Os Volvo EX40 e EC40 são atualizados com um novo design, mais segurança e Google Gemini

A Volvo realizou uma nova atualização nos dois carros elétricos mais antigos de sua linha, o EX40 e o EC40. Esse restyling, que também afetou seu modelo a combustão, o XC40, traz melhorias em aspectos como o design externo e interno, os sistemas de assistência e o sistema de entretenimento, embora não tenham sido introduzidas novidades no aspecto mecânico.

Do lado de fora, destacam-se os novos grupos ópticos, que mantêm a característica assinatura luminosa “Martelo de Thor”, usada para identificar os modelos da marca sueca há mais de uma década. Também houve mudanças nos para-choques, na grade frontal (que continua sem aberturas), no capô e nas saias laterais, o que confere aos dois modelos uma aparência mais moderna, alinhada com os últimos lançamentos da marca.

Na traseira, o EX40 apresenta novos faróis LED, além de uma porta traseira e um para-choque redesenhados. O habitáculo, por sua vez, recebeu uma nova tela sensível ao toque maior (11,2 polegadas). O sistema de infoentretenimento, que continua baseado no Android Automotive, inclui o assistente de IA Gemini, que permite ao usuário realizar conversas naturais por meio de linguagem cotidiana.

O carregador sem fio para smartphones também foi atualizado. Além disso, a Volvo menciona novos ambientes internos, especialmente o revestimento em couro Arianne Cardamom combinado com molduras de madeira de freixo marrom (também é possível escolher detalhes decorativos em madeira de freixo preto ou alumínio).

Os Volvo EX40 e EC40 têm uma autonomia máxima de 575 e 584 km WLTP

Em termos de segurança, os EX40 e EC40 contam com uma nova plataforma de software e sensores: novos radares dianteiros e laterais, nova câmera frontal, doze sensores ultrassônicos, nove câmeras de estacionamento... Isso permite várias funções de assistência aprimoradas que ajudam a prevenir colisões, seja alertando o motorista ou até mesmo intervindo diretamente.

Vale mencionar o sistema de alerta para abertura de portas, o renovado Pilot Assist (que agora oferece um funcionamento mais suave e inclui assistência para mudança de faixa), a câmera de visão 360º com visualização em 3D... A autonomia máxima do EX40 continua sendo de 575 km WLTP, enquanto o EC40 atinge 584 km WLTP devido à sua melhor aerodinâmica.

"Ao aprimorarmos o design, a tecnologia e os recursos de segurança de nossos veículos da série 40, criamos as melhores versões desta linha até o momento", afirma Akhil Krishnan, diretor interino das séries 30 e 40 da Volvo. "Esses modelos, que já são muito populares, devem continuar entre os carros mais vendidos da marca nos próximos anos".

Fonte | Volvo