O Lucid Gravity GT-S tem 1.070 cavalos de potência e custa 125.900 dólares. Esse SUV rápido chega enquanto a Lucid admite seus erros.

A Lucid apresentou o Gravity GT-S, uma versão mais esportiva de seu SUV elétrico com três fileiras de assentos. O carro tem 1.070 cavalos de potência, acelera de 0 a 60 mph em 3,1 segundos, oferece autonomia de até 373 milhas e tem preço inicial nos EUA de 125.900 dólares, mais 1.850 dólares de taxa de destino.

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A estreia coincide com uma notícia menos positiva da empresa: a Lucid admitiu recentemente que, ao longo dos anos, teve problemas para cumprir prazos, garantir qualidade e oferecer bom suporte pós-venda, e o modelo mais barato de categoria média foi adiado para a segunda metade de 2027. Para os clientes, isso é mais importante do que costuras azuis.

Lucid Gravity GT-S: Sapphire na versão familiar

O GT-S é, na prática, uma tentativa de transferir o conceito do Lucid Air Sapphire para um grande SUV. O fabricante fala de uma versão “focada no desempenho” do Gravity, mas o que importa aqui são os números: 1.070 CV, 3,1 s para atingir 60 mph, até 7 assentos e carregamento capaz de recuperar 200 milhas em 14 minutos. A potência máxima de carregamento é de 400 kW, o mesmo das demais versões do Gravity.

Parece impressionante. E parece um carro feito para um cliente americano que quer ter tudo de uma vez: desempenho, espaço para a família, bagageiro e prestígio. Só que ainda estamos falando de um veículo cujo preço está mais próximo do de um Porsche ou de um Mercedes EQS SUV do que de uma “oportunidade” no mercado de veículos elétricos.

De série, a Lucid inclui o pacote Dynamic Handling Package. Ele consiste em um eixo traseiro mais ágil e em suspensão pneumática adaptativa de três câmaras, que abaixa o carro em velocidades mais altas. Com tamanho tão grande, isso não é apenas um acessório decorativo, mas algo que realmente pode melhorar a dirigibilidade.

Dentro do GT-S, as diferenças ficam principalmente nos detalhes: tons azuis, faixas azuis, costuras e marcações em azul. A Lucid segue claramente o caminho do “luxo esportivo”, e não de uma reformulação radical do carro inteiro.

Parâmetro

Lucid Gravity GT-S

Potência

1.070 CV

Aceleração de 0 a 60 mph

3,1 s

Alcance

373 milhas

Número de assentos

até 7

Carga rápida

200 milhas em 14 minutos

Potência de carregamento DC

até 400 kW

Preço nos EUA

125.900 USD

Destino/entrega

1.850 USD

Preço elevado; a Europa está, por enquanto, fora de questão.

As encomendas nos EUA começaram imediatamente após a apresentação. O GT-S estará disponível apenas nos Estados Unidos. O interior opcional em couro Tahoe tem preço estimado em 1.300 dólares.

Em uma simples conversão, a base fica em torno de 460-470 mil zlotys, e com a taxa de destino chega a aproximadamente 470-480 mil zlotys antes dos impostos e custos locais. Isso é, claro, apenas uma estimativa, pois o carro ainda não foi anunciado para a Europa, então ainda não faz sentido usar um preço polonês.

A estreia esconde um problema maior na Lucid

O novo modelo surge no momento em que o novo presidente da Lucid, Silvio Napoli, descreveu de forma bastante aberta os problemas da empresa. Durante a teleconferência subsequente, ele admitiu que a fabricante não cumpriu consistentemente suas obrigações, lançou produtos cedo demais, investiu pouco em serviços, reagiu lentamente aos problemas de qualidade e permitiu que as decisões se tornassem excessivamente complexas.

São palavras fortes, mas pelo menos específicas. Raramente se ouve de um presidente de uma marca premium uma admissão tão direta de que a organização não estava funcionando como deveria.

A Lucid também relatou uma perda líquida trimestral superior a 1 bilhão de dólares. Ao mesmo tempo, confirmou que seu importante modelo de classe média, conhecido internamente como Cosmos, teve seu lançamento adiado para a segunda metade de 2027. Anteriormente, o objetivo era um lançamento muito mais rápido, ainda neste ciclo de produção.

A empresa afirma que os protótipos já estão passando por testes de colisão, desenvolvimento aerodinâmico, desempenho em condições frias, além de validação das baterias e do sistema de propulsão. Só que o mercado não vai esperar. O Rivian R2 já está nos planos dos clientes, e a Tesla lançou nos EUA o Model Y L de terceira geração. No segmento de “EV familiar maior”, o tempo trabalha contra a marca, que ainda está construindo sua escala de produção.

A Lucid informa ter cerca de 3 bilhões de dólares em liquidez, mas o dinheiro por si só não vai recuperar sua reputação. É preciso entregar regularmente produtos de qualidade, além de um bom suporte pós-venda.

O GT-S parece ser um cartão de visita extremamente rápido da tecnologia Lucida, mas, para o futuro da empresa, o que será mais importante é se os próximos carros chegarão a tempo e sem necessidade de ajustes pelo caminho. O que convence mais vocês em um veículo elétrico premium: 1.070 CV ou a entrega consistente de qualidade e serviço?

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