minutos e de 10% para 97% em nove minutos.
E no início deste ano testamos até que ponto o nosso próprio Lade-Lars conseguia ser útil durante a pausa de carregamento, quando o carro que ele deveria carregar levava apenas 12 minutos para ir de 10% a 80% de carga.
O carro usado no experimento foi o Xpeng P7+, que pode ser carregado a até 450 kW. O desafio era encontrar um carregador rápido o suficiente para fazer isso, mas encontramos um no Rommen em Oslo, que oferecia uma velocidade de carregamento de até 480 kW:
A lição dessa história é, talvez, a seguinte:
Aproveite a pausa de carregamento enquanto puder. Com ou sem suecos por perto.
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O artigo “Mener ladepausene gjør dem til bedre sjåfører” foi publicado originalmente no Norsk elbilforening.