Londres considera impor obrigação de veículos elétricos para novos carros de transporte por aplicativo
A Transport for London (TfL) iniciou um processo de consulta para regras mais rígidas de licenciamento para serviços de transporte com motorista, ou seja, principalmente para serviços de ride-hailing como o Uber. A TfL considera que os veículos recém-licenciados deverão ser totalmente elétricos a partir de 2028. Para veículos adaptados para cadeirantes, foi estabelecido um prazo de transição até julho de 2030.
Foto: Unsplash/Michael Fousert
A Transport for London (TfL) vai acelerar a eletrificação dos veículos de aluguel com motorista. De acordo com as propostas para as quais a autoridade de transportes iniciou uma consulta pública, a partir de 2028 apenas veículos totalmente elétricos poderão obter uma nova licença como os chamados Private Hire Vehicle (PHV).
Aplicativos de transporte como o Uber serão afetados
A regulamentação planejada abrange, portanto, veículos intermediados por aplicativos de transporte como Bolt, Lyft e Uber, bem como os minicabs tradicionais, mas não os táxis, que são regulamentados separadamente. Carros a gasolina, a diesel, híbridos leves, híbridos completos e híbridos plug-in ficariam excluídos das novas licenças PHV. A exigência relativa a veículos adaptados para cadeirantes entrará em vigor somente a partir de julho de 2030. A consulta pública permanece aberta até o dia 2 de dezembro de 2026.
A TfL justifica essa iniciativa com o objetivo de reduzir a poluição do ar e as emissões de CO2 no trânsito rodoviário. De acordo com as previsões da autoridade, as emissões de óxidos de nitrogênio da frota de PHV poderiam cair 9% nos primeiros dez anos, enquanto as emissões de CO2 poderiam diminuir em 35%. Ao longo de 18 anos, seria possível uma redução de até 97% em ambos os tipos de emissões. No entanto, trata-se apenas de previsões.
Já mais de um terço é totalmente elétrico
A frota de PHV já alcançou um alto grau de eletrificação. Em setembro, segundo a TfL, 35,5% dos 94.661 PHV licenciados em Londres eram carros totalmente elétricos, o que representa mais de um terço. Outros 35,2% eram híbridos plug-in. Assim, mais de 70% dos veículos circulavam com emissões reduzidas, pelo menos em parte.
Além da eletrificação, a TfL planeja outras mudanças nas regras de licenciamento. A partir de março de 2027, os PHV com dez anos ou mais não deverão mais poder manter uma licença válida. Além disso, a autoridade pretende reduzir o prazo para renovação de uma licença de táxi ou PHV vencida, de dois anos atuais para doze meses. Se esse prazo for ultrapassado, o veículo deverá ser tratado como um novo pedido e atender aos requisitos de licenciamento em vigor. Também deverão ser eliminadas as novas autorizações para sistemas de conversão a combustíveis alternativos, como gás liquefeito de petróleo (GLP) e gás natural comprimido (GNC), bem como para sistemas adicionais de purificação de emissões.
Nenhuma decisão final tomada ainda
“Esta consulta apresenta as nossas propostas para aprimorar os avanços já alcançados e acelerar a transição para uma frota livre de emissões”, declarou Christina Calderato, Diretora de Estratégia da TfL. A autoridade ressalta a importância dos serviços de transporte para a mobilidade porta a porta, especialmente em áreas onde a rede de transportes públicos apresenta lacunas. No entanto, as regras planejadas são, por enquanto, apenas propostas. Se e de que forma serão implementadas depende do processo contínuo de consulta e tomada de decisões.