Los Angeles inicia a construção do projeto BRT Vermont de 20 km: 26 estações e faixas exclusivas para ônibus
A LA Metro iniciou as obras do projeto de Transporte Rápido por Ônibus (BRT) no Corredor de Trânsito Vermont, com 12,4 milhas (20 km) em Los Angeles, que inclui 26 estações modernizadas, faixas exclusivas para ônibus e uma previsão de 66.200 passageiros por dia.
O projeto, anunciado pela Autoridade de Transporte Metropolitano do Condado de Los Angeles em 21 de outubro de 2026, deve reduzir os tempos de viagem de ponta a ponta em até 24% graças a faixas exclusivas para ônibus, prioridade nos semáforos, cobrança de passagens fora dos ônibus e embarque em todas as portas. O corredor conectará quatro linhas de Metro Rail e mais de 13 rotas de ônibus leste-oeste, com inauguração completa prevista para 2028, possivelmente a tempo dos Jogos Olímpicos de Los Angeles.
Também se prevê o uso de ônibus elétricos no corredor, embora o mais recente anúncio inovador não forneça detalhes sobre a aquisição dos veículos. Documentação anterior de projetos da LA Metro indica ônibus elétricos a bateria com 40 pés (12,2 metros) e capacidade de carregamento durante a viagem como a configuração de veículos planejada para o futuro.
O projeto foi totalmente financiado após a concessão de uma subvenção federal no valor de 149,9 milhões de dólares em setembro de 2026, somada a recursos estaduais e receitas fiscais locais.
O projeto Vermont BRT faz parte do programa mais amplo de desenvolvimento da rede de ônibus da LA Metro. A agência também fez um pedido à ENC para 220 ônibus elétricos a bateria em setembro de 2026. Nos Estados Unidos, em outubro de 2025, o condado de Miami-Dade lançou seu corredor Metro Express BRT de 20 milhas (32 km), um projeto de 300 milhões de dólares que inclui 14 novas estações e ônibus elétricos articulados de 60 pés (18,3 metros) fornecidos pela New Flyer.
Vermont BRT: corredor de 20 km com 26 estações
O projeto Vermont Transit Corridor BRT abrange 12,4 milhas ao longo da Vermont Avenue, um dos corredores de transporte público mais utilizados do condado de Los Angeles.
A rota se estende de East Hollywood, no norte, até o bairro de West Athens, no sul, e oferece conexões com as linhas de metrô B, C, D e E, além de mais de 13 rotas de ônibus leste-oeste.
A LA Metro informa que o corredor transporta atualmente aproximadamente 11 milhões de passageiros por ano, enquanto o novo serviço BRT deve acomodar 66.200 passageiros diariamente.
O programa de infraestrutura inclui faixas exclusivas para ônibus, prioridade nos sinais de trânsito, sistemas de pagamento de passagens fora do veículo e embarque em todas as portas. A agência espera que essas medidas reduzam os tempos de viagem de ponta a ponta em até 24% e melhorem a pontualidade dos serviços.
A modernização das estações abrangerá 26 locais, com novos abrigos protegidos contra intempéries e com sombra, iluminação, painéis de informações em tempo real para passageiros, botões de chamada de emergência e rampas acessíveis. Outras melhorias incluem calçadas mais largas, faixas de ciclovias protegidas e saídas especiais para ônibus, projetadas para encurtar os cruzamentos de pedestres.
Ônibus elétricos previstos para o corredor BRT de Vermont
Embora o anúncio oficial de início das obras, em outubro de 2026, foque em melhorias infraestruturais e operacionais, documentos anteriores da LA Metro incluem explicitamente ônibus elétricos a bateria no escopo do projeto.
De acordo com o relatório SB 922 do Projeto de Corredor de Transporte de Vermont da agência, o serviço BRT proposto prevê ônibus elétricos de 40 pés (12,2 metros) capazes de utilizar infraestrutura de carregamento ao longo da rota.
Um relatório técnico separado da LA Metro indica uma capacidade de passageiros de até 75 pessoas por veículo e um máximo de 16 ônibus em operação durante os períodos de pico.
A ficha técnica do projeto Vermont Transit Corridor da agência também menciona ônibus elétricos futuros como parte do serviço planejado.
