Mais barato que o EX60 (que já vendeu 50.000 carros) e como substituto desse outro SUV: a Volvo prepara uma surpresa para 2027.

A Volvo continua a expandir sua estratégia de veículos elétricos e já prepara o que pode se tornar um de seus lançamentos mais importantes em 2027. Após apresentar o novo Volvo EX60, um SUV que já recebeu mais de 50.000 pedidos na Europa, a empresa sueca confirmou que seu próximo carro totalmente elétrico será voltado para um segmento de maior volume de vendas e terá um preço mais acessível. Seu desenvolvimento será especialmente direcionado aos motoristas europeus, embora trate-se de um modelo com vocação global.

O anúncio foi feito durante a apresentação dos resultados financeiros do terceiro trimestre de 2026, na qual a Volvo revelou parte de sua estratégia de produtos para os próximos anos. A marca pretende lançar 13 novos automóveis em todo o mundo até 2030, dos quais 3 serão apresentados em 2027. Um deles será destinado principalmente à Europa, enquanto os outros dois serão desenvolvidos para a China. O primeiro deles será justamente o novo carro elétrico acessível que compartilhará tecnologia com o EX60.

Um novo SUV elétrico que pode ser o sucessor do Volvo EX40

Embora a Volvo ainda não tenha confirmado seu nome comercial nem suas especificações, o posicionamento divulgado permite ter uma ideia do que está preparando. De acordo com a Autocar, a empresa o descreve como um carro elétrico de alcance global, voltado para um segmento de grande volume com preço mais acessível que o do EX60.

Tudo indica que se tratará de um SUV compacto pertencente ao segmento C, um dos mais importantes do mercado europeu. Atualmente, a Volvo compete nessa categoria com o XC40 e seu modelo totalmente elétrico, o EX40. Este último poderá ser substituído pelo novo modelo, embora a fabricante ainda não tenha confirmado essa possibilidade. A estratégia faz sentido, justamente, considerando a importância comercial dessa família de veículos.

O XC40 continua sendo uma das principais referências da Volvo e ocupa o segundo lugar entre seus modelos mais vendidos, apenas atrás do XC60. Portanto, a introdução de uma alternativa elétrica de nova geração permitiria renovar sua oferta em um dos segmentos com maior demanda. No entanto, a empresa também informou que sua futura linha europeia incluirá diferentes tipos de carroceria, incluindo veículos mais baixos que os SUV convencionais. Isso abre a possibilidade de retomar propostas como sedãs e utilitários familiares, embora o novo modelo de 2027 ainda não tenha uma carroceria oficialmente confirmada.

A plataforma SPA3 do EX60 permitirá reduzir custos e melhorar a eficiência

Uma das grandes novidades será a utilização da arquitetura SPA3, introduzida pelo Volvo EX60. Esta plataforma foi desenvolvida especificamente para veículos elétricos e representa uma evolução importante em relação à SPA2 utilizada em modelos como o EX90 e o ES90. Entre suas principais características destaca-se a integração estrutural das células da bateria, por meio de uma solução denominada ‘Cell-to-Body’. Em vez de acomodar os módulos em uma carcaça independente, as células passam a fazer parte da estrutura do veículo. Isso permite economizar espaço, reduzir o peso e melhorar a utilização do habitáculo.

A arquitetura também incorpora o sistema de fabricação de ‘mega-casting’, que permite produzir grandes componentes estruturais em uma única peça, reduzindo o número de elementos individuais e simplificando os processos industriais. A isso se soma uma nova geração de motores elétricos e componentes destinados a melhorar a eficiência energética.

Outra vantagem importante é sua flexibilidade. Segundo a Volvo, a SPA3 pode ser utilizada em veículos de dimensões muito diferentes, desde modelos com aproximadamente 4.200 mm de comprimento, como o EX30, até automóveis com cerca de 5.000 mm, como o EX90. Essa capacidade de adaptação permitirá compartilhar componentes entre vários modelos sem a necessidade de desenvolver uma arquitetura específica para cada um.

O calendário de 2027 começa a ser revelado

A chegada de um segundo veículo baseado nessa plataforma também tem uma importante justificativa econômica. A Volvo precisa amortizar os investimentos feitos em seu desenvolvimento e fabricação, especialmente após os resultados financeiros negativos registrados nos últimos meses. A introdução de um modelo destinado a ser vendido em maiores volumes permitirá distribuir esses custos entre mais unidades.

O calendário de lançamento comercial já está parcialmente definido. A Volvo confirmou que as primeiras entregas aos clientes começarão após o verão de 2027, portanto seu lançamento oficial deve ocorrer antes dessa data. Por enquanto, ainda não são conhecidas a potência, as capacidades da bateria, a autonomia nem os preços finais. Também não foi confirmado se o veículo utilizará a designação EX50, um nome que se encaixaria em seu possível posicionamento entre os atuais EX40 e EX60, mas que continua sendo apenas uma possibilidade e não um anúncio oficial.