Mais detalhes sobre o Alpine elétrico, cujo design remete ao passado, mas por dentro tudo é diferente

29/09/2026 13:00

Atualizado em

29/09/2026 13:00

A Alpine começa a revelar como será um dos carros mais delicados de sua história. O Alpine A110 de terceira geração será totalmente elétrico, mas a marca francesa deseja evitar que a mudança tecnológica apague aquilo que tornou o esportivo reconhecível desde a Berlinette original. Por enquanto, ela não mostra o carro final, mas sim uma escultura coberta por um véu fino que permite adivinhar suas formas.

A peça será um dos destaques do estande da Alpine no Salão do Automóvel de Paris, em outubro, e serve como o primeiro vislumbre real da carroceria que substituirá o atual A110.

Não se trata apenas de um exercício artístico. Alpine explica que cobrir uma maquete com uma superfície flexível é uma técnica utilizada pelos designers para estudar proporções e volumes sem que pequenos detalhes distraiam a silhueta geral.

Ainda parecerá um Alpine A110

O que aparece por baixo mantém várias características conhecidas. O futuro Alpine A110 manterá uma carroceria baixa e compacta, com um capô afiado, cabine em formato de lágrima, cintura estreita e passos de roda muito marcados. Também são sugeridos um frontal em V e uma dupla assinatura luminosa que estabelece uma conexão direta com as gerações anteriores.

A inspiração da escultura é bastante peculiar. O véu azul pretende representar, segundo a marca, o instante em que o Concorde rompe a barreira do som, utilizando a tensão do tecido para transmitir velocidade, leveza e aerodinâmica.

A Alpine deseja assim preservar uma das ideias que historicamente definiram o A110: obter desempenho por meio de baixo peso e agilidade, em vez de recorrer apenas a números enormes de potência.

E é aí que surge exatamente o grande desafio desta terceira geração.

Abaixo haverá um esportivo elétrico completamente novo

Embora mantenha, externamente, conexões com o modelo atual, tecnicamente haverá muito pouco em comum. O novo Alpine A110 apresentará a Alpine Performance Platform (APP), uma arquitetura desenvolvida especificamente para carros esportivos elétricos. A Alpine já a mostrou em funcionamento neste verão por meio do protótipo de desenvolvimento A110 FUTURE durante o Festival de Goodwood.

A plataforma utiliza uma estrutura avançada de alumínio e uma arquitetura elétrica de 800 volts. Uma de suas soluções mais notáveis consiste em dividir a bateria em dois pacotes localizados na parte dianteira e traseira, em vez de colocar uma grande bateria plana convencional sob todo o habitáculo.

A distribuição de energia é de aproximadamente 25% na parte dianteira e 75% na traseira, uma configuração que permite à Alpine manter uma posição de condução muito baixa, controlar o peso e preservar as proporções de um verdadeiro esportivo.

Ela também contará com dois motores elétricos no eixo traseiro, integrados em um novo conjunto com eletrônica de potência e um inversor de carboneto de silício.

Dieppe continuará fabricando o A110

A transição para o modelo elétrico não significará abandonar o local onde o modelo teve seu desenvolvimento industrial. A terceira geração continuará sendo produzida na histórica fábrica Jean Rédélé, em Dieppe, que já está sendo adaptada para a fabricação do novo veículo. A Alpine produziu lá 35.450 unidades do A110 desde 1969, das quais 28.701 pertencem à segunda geração lançada em 2017.

O desafio será considerável. Um Alpine A110 elétrico terá que enfrentar um dos maiores problemas de qualquer esportivo movido a bateria: adicionar energia suficiente sem perder a leveza e a agilidade que definem o carro.

Por isso, a Alpine parece estar dando atenção especial à transição. Primeiro mostrou a tecnologia sob uma carroceria provisória e agora começa a revelar suas proporções por meio de uma escultura.

A mecânica mudará completamente. A intenção da Alpine é que, quando o véu finalmente for removido, ninguém precise olhar para o nome para reconhecer que ainda se trata de um A110.