Mais de 1.000 km de autonomia e todo o luxo que assusta os alemães: assim é o novo Denza N8
A BYD continua preparando o lançamento de um novo SUV elétrico com o qual pretende ampliar a oferta de sua marca premium Denza. O N8 já foi fotografado sem disfarces, mostrando um design que parece já estar pronto para produção. Sua proposta combina espaço para viagens confortáveis, uma mecânica especialmente potente e uma bateria de grande capacidade, embora ainda haja detalhes importantes a serem revelados antes de seu lançamento.
O primeiro ponto a esclarecer é que este Denza N8 elétrico (BEV) é um modelo diferente do híbrido recarregável (PHEV) que chegou com o mesmo nome em 2023. O novo SUV tem 5,15 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,82 metros de altura, com distância entre eixos de 3,08 metros. Como referência dentro da própria família, o N8L de seis lugares mantém as mesmas dimensões, mas estende a carroceria até 5,20 metros.
As unidades fotografadas possuem o acabamento azul Deep Space Blue, uma das três cores que a Denza divulgou, juntamente com o verde Aurora Green e o laranja Sunlight Orange. No teto, destaca-se um sensor LiDAR, embora seja preciso esperar para saber quais assistentes de condução cada versão possui. A presença desse componente, por si só, não permite afirmar quais funções específicas serão oferecidas.
O habitáculo possui configuração para cinco ocupantes, com assentos traseiros cujos encostos podem ser reclinados até 146 graus. Esse é um dos detalhes com os quais a Denza deseja destacar o conforto dos passageiros. Além de um grande porta-malas traseiro, cuja capacidade não é conhecida, há também um porta-malas dianteiro de 205 litros, organizado em dois níveis e com compartimentos separados para objetos secos e úmidos, além de uma estrutura com dreno que facilita sua limpeza.
No aspecto mecânico, os dados de homologação divulgados pela imprensa chinesa indicam duas versões com propulsão traseira, equipadas com motores de 320 kW (435 CV) e 370 kW (503 CV). Acima disso, haverá a versão com tração integral, que combina um motor dianteiro de 270 kW (367 CV) com outros dois traseiros, cada um de 310 kW (421 CV). A potência total chega a 890 kW (1.210 CV), um valor impressionante para um SUV familiar, embora as informações disponíveis não especifiquem sua aceleração.
As baterias serão do tipo LFP Blade, com capacidades de 105,79 e 130,15 kWh. As autonomias divulgadas são de 800, 840, 970 e até 1.003 quilômetros segundo o padrão CLTC; segundo nossa estimativa, isso corresponderia aproximadamente a 696, 731, 844 e 873 quilômetros segundo o padrão WLTP, respectivamente. Trata-se de cálculos orientativos, não de valores homologados na Europa, e o registro mais alto está associado à bateria de maior capacidade.
A Denza também anuncia a tecnologia Blade de segunda geração e seu sistema Flash Charging, que promete uma recarga rápida em cinco minutos e uma carga completa em nove minutos. Vale ressaltar os detalhes pequenos: as informações fornecidas não especificam os percentuais de início e fim em nenhum dos casos, nem todas as condições necessárias para alcançá-los. Por enquanto, são valores anunciados pelo fabricante, aguardando confirmação por meio de testes independentes.
O lançamento na China está previsto para o último trimestre do ano, e 26 de outubro é considerada uma data provável após aparecer supostamente em uma imagem do interior do veículo. Ainda não se sabe quando chegará à Europa, onde certamente tirará vendas de vários SUVs premium alemães.