A maioria dos motoristas se opõe à desaceleração da transição para veículos elétricos no Reino Unido

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A maioria dos motoristas apoia as metas atuais ou acredita que o governo deve acelerar a transição, em meio a rumores de revisão das metas de veículos zero emissão

MA

Matt Allan

13 de agosto de 2026 · 3 min de leitura

Mais da metade dos motoristas do Reino Unido está satisfeita com o ritmo atual da transição para veículos elétricos no país ou acredita que ele deveria ser acelerado.

Uma nova pesquisa com motoristas realizada pela YouGov mostrou que pouco mais de um terço achava que a transição deveria ser desacelerada, enquanto 53% apoiavam o ritmo atual ou queriam uma mudança mais rápida.

A pesquisa, feita em nome da entidade do setor ChargeUK, surge em meio a rumores de que o governo está prestes a iniciar consultas antecipadas sobre as metas relacionadas aos veículos zero emissão.

Relatos indicam que a meta de 80% de todas as vendas de carros novos serem de veículos sem emissões até 2030 poderia ser reduzida para apenas 50% durante a revisão.

No entanto, a pesquisa da ChargeUK indica que a maioria dos motoristas se oporia a tal atenuação do mandato.

A enquete revelou que 34% dos motoristas consideram que a velocidade atual da transição está “mais ou menos correta”, e 19% acham que ela deveria ser acelerada. Em contrapartida, 37% acreditam que a mudança para veículos elétricos deve ser desacelerada, enquanto 11% disseram não saber.

De forma interessante para o governo de Andy Burnham, apenas um quinto (21%) dos eleitores trabalhistas apoia uma desaceleração, em comparação com cerca de um quarto (27%) que acreditam que a transição deveria ser acelerada. O grupo mais numeroso de eleitores trabalhistas de 2024 – 41% – afirma que considera o ritmo da transição adequado.

Jarrod Birch, da ChargeUK, afirmou que esse dado mostra que qualquer alteração no mandato pode prejudicar a popularidade do Partido Trabalhista, especialmente entre os eleitores mais jovens que apoiaram em maior número a aceleração da transição (36%).

“O público britânico é a favor de uma condução mais limpa e barata — especialmente os eleitores do Partido Trabalhista”, disse Birch. “Portanto, se Andy Burnham quer obter uma vitória apoiada pelos eleitores em benefício dos bolsos das pessoas, ao mesmo tempo em que reduz a dependência do país do petróleo estrangeiro, ele não precisa procurar além de se comprometer com um mandato rigoroso para veículos elétricos.

“Juntamente com medidas para combater as políticas que elevam desnecessariamente os custos da recarga de veículos elétricos em espaços públicos, isso garantiria que ainda mais motoristas pudessem desfrutar das significativas economias decorrentes da condução elétrica — além dos quase quatro milhões e meio de motoristas de veículos elétricos que já estão colhendo os benefícios.”

Gurjeet Grewal, CEO da Octopus Electric Vehicles, acrescentou: “A mensagem do público é clara: eles não querem que o Reino Unido freie bruscamente a transição para veículos elétricos. Há uma demanda real por carros elétricos, e a indústria está respondendo. O que os motoristas precisam agora é de certeza, e não de mensagens contraditórias. O governo tem a chance de oferecer aos motoristas e fabricantes uma direção clara para seguir e apoiar essa transição, em vez de arriscar confundir as pessoas ao mudar constantemente os objetivos.”

Longe do Partido Trabalhista, a pesquisa revelou atitudes previsíveis em relação à transição para veículos elétricos. O Partido Verde foi o único cujos eleitores eram mais favoráveis à transição: 30% apoiavam o ritmo atual e 46% queriam que ela avançasse mais rapidamente. Os eleitores do Partido Liberal Democrata estavam bem próximos, com 39% apoiando o ritmo atual e 25% defendendo ações mais rápidas.

Em contraste, os eleitores do Partido Conservador e do Partido da Reforma eram os mais propensos a defender uma desaceleração da transição, com 55% e 67%, respectivamente, apoiando algum tipo de atraso.