MB.Drive Assist Pro na Alemanha: A Mercedes ultrapassa a Tesla
Em resumo:
O MB.Drive Assist Pro é um sistema de condução parcialmente automatizada do nível 2, segundo a classificação SAE, desenvolvido em parceria com a NVIDIA
A função de condução de ponto a ponto chegará aos primeiros usuários em Stuttgart e Munique no final de 2026
As encomendas em toda a Alemanha começarão na primeira metade de 2027, incluindo para o modelo elétrico CLA que estreia nessa linha
O sistema se baseia na combinação da arquitetura MB.OS, uma unidade de processamento com 254 TOPS e um conjunto de 27 sensores
A Mercedes-Benz baseia a homologação no novo regulamento da ONU nº 171 (UN R171) relativo a sistemas de assistência ao motorista (DCAS)
A Mercedes com cronograma rígido
A Mercedes-Benz anunciou oficialmente o lançamento no mercado de seu avançado sistema de condução autônoma urbana MB.Drive Assist Pro na Alemanha. A fabricante alemã está à frente da concorrência ao estabelecer um cronograma rigoroso para a implementação da tecnologia que permite dirigir o veículo automaticamente do ponto de partida até o destino. Motoristas selecionados em Stuttgart e Munique testarão a solução em condições urbanas já no final de 2026, e na primeira metade de 2027 a encomenda do sistema MB.Drive Assist Pro estará disponível em toda a Alemanha.
Mercedes: do estacionamento ao destino
Os sistemas de assistência ao motorista existentes funcionaram principalmente durante viagens monótonas em rodovias e autoestradas. O sistema MB.Drive Assist Pro leva essas funcionalidades para um ambiente muito mais desafiador, como o tráfego intenso urbano. Após inserir o destino no navegador e pressionar o botão no volante, o carro assume o controle das manobras em toda a rota – desde sair do estacionamento, passando por cruzamentos complexos e trocas de faixa, até parar nos semáforos e sair da autoestrada.
Apesar de tal autonomia avançada, é preciso levar em conta questões formais. De acordo com os padrões da SAE, trata‑se de um sistema de nível 2, o que significa condução autônoma supervisionada. O motorista deve observar constantemente a situação na estrada, manter as mãos no volante e assumir total responsabilidade pelo veículo. No entanto, o MB.Drive Assist Pro permite fazer correções no volante de forma fluida a qualquer momento, garantindo uma colaboração natural entre o ser humano e o software.
Estrutura de hardware e plataforma NVIDIA Hyperion
A execução de uma tarefa tão complexa requer poder computacional elevado e um sistema avançado de detecção. De acordo com as especificações do fabricante, o conjunto de equipamentos inclui até 27 sensores externos:
10 câmeras que monitoram o ambiente ao redor do veículo
5 sensores de radar que analisam a distância e a velocidade de outros objetos
12 sensores ultrassônicos que auxiliam nos manobramentos em baixas velocidades
A unidade central, integrada ao sistema operacional exclusivo MB.OS e à plataforma NVIDIA Hyperion, é responsável pelo processamento de uma quantidade enorme de dados em tempo real. O computador consegue realizar até 254 bilhões de operações por segundo (254 TOPS), utilizando o software Alpamayo Stack e o pacote de segurança Halos. Esse grande poder computacional permite analisar continuamente a dinâmica do tráfego urbano e reagir a situações inesperadas na estrada.
Modelo de vendas e atualizações OTA
Para clientes atuais e futuros da marca, é importante ressaltar que o MB.Drive Assist Pro não será apenas uma opção a ser solicitada durante a configuração do novo carro na concessionária. Os proprietários de veículos com o pacote adequado de sensores poderão ativar a função remotamente por meio de atualização sem fio (OTA). A nova tecnologia será introduzida, entre outros modelos, no carro elétrico CLA de 2026.
A Mercedes planeja um modelo flexível de fornecimento do serviço. A fabricante anunciou um período de teste gratuito de um mês na loja Mercedes-Benz Store, para que todos os usuários possam testar as funcionalidades do software. De acordo com relatórios de mercado da América do Norte, o acesso ao MB.Drive Assist Pro para um período de 3 anos foi avaliado em 3950 dólares, mas também existe a opção de assinatura mensal.
Regulamentos da ONU abrem caminho para toda a Europa
Um elemento crucial para a implementação do MB.Drive Assist Pro no Velho Continente é a conformidade com as regulamentações legais atualizadas. A equipe da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) aprovou recentemente o regulamento UN R171, que estabelece requisitos rigorosos de segurança para sistemas de assistência ao motorista (DCAS).
As estruturas legais harmonizadas permitem que a Mercedes realize a certificação de suas tecnologias de forma mais eficiente. Na prática, isso significa que, após um lançamento bem-sucedido no mercado alemão, a fabricante poderá disponibilizar a função de condução autônoma nos demais países da União Europeia sem obstáculos, sem a necessidade de solicitar autorizações locais separadas em cada estado-membro.
O que isso implica para o mercado?
A divulgação de uma data específica para o lançamento do MB.Drive Assist Pro na Alemanha coloca a Mercedes no papel de líder da corrida tecnológica europeia. Enquanto outros fabricantes ainda testam funcionalidades semelhantes ou enfrentam questões formais, a empresa de Stuttgart já possui um cronograma de produção definido e um caminho claro para a certificação. A tecnologia, classificada como nível 2 com supervisão do motorista, permite acumular milhões de quilômetros de experiência no trânsito urbano real de forma segura, o que abrirá caminho para as próximas etapas da autonomia total.
elektromobilni.pl
Fonte: Mercedes-Benz