O veículo autônomo MAN Lion’s City E chega às ruas de Munique à medida que o projeto MINGA avança em direção a testes com passageiros

O ônibus automatizado de 12 metros Lion’s City E da MAN começou a circular em vias públicas em Munique, marcando uma nova fase do projeto de transporte público autônomo MINGA. O ônibus elétrico está em operação desde o início de setembro na rota 178, entre Petuelring e Freimanner Hölzl, com testes com passageiros envolvendo usuários selecionados previstos para começar em novembro.

Com as primeiras viagens de teste nessa rota, saímos do ambiente controlado das nossas instalações fabris e estamos levando nosso sistema para o tráfego real da cidade. Este é um passo extremamente importante rumo à mobilidade urbana automatizada.

Barbaros Oktay, Chefe de Ônibus, MAN Truck & Bus

O veículo foi automatizado pela MAN em parceria com a fornecedora de tecnologia de condução autônoma ADASTEC e atualmente opera com motoristas de teste especialmente treinados da MAN e da Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) a bordo. A fase atual tem como foco coletar dados de rotas e preparar o veículo para operações cada vez mais autônomas. Um motorista de segurança permanecerá a bordo durante todo o projeto e poderá assumir o controle quando necessário.

O próximo grande passo está previsto para novembro de 2026, quando a MAN e a MVG planejam iniciar as operações com usuários de teste selecionados.

O Lion’s City E automatizado representa um dos elementos centrais do programa. A MAN anunciou em abril que havia escolhido a ADASTEC como sua parceira em tecnologia de condução autônoma, substituindo a cooperação anteriormente anunciada com a Mobileye para o veículo MINGA. A ADASTEC já é parceira da Karsan no projeto Autonomous e-Atak.

O projeto de Munique faz parte de um esforço europeu mais amplo para levar a tecnologia autônoma, inicialmente utilizada em shuttles menores e ambientes controlados, para ônibus de tamanho normal e operações reais de transporte público.

Já em 2023, Michael Roth, chefe de estratégia de produtos de ônibus da MAN, apresentou um roteiro que vai desde pilotos tecnológicos até demonstrações para clientes em operações reais, com produção em série prevista para o final da década. “A produção em série de ônibus automatizados será mais um projeto de implementação do que simplesmente a venda de um veículo”, disse Roth na época.

Mapas do ônibus autônomo MAN para a rota 178 de Munique

O último passo segue as inspeções técnicas realizadas pelo TÜV e os procedimentos de aprovação necessários para operação em vias públicas. A autorização de operação foi emitida pela autoridade federal alemã de transportes rodoviários, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), nos termos da regulamentação do país que rege a aprovação e operação de veículos autônomos.

O MINGA – abreviação para Transporte Local Automatizado de Munique com compartilhamento de viagens, ônibus individuais e grupos de ônibus – foi lançado em 2023 e envolve 16 parceiros de órgãos públicos, instituições de pesquisa e setor industrial. O programa, liderado pelo Departamento de Mobilidade da Prefeitura de Munique, abrange diversas aplicações de transporte público automatizado, incluindo compartilhamento autônomo de viagens, ônibus individuais automatizados e grupos de ônibus. O projeto recebe cerca de 13 milhões de euros em financiamento federal e permanecerá em operação até meados de 2027.

As informações obtidas com o projeto MINGA são de grande importância para a MVG, como operadora de transporte público. Elas nos ajudam a compreender melhor as possíveis aplicações dos ônibus autônomos no transporte público e a avaliar seu potencial para os passageiros e as operações. A longo prazo, vemos os veículos autônomos como uma oportunidade de tornar o transporte público ainda mais atrativo, flexível e eficiente, contribuindo assim de forma significativa para a mobilidade do futuro.

Sinaida Cordes, Signatária Autorizada, SWM e MVG

A operação atual tem como objetivo principal digitalizar a rota e coletar as informações necessárias para a condução autônoma.

A rota 178 combina diferentes condições de operação, incluindo estradas principais, zonas com velocidade máxima de 30 km/h, áreas de estacionamento e viadutos, o que a torna representativa, segundo a MVG, de diferentes partes da rede de ônibus de Munique.

O Lion’s City E está equipado com cinco sensores LiDAR, seis radares, oito câmeras e um sistema de posicionamento baseado em satélite.

