Lucid e Bolt planejam serviço de E-Robotaxis para a Europa

Lucid e Bolt querem desenvolver juntos serviços de mobilidade autônoma na Europa. Para isso, a Bolt planeja utilizar pelo menos 25.000 veículos elétricos autônomos, baseados na futura plataforma de tamanho médio da Lucid, em várias cidades e países europeus.

Veículo autônomo da Lucid e Bolt para uso planejado na Europa.

Imagem: Lucid Motors

As duas empresas estabeleceram uma parceria estratégica para isso, que já começa com o desenvolvimento dos veículos. Mais especificamente, pretende-se criar um veículo projetado para condução autônoma no nível SAE 4 com base na próxima plataforma da Lucid. No nível 4, o sistema pode assumir completamente a tarefa de dirigir dentro de uma área de operação definida.

A base tecnológica em termos de software será a Nvidia Hyperion. A arquitetura de referência combina os sistemas de processamento necessários para a condução autônoma com uma plataforma de sensores padronizada. Além disso, a Lucid e a Bolt pretendem envolver outros parceiros tecnológicos. No entanto, ainda não foi definido quais empresas participarão nem quando os primeiros veículos entrarão em operação na Europa.

Os pelo menos 25.000 veículos Lucid mencionados fazem parte de um projeto maior da Bolt. Até 2035, a empresa de mobilidade pretende operar um total de 100.000 veículos autônomos em sua plataforma. A Bolt pretende ser a proprietária e operadora dos veículos resultantes da parceria com a Lucid.

Do lado da Bolt, o projeto é responsabilidade da unidade Bolt Autonomous Driving Solutions. A empresa deseja desenvolver em conjunto os requisitos para veículos, software, segurança e experiência do passageiro, e posteriormente construir a infraestrutura de frota necessária e os sistemas operacionais correspondentes. A colaboração com as cidades envolvidas também ficará a cargo da Bolt.

Nesse contexto, a empresa de mobilidade pode se valer de sua presença já existente. De acordo com as próprias informações da Bolt, ela atua em mais de 850 cidades e em mais de 50 países, oferecendo não apenas serviços de transporte por aplicativo, mas também patinetes elétricos, bicicletas elétricas e carsharing. Os dados e experiências obtidos nesse ramo de mobilidade devem ser utilizados no desenvolvimento e na operação futura da frota autônoma.

Bolt quer operar por conta própria a frota autônoma da Lucid

A Lucid reúne novamente seus trabalhos voltados para a cooperação na unidade recém-criada Lucid Technologies. Lá, a fabricante norte-americana concentra suas competências nas áreas de inteligência artificial, assistente de condução, direção autônoma e outras tecnologias digitais para veículos. A unidade tem como objetivo aprimorar as soluções próprias e acelerar sua comercialização. Para a Lucid, a parceria com a Bolt não é a primeira iniciativa no setor de serviços de mobilidade autônoma. A empresa já trabalha com a Uber e a especialista Nuro no desenvolvimento de um serviço de robô-táxi. Com a Bolt, a tecnologia agora deve ser utilizada também para uma aplicação em larga escala na Europa.

A declaração chega em um momento de profundas reestruturações na Lucid. Sob a nova direção do CEO Silvio Napoli, a empresa pretende reduzir cerca de 18% de sua força de trabalho nos EUA e simplificou sua estrutura de gestão. Em maio, a Lucid também adiou suas previsões de produção para 2026, já que problemas com fornecedores afetaram a entrega do SUV elétrico Gravity. Em julho, a empresa rejeitou como “totalmente falsas” as notícias sobre uma possível solicitação de falência sob o Capítulo 11 ou saída da bolsa, destacando sua situação de liquidez.

Os veículos destinados ao Bolt devem se basear na futura plataforma de tamanho médio da Lucid. Os parceiros ainda não mencionaram dados técnicos específicos ou uma data para a produção em série em seu anúncio. No entanto, é inquestionável que a Lucid pretende continuar fabricando carros 100% elétricos com essa plataforma. A montadora afirmou na primavera que deseja desenvolver um novo motor elétrico (“Atlas”) para a plataforma de tamanho médio.

O que ainda não está definido é em quais cidades e países europeus a frota autônoma será utilizada primeiro. A UNECE criou, em julho, uma nova regulamentação para sistemas de direção automatizada, estabelecendo um quadro normativo para esses veículos. Ela define, entre outras coisas, requisitos para o gerenciamento de segurança, a validação dos sistemas e sua supervisão durante o funcionamento.

No entanto, isso não implica uma autorização automática para veículos autônomos nas estradas públicas. O conjunto de regras da UNECE serve, antes, como base comum sobre a qual os respectivos países podem conceder as autorizações necessárias. Por isso, a Lucid e a Bolt anunciam que irão colaborar com as autoridades reguladoras europeias, decisores políticos e cidades na preparação para o funcionamento comercial desses veículos.