Mais de 80% dos carregadores públicos na Espanha não aceitam pagamentos com cartão: Bruxelas já definiu a data em que alguns deles terão que aceitá-los.
27/10/2026 12:30
Atualizado em
27/10/2026 12:30
A possibilidade de pagar um recarregamento com um cartão bancário convencional continua sendo uma exceção em grande parte da infraestrutura pública espanhola, apesar de a legislação europeia já estabelecer obrigações para facilitar este serviço. De acordo com os dados publicados por La Voz de Galicia em 24 de outubro de 2026, 82% dos pontos de recarregamento do país ainda não permitem o uso deste método de pagamento, uma situação que mantém a dependência de aplicativos móveis e sistemas próprios de cada empresa.
O problema ganha relevância especial em deslocamentos de longa distância, quando é necessário utilizar estações administradas por diferentes operadores. Na Espanha, existem cerca de 160 empresas dedicadas a essa atividade, embora os aplicativos de três grandes empresas de energia permitam o acesso a aproximadamente metade da rede, segundo informações publicadas por um jornal galego. Assim, a fragmentação do sistema continua a dificultar o acesso a uma infraestrutura que precisa se adaptar progressivamente às exigências da comunidade.
A Europa já exige a facilitação do pagamento sem aplicativos em determinadas estações
A União Europeia começou a introduzir novas condições para os operadores em 13 de abril de 2024, data a partir da qual tornou-se obrigatório oferecer um método de pagamento eletrônico amplamente utilizado nos pontos públicos recém-instalados. O Regulamento (UE) 2023/1804, conhecido como AFIR, estabelece que as estações de 50 kW ou mais devem dispor de um leitor de cartões bancários ou de um dispositivo compatível com pagamentos sem contato, enquanto as instalações de menor potência também podem utilizar sistemas seguros por meio de códigos QR.
Essa obrigação não afeta da mesma forma toda a infraestrutura existente, já que em 1º de janeiro de 2027 entrará em vigor uma exigência adicional para os carregadores de 50 kW ou mais localizados na rede transeuropeia de transporte ou em estacionamentos seguros, incluindo aqueles que começaram a operar antes de abril de 2024. Portanto, a alta proporção de estações sem pagamento por cartão não implica necessariamente que seus operadores estejam violando a legislação, pois determinadas instalações mais antigas ficam fora dessa adaptação obrigatória.
Espanha ultrapassa os 58.000 carregadores públicos, mas mantém limitações significativas
A legislação espanhola também prevê mecanismos para evitar que o acesso aos carregadores dependa de uma assinatura prévia, embora não estabeleça as mesmas condições técnicas que a regulamentação comunitária. O Real Decreto 184/2022 obriga os operadores a permitir recargas pontuais sem impor barreiras contratuais ou técnicas, mas admite diferentes procedimentos de cobrança, tanto físicos quanto eletrônicos; portanto, essa disposição não exige por si só a instalação de leitores de cartões bancários.
As dificuldades relacionadas ao pagamento coincidem com uma expansão da infraestrutura que ainda apresenta diferenças significativas entre as estações disponíveis. De acordo com o último Barômetro de Eletromobilidade da ANFAC, a Espanha alcançou 58.075 pontos de recarga públicos em funcionamento no final de setembro, após adicionar 1.393 durante o terceiro trimestre, enquanto outros 17.965 permaneciam fora de serviço, o que corresponde a 23,6% de toda a infraestrutura instalada.
Dos carregadores operacionais no total, 6.651 oferecem potências de pelo menos 150 kW, o que representa aproximadamente 11,4% da rede nacional, embora as estatísticas da ANFAC não permitam determinar quantos aceitam pagamentos bancários convencionais. A próxima data relevante será 1º de janeiro de 2027, quando os operadores deverão ter adaptado os pontos de alta potência afetados pela obrigação europeia, enquanto as demais instalações continuarão sujeitas aos requisitos correspondentes à sua antiguidade, potência e localização.