A Mazda simplifica o 6e. Em vez de duas versões, há apenas uma – alcance de 560 km e carregamento de 200 kW

Em resumo:

O Mazda 6e está no mercado europeu há apenas cerca de um ano, mas já está passando por uma modernização significativa

A fabricante japonesa, no modelo de 2027, abandona os dois baterias atuais e os substitui por um único pacote LFP com capacidade de 78 kWh

O motor localizado na eixo traseiro gera uma potência de 258 CV

A autonomia? Até 560 km segundo o padrão WLTP. Carregamento rápido de até 200 kW

Na versão Takumi, o Mazda 6e para o modelo de 2027 custa na Polônia a partir de 202.500 zł – 4 mil mais do que a versão anterior

Mazda simplificada

A oferta anterior do Mazda 6e exigia que o cliente escolhesse entre autonomia e velocidade de carregamento. A versão básica tinha uma bateria de 68,8 kWh, 258 CV e oferecia até 479 km segundo o padrão WLTP. A versão Long Range contava com um pacote maior de 80 kWh, permitindo até 552 km de autonomia, mas tinha apenas 245 CV e, principalmente, carregava muito mais lentamente. Para o modelo de 2027, essa divisão desaparece.

Uma bateria em vez de duas

O Mazda 6e agora utilizará uma bateria LFP com capacidade de 78 kWh. O motor localizado na eixo traseiro gera 258 CV, e a tração continua sendo direcionada às rodas traseiras.

O alcance chega a 560 km segundo o WLTP, com um consumo médio de energia de 16,1 kWh/100 km. No entanto, a mudança mais importante é o carregamento rápido – a potência máxima em corrente contínua aumentou para 200 kW, o que faz com que a recarga de 10% a 80% leve apenas 24 minutos. Segundo a Mazda, isso permite recuperar quase 400 km de alcance em uma única parada.

A nova configuração substitui tanto a versão básica anterior quanto a Long Range. Do ponto de vista do cliente, a gama torna-se assim muito mais simples: não é mais necessário escolher entre uma bateria menor com carregamento mais rápido e uma bateria maior destinada a viagens mais longas.

O comportamento em estrada também foi melhorado

As alterações não se limitam à bateria. A Mazda modificou a resposta do carro ao acelerador, aumentou a recuperação máxima e melhorou o desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h agora leva 7,3 s, ou seja, 0,3 s a menos.

Também houve mudanças nas molas, amortecedores e no assistente elétrico de direção. O fabricante afirma maior conforto e dirigibilidade mais precisa.

Os sistemas de assistência ao motorista também foram modificados. O assistente de direção ampliado pode funcionar até 160 km/h, e as intervenções do assistente de faixa devem ser mais suaves.

A navegação, o planejamento de carregamento e a interface do tela de 14,6 polegadas também foram aprimorados. Uma novidade é o Pet Comfort Mode, que permite manter a temperatura desejada no habitáculo após sair do carro.

Os preços não aumentaram muito

O Mazda 6e para o modelo de 2027 custa na Polônia a partir de 202.500 zł na versão Takumi. Isso representa apenas alguns milhares de zlotys a mais do que antes (eram 198.500 zł), sendo que a configuração básica agora possui uma bateria maior e parâmetros de carregamento significativamente melhores.

A nova Homura Plus e a Takumi Plus custam a partir de 210.900 zł. A Homura Plus conta, entre outras coisas, com acabamento interno preto, revestimento parcial em couro Nappa e costuras vermelhas. A Takumi Plus permanece como a versão mais clássica, incluindo a opção de escolher revestimentos claros.

A concorrência está excepcionalmente forte hoje

Por cerca de 200 mil zlotys, o cliente tem, no entanto, uma escolha realmente ampla de carros. O Hyundai IONIQ 6 tem preço inicial a partir de 198.800 zlotys. Após as últimas atualizações, ele consegue percorrer até 680 km no ciclo WLTP, e graças à instalação de sistema de carregamento de 800 V, o tempo para carregar de 10% a 80% é de apenas 18 minutos. O BYD Seal está sendo oferecido atualmente a partir de 191.400 zlotys em promoção para a versão Design RWD com motor de 313 CV. O VW ID.7 também custa um pouco menos de 200 mil zlotys na versão com bateria de 59 kWh, e a Volkswagen ofereceu grandes descontos para este modelo, fazendo com que o preço caísse abaixo de 160 mil zlotys.

Mazda expande sua linha de carros elétricos

O 6e não é mais a única grande novidade elétrica da marca japonesa. Em 2026, o Mazda CX-6e chegou às concessionárias polonesas, um SUV com 4,85 m de comprimento.

O que é interessante é que seu sistema de propulsão é muito semelhante ao do 6e. O CX-6e também possui uma bateria LFP de 78 kWh, um motor de 258 CV e tração traseira. Oferece autonomia de até 484 km e suporta carregamento DC de aproximadamente 200 kW. Na Polônia, seu preço começa em 206.100 zł, enquanto o Takumi Plus tem preço estimado em 219.000 zł.

Anteriormente, a proposta elétrica da Mazda era o MX-30, muito menor. Agora, no entanto, o foco no desenvolvimento da linha de carros elétricos está se voltando para modelos maiores como o 6e e o CX-6e, desenvolvidos em parceria com a chinesa Changan.

Piotr Sobczyk