Os carros elétricos não são para viajar? Um estudo desmascara o mito e mostra que a maioria dos motoristas já os usa para isso.
06/09/2026 08:30
Atualizado em
06/09/2026 08:30
O debate sobre a viabilidade dos veículos movidos a baterias para percorrer longas distâncias continua presente no setor automotivo. No entanto, os dados sobre o uso real pelos usuários mostram uma crescente normalização dessa tecnologia de propulsão para deslocamentos rodoviários fora do ambiente urbano.
Um estudo representativo realizado em julho, após consultar 1.270 proprietários de veículos (incluindo 248 donos de modelos elétricos), revela que 79% daqueles que possuem um carro a baterias já realizaram pelo menos uma viagem. Além disso, impressionantes 94% pretendem viajar de férias com seu carro elétrico, e 65% consideram fazer rotas internacionais atravessando fronteiras.
A lacuna de confiança entre usuários e não usuários
A percepção sobre as capacidades de deslocamento em estrada varia drasticamente dependendo se se dirige ou não um carro elétrico diariamente. Entre os 1.022 entrevistados que não possuem veículo desse tipo, apenas 51% considerariam usá-lo para viagens de férias, número que é menor em comparação com os 57% registrados na edição de 2024 do mesmo relatório.
Apesar dessa reticência geral entre os motoristas tradicionais, 16% daqueles que não possuem um modelo movido a bateria admite ter feito alguma viagem de férias em um carro elétrico, experimentando pessoalmente a dinâmica de condução desse tipo de propulsão.
O fator geracional na adoção de veículos movidos a motor
A disposição para realizar viagens longas com veículos elétricos apresenta diferenças significativas de acordo com a faixa etária. 73% das pessoas com menos de 30 anos imaginam viajar durante seus períodos de folga em um carro elétrico, atraídos pela experiência de dirigir e pelas menores emissões de CO2.
Em contraste, entre os idosos acima de 60 anos, a proporção de entrevistados dispostos a viajar de férias com um carro elétrico é de 43%, o que demonstra uma maior cautela diante da mudança na arquitetura motriz. Os motoristas mais idosos ainda demonstram grande relutância em fazer viagens de férias sem precisar depender das postos de gasolina.
Distâncias de viagem e evolução do quilometragem rodado
No que diz respeito ao desempenho em distâncias médias e longas, os dados mostram um aumento no quilometragem percorrido pelos veículos elétricos. Em 2024, 30% dos proprietários haviam completado viagens contínuas entre 500 e 1.000 quilômetros no modo elétrico, uma taxa que agora subiu para 39%. Por outro lado, as viagens de muito longo alcance, superiores a 1.000 quilômetros, são realizadas atualmente por 16% dos usuários de modelos elétricos, um número ligeiramente inferior aos 17% registrados dois anos atrás. O progresso na rede de carregamento rápido, bem como a evolução dos próprios carros, está possibilitando essa mudança.
Fonte: Auto Bild