Os parceiros chineses da Nissan lançam seu próprio BYD Seal U, com 4,83 metros de comprimento, 5 lugares e 782 litros de espaço no porta-malas, por 18.200 €

25/09/2026 15:30

Atualizado em

25/09/2026 15:30

A Changan colocou à venda na China o Nevo Q06, um SUV de tamanho médio que chega com um grande diferencial: seu design foi criado por Klaus Zyciora, ex-chefe de design da Volkswagen e atual vice-presidente da Changan Automobile. O modelo compete diretamente com o BYD Seal U, um dos SUVs mais vendidos desse segmento no mercado europeu. O Nevo Q06 foi projetado levando em consideração os mercados internacionais, o que significa que chegará à Europa, onde compartilhará espaço com outros modelos já existentes, como o Deepal S05.

O Nevo Q06 possui uma carroceria estilizada, aletas proeminentes, um capô com linha inclinada, faróis divididos, um único bloco de iluminação traseira e maçanetas de porta semiocultas. O carro tem 4.837 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.670 mm de altura, com distância entre eixos de 2.940 mm. É equipado com rodas de 20 polegadas e seu coeficiente aerodinâmico é de 0,27 Cd. A Changan é uma das principais fabricantes da China, conhecida também por suas diversas parcerias com marcas estrangeiras como a Mazda. Graças a isso, conhecemos carros como o Mazda6e.

Um interior minimalista com muito espaço

O habitáculo segue uma estética minimalista, com uma tela sensível ao toque de 15,6 polegadas no painel e um conjunto de controles físicos ao seu lado. Atrás de um volante em formato D encontra-se um pequeno painel de instrumentos digital. O carro também possui um Head-Up Display, um carregador sem fio para o celular e uma alavanca de câmbio montada na coluna de direção. Segundo a Changan, os materiais macios cobrem 90,6% da cabine, e a iluminação ambiental percorre 4.450 mm do interior.

O Nevo Q06 oferece uma taxa de aproveitamento do espaço de 91,7%. Os assentos da segunda fileira contam com reclinamento elétrico de até 145 graus e função de massagem em 28 pontos, enquanto os assentos dianteiros possuem modo de gravidade zero. O teto possui uma tela retrátil, e abaixo do túnel central se esconde uma pequena geladeira de 9,5 litros. O porta-malas oferece 782 litros de capacidade de fábrica, podendo ser ampliado para 2.200 litros ao rebaixar os assentos traseiros. A versão elétrica ainda conta com um compartimento de 196 litros abaixo do capô dianteiro.

Três configurações elétricas e uma versão de alcance estendido

A versão de entrada do Nevo Q06 BEV vem equipada de fábrica com um único motor elétrico no eixo traseiro, com 225 kW (302 CV), combinado a uma bateria LFP de 66 kWh, capaz de oferecer uma autonomia CLTC de 602 quilômetros (494 km WLTP). A variante mais potente combina um motor de 245 kW (329 CV) com uma bateria LFP de 80 kWh, resultando em uma autonomia total de 700 quilômetros CLTC (574 km WLTP). Existe também uma versão com dois motores e tração traseira, com potência máxima de 330 kW (443 CV) e a mesma bateria de 80 kWh, que oferece 670 quilômetros de autonomia CLTC (549 km WLTP) e consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.

A versão de alcance estendido (EREV) possui um motor a gasolina atmosférico de 1,5 litros sob o capô, que funciona exclusivamente como gerador, com potência máxima de 72 kW (97 CV). De série, vem equipada com dois motores elétricos no eixo traseiro, que somam 270 kW (362 CV) de potência, alcançando 100 km/h em 5,8 segundos. Esta versão utiliza uma bateria LFP de 28,39 kWh, que lhe confere um alcance de 200 quilômetros segundo o padrão CLTC (164 km segundo o WLTP).

Seis versões e um concorrente direto bem estabelecido

A linha é composta por seis configurações: o Nevo Q06 602 Premium por 139.900 yuanes (18.187 euros), o 602 Smart por 149.900 yuanes (19.487 euros), o 700 Smart por 159.900 yuanes (20.787 euros), o 700 Ultimate e o 670 Dual-Motor Smart, ambos por 169.900 yuanes (22.087 euros), e o EREV 1600 Dual-Motor por 151.900 yuanes (19.747 euros). Seu principal concorrente, o BYD Song Ultra, é vendido em um intervalo de preços entre 129.900 e 179.900 yuanes, o que corresponde a aproximadamente 16.887 e 23.387 euros. Ainda não sabemos quando ele chegará à Europa, embora tudo indique que isso acontecerá em meados do próximo semestre.