Londres considera impor veículos elétricos como requisito para novas licenças de serviços de transporte.
A Transport for London (TfL) iniciou uma consulta sobre regras mais rígidas de licenciamento para serviços de transporte por aplicativo, como o Uber. A TfL está considerando exigir que todos os veículos com licença nova sejam totalmente elétricos a partir de 2028. Os veículos acessíveis para cadeirantes teriam um período de transição até julho de 2030.
Imagem: Unsplash/Michael Fousert
De acordo com as propostas agora abertas à consulta pública, apenas veículos totalmente elétricos a bateria serão elegíveis para novas licenças de veículos particulares a partir de 2028.
A regulamentação proposta seria aplicada a veículos enviados por aplicativos de transporte como Bolt, Lyft e Uber, bem como aos minicabs tradicionais, mas não aos táxis regulamentados separadamente. Veículos a gasolina, a diesel, híbridos leves, híbridos completos e híbridos plug-in ficariam excluídos das novas licenças para veículos híbridos. No caso de veículos acessíveis a cadeirantes, a exigência entraria em vigor a partir de julho de 2030. A consulta pública durará até 2 de dezembro de 2026.
A TfL justifica a iniciativa citando a necessidade de reduzir a poluição do ar e as emissões de CO₂ causadas pelo tráfego rodoviário. De acordo com as previsões da autoridade, as emissões de óxidos de nitrogênio provenientes da frota de veículos híbridos poderiam diminuir em 9% e as emissões de CO₂ em 35% nos primeiros dez anos. Em um período de 18 anos, reduções de até 97% poderiam ser alcançadas para ambos os tipos de emissões. No entanto, essas são apenas projeções.
Mais de um terço da frota já é totalmente elétrica
A frota de veículos para aluguel privado da cidade já alcançou um nível significativo de eletrificação. Em setembro, a TfL informou que 35,5% dos 94.661 veículos elétricos licenciados em Londres eram totalmente movidos a bateria. Outros 35,2% eram híbridos plug-in. Isso significa que mais de 70% da frota operava com emissões zero, pelo menos em condições específicas.
Além da eletrificação, a TfL planeja mudanças adicionais nas regras de licenciamento. A partir de março de 2027, os veículos elétricos com dez anos ou mais de idade não terão mais direito a manter uma licença válida. A autoridade também pretende encurtar o período de renovação das licenças vencidas de táxi ou veículos elétricos, de dois anos atuais para doze meses. Se esse prazo for ultrapassado, o veículo será tratado como um novo pedido e deverá atender aos requisitos de licenciamento em vigor naquela época. Além disso, as novas aprovações para sistemas de conversão a combustíveis alternativos, como gás liquefeito de petróleo e gás natural comprimido, bem como para sistemas adicionais de pós-tratamento de emissões, serão descontinuadas.
Nenhuma decisão final ainda
“Com base nos avanços já alcançados, esta consulta apresenta as nossas propostas para fortalecer esses resultados e acelerar a transição rumo a uma frota com zero emissões”, disse Christina Calderato, Diretora de Estratégia da TfL. A autoridade destaca a importância dos serviços de transporte para a mobilidade porta a porta, especialmente em áreas onde há lacunas na rede de transportes públicos. No entanto, as regras propostas ainda são apenas propostas. Se e de que forma serão implementadas depende das consultas futuras e do processo de tomada de decisões.