Mais caminhões e ônibus sem emissões na UE no primeiro semestre de 2026

Foto: Daimler Truck

O mercado europeu como um todo contou com cerca de 192.000 veículos comerciais pesados no primeiro semestre, representando um crescimento de 8% em relação a 2025. Dos 146.000 caminhões pesados acima de 12 toneladas vendidos, aproximadamente 3.400 eram isentos de emissões. Sua participação de mercado atingiu 2,3%, contra 1,4% no mesmo período do ano anterior. Na Alemanha, a participação foi de 4,6% no segundo trimestre.

A Mercedes produziu 40% dos caminhões pesados isentos de emissões, mantendo-se assim como líder de mercado nesse segmento. A Iveco aumentou suas vendas de caminhões pesados elétricos para quase 100 unidades no segundo trimestre, já que os números anteriores não passavam de valores de uma única casa decimal.

Foram vendidos um total de 22.000 veículos de caminhões e furgões de peso médio entre 3,5 e 12 toneladas. Dentre eles, 4600 eram isentos de emissões, o que representava cerca de 21 por cento; as vendas aumentaram 15 por cento em comparação com o mesmo período do ano anterior. Os veículos elétricos representaram 63 por cento dos furgões pesados, enquanto a Mercedes foi responsável por 40 por cento das vendas isentas de emissões nesse segmento, com a Ford em segundo lugar em termos de volume de vendas. Na Alemanha, a participação dos caminhões e furgões de peso médio aumentou de 23,0 para 29,8 por cento, e na França, de 14,6 para 25,6 por cento.

Dos 22.600 ônibus e micro-ônibus vendidos na UE, 6.400 eram isentos de emissões, elevando sua participação de 23% para 29%. Nos ônibus urbanos, a proporção de veículos sem emissões ultrapassou 60% no segundo trimestre, enquanto os ônibus a diesel atingiram 30%.

Em julho de 2026, segundo a análise, havia na Europa, em média, 345,7 pontos de carregamento acessíveis ao público ou parcialmente ao público, com capacidade equivalente a 150 quilowatts, para cada 1.000 caminhões elétricos pesados. No total, cerca de 4.300 pontos de carregamento acessíveis a caminhões pesados estavam em operação, cerca de 20% a mais do que em julho de 2025. A Alemanha liderava com 1.090 pontos, seguida pela Suécia com 822 e pelos Países Baixos com 818. Entre julho de 2025 e julho de 2026, a Alemanha adicionou 229 pontos de carregamento, um aumento de 27%, sendo o maior crescimento absoluto na Europa.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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