A Maxus apresentou na Europa um trator elétrico de 42 toneladas. Além disso, há o RoboVana e o serviço de assistência.

Maxus, marca pertencente à SAIC, trouxe para a IAA Transportation em Hanover o primeiro trator elétrico de 42 toneladas da Europa, além do modelo mais leve eDeliver 75 para a categoria de 7,5 toneladas. Além dos veículos, também apresentou o RoboVana autônomo e anunciou a expansão da rede de serviços na Alemanha para 170 pontos até o final de 2026.

Já não se trata apenas de um fabricante de vans e picapes. A Maxus busca atuar em quase toda a cadeia logística, desde entregas urbanas até transporte pesado.

eDeliver 420L: 615 kWh, 25 minutos de carregamento e a falta de um parâmetro importante

A principal novidade do estande é o Maxus eDeliver 420L, ou seja, um trator elétrico para conjuntos com capacidade de 42 toneladas. O veículo é baseado na arquitetura modular AILink e, segundo o fabricante, foi otimizado para transporte de longa distância. Para isso, conta com gerenciamento de energia e recuperação em cinco níveis.

No chassi funciona uma bateria CATL com capacidade de 615 kWh. A Maxus declara uma vida útil de até 1,5 milhão de quilômetros. Isso parece bom no papel, mas o fabricante ainda não informou a autonomia. Para um lançamento desse tipo, é uma grande omissão.

No entanto, foram divulgados os parâmetros de carregamento. De 20% a 80% da carga, o caminhão deve ser carregado em 25 minutos. Se esse número se mantiver fora do discurso de marketing, estamos diante de um resultado realmente impressionante para uma bateria tão grande. A Maxus complementa isso com informações sobre pausas dos motoristas e tempo de trabalho, o que é lógico no transporte pesado.

Há também o aspecto da segurança. A nova cabine atende aos requisitos ECE R29 V3.0 e, em caso de colisão, deve recuar 500 mm para proteger melhor o motorista e os passageiros.

eDeliver 75 e RoboVan: logística urbana, mas com diferentes níveis de realidade

A segunda novidade é o Maxus eDeliver 75, apresentado na Alemanha após sua estreia no Reino Unido no ano passado. Trata-se de uma plataforma para veículos da categoria de 7,5 toneladas, voltada para distribuição urbana e aplicações municipais.

O veículo possui bateria de 120 kWh, alcance de até 250 km segundo o padrão WLTP e carregamento DC de 120 kW. O tempo necessário para recarregar de 20% a 80% da bateria é de aproximadamente 30 minutos. O fabricante também indica uma capacidade de carga da plataforma de até 4590 kg, além de um sistema elétrico de extração de potência ePTO, que pode ser mais importante para veículos especializados do que a própria potência de propulsão.

Ao lado dele está ainda o RoboVan, com nível de autonomia 4. A SAIC afirma que sua tecnologia já percorreu mais de 10 milhões de quilômetros sem acidentes em testes reais. O furgão conta com 3 lidars, 11 câmeras, capacidade de carga de até 1500 kg e espaço de carga superior a 6 m³. No entanto, ainda há um longo caminho a percorrer entre os testes e o uso regular nas ruas europeias.

A Maxus também apresenta soluções V2X, ou seja, carregamento bidirecional para veículos comerciais. Na feira, há até demonstrações diárias de como uma frota pode funcionar como um armazém de energia e reduzir os picos de consumo nos edifícios. É uma direção interessante, mas ainda estamos na fase de piloto nesse aspecto.

No mercado alemão, a marca pretende impulsionar sua expansão por meio de serviços. Até o final de 2026, a rede deve crescer para 170 localidades. Utz Rachner, diretor da Maxus Germany, afirma diretamente: “Esse passo estratégico representa um avanço significativo para a marca no mercado alemão e tem um objetivo claro: tornar o atendimento ao cliente, o fornecimento de peças de reposição e o suporte a frotas e revendedores o mais orientado ao cliente, rápido e eficiente possível”.

Se a Maxus oferecer carregamento e serviços, pode deixar de ser uma marca focada em furgões na Europa e passar a ser um player real na logística eletrônica. E vocês, acreditariam hoje em caminhões de 42 toneladas sem que seja informado o alcance?

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