A MAN observa que operar um ônibus urbano de 12 metros de forma autônoma também apresenta desafios diferentes em comparação com veículos menores, especialmente no que diz respeito à necessidade de um comportamento de direção suficientemente cauteloso em ambientes urbanos densos.

Testes com passageiros previstos para novembro

O próximo passo importante, como mencionado anteriormente, está agendado para novembro de 2026, quando a MAN e a MVG pretendem iniciar as operações com usuários de teste selecionados.

O Lion’s City E automatizado funcionará como veículo adicional na rota 178 existente, com o objetivo de reproduzir condições o mais próximo possível das operações futuras de transporte público regular. Há cerca de 30 assentos disponíveis, além de espaço para cadeira de rodas ou carrinho de bebê.

Antes de entrar em operação nas vias públicas, o veículo passou por testes nas instalações da MAN, incluindo testes de compatibilidade eletromagnética e validação das funções de direção autônoma desenvolvidas pela ADASTEC.

O MINGA vai até meados de 2027

O MINGA está em andamento desde 2023, reunindo 16 parceiros para investigar não apenas a tecnologia de direção autônoma, mas também as regulamentações, acessibilidade, operações e a economia do transporte público automatizado.

O projeto está recebendo cerca de 13 milhões de euros do Ministério Federal dos Transportes da Alemanha, por meio de seu programa de financiamento para direção autônoma e conectada no transporte público, e tem previsão de continuidade até meados de 2027.

Para a MAN, a implantação em Munique também faz parte de uma estratégia de longo prazo para ônibus autônomos. A fabricante indicou repetidamente o final da década como meta para a produção em série de ônibus autônomos, enquanto o veículo MINGA tem como objetivo fornecer experiência com um ônibus urbano elétrico de tamanho real operando em condições reais da cidade. Christian Hirte, Secretário de Estado Parlamentar do Ministro Federal Alemão dos Transportes: “A mobilidade autônoma fará parte do nosso sistema de transporte do futuro. É crucial que a testemos em condições reais e adquiramos experiência para sua aplicação prática. Com o início da próxima fase de testes, um ônibus autônomo operará pelas estradas públicas de Munique pela primeira vez. Assim, o projeto MINGA alcança mais um marco e demonstra como veículos autônomos podem complementar de maneira significativa o transporte público no futuro.”

“Estamos trabalhando para torná-lo mais confiável e flexível. Estamos apoiando esse desenvolvimento com aproximadamente 13 milhões de euros.”

Georg Dunkel, chefe do Departamento de Mobilidade da Cidade de Munique: “Com o ônibus autônomo de 12 metros que estamos colocando nas ruas agora, damos um passo importante em direção à implementação regular de veículos autônomos no transporte público. Após o lançamento recente de um serviço de traslado autônomo sob demanda em Munique, isso representa mais um marco importante no desenvolvimento contínuo da mobilidade urbana. Gostaria de agradecer a todos os nossos parceiros, especialmente à MAN e à MVG, pela sua estreita colaboração e dedicação. O projeto MINGA demonstra como a inovação surge diretamente aqui, nas ruas, e está moldando o futuro da mobilidade em Munique.”

“Com as primeiras testagens na rota, saímos do ambiente controlado dos nossos estabelecimentos industriais e estamos levando nosso sistema para o tráfego urbano real. Este é um passo extremamente importante rumo à mobilidade urbana automatizada”, afirma Barbaros Oktay, chefe de ônibus da MAN Truck & Bus.

Sinaida Cordes, signatária autorizada da SWM e MVG: “As informações obtidas com o projeto MINGA são de grande importância para a MVG, como operadora de transporte público. Elas nos ajudam a entender melhor as possíveis aplicações dos ônibus autônomos no transporte público e a avaliar seu potencial para os passageiros e as operações. A longo prazo, vemos os veículos autônomos como uma oportunidade de tornar o transporte público ainda mais atrativo, flexível e eficiente, contribuindo assim significativamente para a mobilidade do futuro.”

“A Rota 178 oferece condições ideais para operações de teste. Ela combina diversas situações de tráfego, como vias principais, zonas com limite de 30 km/h, áreas de estacionamento e viadutos. Isso significa que ela representa bem a diversificada rede de ônibus de Munique. Para um serviço regular no futuro, é crucial realizar os testes o mais próximo possível das condições reais”, acrescenta Veit Bodenschatz, chefe da Divisão de Ônibus da SWM e MVG.