A Lucid faz recall de 27.185 sedãs Air por risco de incêndio e orienta os proprietários a estacionarem do lado de fora.
A Lucid está realizando um recall de mais de 27.000 sedãs Air.
De acordo com o registro da NHTSA, um circuito mal protegido pode consumir energia em excesso e causar incêndio.
A solução é simples: basta uma atualização OTA.
A Lucid está chamando de volta milhares de seus sedãs elétricos Air, alertando os proprietários a estacionar os veículos longe de estruturas que possam representar risco de incêndio.
De acordo com o registro da montadora junto à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, o recall afeta aproximadamente 27.185 unidades do Lucid Air fabricadas entre 2022 e 2026. A causa? Um circuito elétrico mal protegido que pode superaquecer.
Foto por: Lucid Motors
Agora, não é a bateria de tração de alta tensão do carro que representa o risco. Em vez disso, é o sistema elétrico de baixa tensão do veículo.
A maioria dos carros equipados com um sistema elétrico tradicional possui fusíveis convencionais que se rompem ou deixam de funcionar quando um circuito tem corrente excessiva fluindo por ele. A Lucid, por sua vez, utiliza um eFuse controlado por software, responsável por detectar e proteger contra eventos de sobrecorrente.
Em circunstâncias normais, o eFuse deveria desligar um circuito que consome corrente excessiva. No entanto, a falta de proteção faz com que o circuito possa permanecer energizado e potencialmente superaquecer — o que, no pior dos casos, pode causar derretimento, fumaça ou até incêndio.
O que torna isso significativo para a Lucid é o fato de ser o maior recall da montadora até o momento. Para a maioria das empresas automobilísticas, 27.000 veículos não é exatamente um número enorme — mas esse não é o caso da Lucid. A empresa automobilística apoiada pela Arábia Saudita vendeu 15.841 carros no ano passado.
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Este também é o quarto recall do Air este ano. A Lucid realizou um recall em maio para 2.039 carros devido a inversores da unidade de acionamento defeituosos, além de um recall em março para 3.627 carros com parafusos do eixo intermediário mal fixados, o que poderia causar sua desconexão da unidade de acionamento. Um recall ainda maior, relacionado à câmera traseira que não exibia imagens, foi realizado em janeiro e afetou 10.816 unidades do Air.
A boa notícia para a Lucid (e para os proprietários dos carros afetados) é que a correção consiste simplesmente em uma atualização de software. A Lucid afirma que essa correção já foi amplamente distribuída. Mais de três quartos dos carros afetados — 20.700 — já possuem a atualização de software com a correção.
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