Os irmãos chineses da Volvo venderam 14.663 unidades em apenas 1 hora do seu novo SUV elétrico, que carrega em 12 minutos e custa 15.400 €
30/09/2026 13:00
Atualizado em
30/09/2026 13:00
Há lançamentos que são medidos em meses e outros que são decididos em minutos. O novo Lynk & Co 02, conhecido no mercado doméstico chinês como Lynk & Co 20, pertence claramente ao segundo grupo: segundo a própria marca, o crossover atualizado recebeu 14.663 pedidos confirmados em apenas uma hora após seu lançamento na China. Trata-se de clientes que já efetuaram o pedido, escolhendo a configuração exata do veículo, e não apenas de reservas simples.
O modelo chega com um argumento técnico pouco habitual em seu segmento: é um dos primeiros carros a contar com o sistema de acionamento elétrico “16 em 1” da Geely, além de radar a laser (LiDAR) para condução assistida, um porta-malas traseiro de 125 litros e uma autonomia de até 630 quilômetros no ciclo CLTC, o que equivale a 517 quilômetros segundo o ciclo WLTP em vigor na Europa.
Cinco versões e preços a partir de 16.094 euros
A linha de lançamento é composta por cinco versões, com preços antes dos descontos entre 123.800 e 163.800 yuanes, o que corresponde a entre 16.094 e 21.294 euros, segundo a cotação atual. As ofertas por tempo limitado reduzem esse intervalo para 118.800-158.800 yuanes, ou seja, entre 15.444 e 20.644 euros. Eis a linha completa:
Lynk & Co 02 545 Pro: 123.800 yuanes (16.094 euros)
Lynk & Co 02 545 Max: 133.800 yuanes (17.394 euros)
Lynk & Co 02 630 Max: 138.800 yuanes (18.044 euros)
Lynk & Co 02 630 Ultra: 153.800 yuanes (19.994 euros)
Lynk & Co 02 Flying: 163.800 yuanes (21.294 euros)
Um porta-malas na parte dianteira com tomada elétrica e capacidade máxima de carga de 25 kg
Por fora, o 02 apresenta para-choques redesenhados, maçanetas de porta semiocultas e um sensor LiDAR de 192 linhas instalado no teto. A edição de acabamento superior, Flying, acrescenta um pacote esportivo com aileron traseiro de fibra de carbono, splitter dianteiro, difusor traseiro e saias laterais. O carro se mantém firme no segmento dos compactos com seus 4.495 mm de comprimento, 1.845 mm de largura e 1.573 mm de altura, além de uma distância entre eixos de 2.755 mm. Sua mala traseira oferece 125 litros de capacidade, com tomada elétrica inclusa e uma carga máxima permitida de 25 kg.
O interior possui uma tela central de 15,4 polegadas e um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas. A versão mais alta inclui um carregador sem fio para celular de 50 W, assentos parcialmente revestidos em couro artificial, 23 alto-falantes, um refrigerador integrado de 6,8 litros e iluminação ambiental dinâmica. O carro é compatível com a função de navegação assistida em piloto automático (NOA), tanto em vias urbanas quanto em rodovias.
O motor “16 em 1” e duas opções de bateria LFP
O novo Lynk & Co 02 vem de fábrica equipado com o sistema de propulsão elétrica “16 em 1” da Geely, com o motor TZ184QY301 montado no eixo traseiro, oferecendo uma potência máxima de 245 kW (329 CV) e 320 Nm de torque. Estão disponíveis duas capacidades de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP): 61,52 kWh e 70 kWh. Com elas, a autonomia fica entre 545 e 630 quilômetros no ciclo CLTC, o que equivale a entre 447 e 517 quilômetros no padrão harmonizado WLTP. A bateria pode ser carregada de 10% a 80% em 12 minutos, e, segundo as especificações técnicas, acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 201 km/h.
As primeiras entregas, previstas para outubro
De acordo com os próprios responsáveis da Lynk & Co, as informações sobre as primeiras entregas do novo 02 estarão disponíveis a partir de outubro, portanto será preciso esperar algumas semanas para saber se esse início explosivo nas encomendas se traduz em um ritmo de fabricação e entrega igualmente sólido. A Europa chegará mais tarde, quase com toda a probabilidade no início do próximo ano letivo, embora não devamos esperar muitas mudanças em relação aos preços atuais, fixados em um mínimo aproximado de 35.500 euros.
