A McLaren supostamente pretende descontinuar o carro esportivo híbrido Artura.

Foto: McLaren

A McLaren planeja, provavelmente, descontinuar o modelo Artura em 2028, segundo relato da Automotive News. O veículo foi concebido como o primeiro híbrido plug-in da marca britânica de carros esportivos e deveria atrair compradores mais jovens e interessados em tecnologia devido às suas características técnicas.

O lançamento do modelo, conhecido por seu baixo peso, foi adiado em mais de um ano devido à pandemia e a uma subsequente escassez de semicondutores. Após o início das vendas em 2022, surgiram, segundo o relato, problemas de qualidade ao longo do tempo, envolvendo, entre outros aspectos, o software e a bomba de óleo.

Um revendedor da McLaren, que preferiu permanecer anônimo, disse à Automotive News que os atrasos na introdução do veículo, bem como os defeitos iniciais, afastavam potenciais clientes. “Não se tem uma segunda chance para causar uma primeira impressão”, afirmou o revendedor, segundo as citações.

Originalmente, o híbrido plug-in com 445 kW (605 cv), disponível desde 2024 também na versão conversível Artura Spider, deveria simbolizar o futuro da McLaren diante de regulamentações mais rígidas de emissões. O modelo utilizava a Carbon Lightweight Architecture e combinava o primeiro motor V6 biturbo de 3,0 litros da marca com um motor elétrico e uma bateria de 7,4 kWh, que permitia até 30 quilômetros de autonomia elétrica segundo a norma WLTP. A potência foi posteriormente aumentada para 508 kW (690 cv).

Apesar de uma atualização há dois anos, segundo a Automotive News, o modelo ainda é considerado desatualizado para os compradores de supercarros. Além disso, segundo o vendedor, os carros esportivos híbridos com pequeno cilindrada não encontraram o reconhecimento esperado no mercado. Os fabricantes seriam forçados a produzir tais veículos devido a regulamentações governamentais, mas eles não atendem às expectativas dos clientes.

De acordo com a Automotive News, a McLaren está preparando um novo modelo com motor central, sob o nome codificado P34, como opção de entrada. Os britânicos também planejam expandir-se para o segmento de veículos de quatro portas com um SUV híbrido.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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