No entanto, o comunicado de imprensa de outubro de 2026 não confirma um contrato de aquisição de veículos, o fabricante dos ônibus, o tamanho final da frota ou o cronograma de entrega. Portanto, as especificações dos ônibus elétricos permanecem as mesmas descritas em documentos de planejamento anteriores.
Financiamento do BRT de Vermont: subsídio federal de 149,9 milhões de dólares
O projeto BRT de Vermont recebeu 149,9 milhões de dólares da Federal Transit Administration (FTA) em 1º de setembro de 2026, por meio do programa Capital Investment Grant Small Starts.
A agência espera que a construção gere mais de 4.800 empregos, arrecade aproximadamente 95 milhões de dólares em receitas fiscais e crie cerca de 260 vagas permanentes para operações e manutenção.
O corredor serve a vários destinos importantes, incluindo a Universidade do Sul da Califórnia, o Exposition Park, o Lucas Museum of Narrative Art, o Los Angeles City College e o Kaiser Permanente Sunset.
Ele também oferece acesso a 88 escolas locais e 375 instituições religiosas. Mais de 21% dos passageiros atuais da Vermont Avenue utilizam o programa GoPass do Metro, que fornece transporte público gratuito para estudantes do ensino fundamental ao médio e de faculdades comunitárias.
A LA Metro afirma que o projeto foi desenvolvido por meio de consultas com aproximadamente 26.000 moradores, em parceria com 38 organizações comunitárias e religiosas desde 2021.
O programa de consultas incluiu visitas domiciliares em vários idiomas, oficinas de design urbano e pesquisas com passageiros, com contribuições sobre localização das estações, iluminação, limpeza e recursos de segurança.
Em resumo
Qual é o comprimento do corredor BRT de Vermont?
12,4 milhas (aproximadamente 20 km), com 26 estações aprimoradas.
Ônibus elétricos operarão no corredor?
Documentos anteriores da LA Metro previam ônibus elétricos com bateria de 40 pés, mas nenhuma aquisição final foi confirmada.
Quantos passageiros são esperados?
A LA Metro projeta 66.200 passageiros diários e redução no tempo de viagem de até 24%.
Quando o BRT de Vermont será inaugurado?
A inauguração completa está prevista para 2028, com as seções já concluídas entrando em operação anteriormente.
A presidente do Conselho do Metrô e prefeita de Los Angeles, Karen Bass, disse: “Isso é mais do que apenas uma rota de ônibus. Como ex-organizadora comunitária no sul de Los Angeles, sei pessoalmente que este projeto é um investimento transformador que oferecerá transporte confiável e acessível para mais de 38.000 pessoas trabalhadoras que utilizam esse ônibus todos os dias úteis. Ao conectar o sul de Los Angeles a Los Feliz, estamos criando empregos bem remunerados em sindicatos, construindo uma cidade mais verde e sustentável, além de conectar as pessoas a negócios locais, serviços de saúde, instituições de primeira linha e reais oportunidades econômicas.”
A CEO da LA Metro, Stephanie Wiggins, declarou: “Transportando 11 milhões de passageiros a cada ano, a Vermont Avenue é uma via essencial para estudantes, trabalhadores, pais e idosos em toda a região. Abordamos este projeto com urgência e ouvimos atentamente a comunidade, fazendo ajustes cruciais para reduzir os tempos de viagem, fortalecer nossa rede de ônibus e criar um sistema de transporte de classe mundial pronto para impulsionar Los Angeles.”
Membro do Conselho do Metrô e supervisora do Condado de Los Angeles, Holly J. Mitchell, acrescentou: “Todos os dias, dezenas de milhares de moradores de Los Angeles utilizam o ônibus da linha Vermont para chegar aos lugares onde precisam ir, seja ao trabalho, à escola, a instituições culturais ou a consultas médicas. Hoje, estamos oferecendo a esses passageiros a experiência de transporte que merecem – um serviço rápido e confiável, com paradas acolhedoras e confortáveis. Quando os passageiros podem contar com o ônibus chegando na hora certa e levando-os mais rapidamente ao destino desejado, eles recuperam tempo para fazer o que quiserem, em vez de ficarem presos no trânsito ou esperando pelo próximo ônibus.”