A empresa de logística Pflaum utiliza 30 novos caminhões eActros 600
A empresa alemã de logística Pflaum está expandindo significativamente a participação dos veículos elétricos em sua frota de caminhões. A empresa recebeu 30 veículos Mercedes-Benz eActros 600 e agora os integrará gradualmente em suas operações. Até 2030, três quartos da frota deverão ser movidos por sistemas de propulsão e tipos de combustível alternativos.
Os 30 caminhões elétricos foram entregues à empresa de logística em meados de julho, na fábrica da Daimler Truck em Wörth am Rhein. Segundo a Pflaum, essa entrega representa um dos maiores investimentos da empresa até o momento. Os veículos serão integrados gradualmente em suas operações.
De acordo com as próprias declarações da empresa, este formulário faz parte de uma ambição maior de operar três quartos de sua frota sem emissões até 2030. Até agora, os caminhões elétricos a bateria desempenharam apenas um papel secundário na frota desta empresa de tamanho médio, sediada em Strullendorf, perto de Bamberg. No entanto, cerca de 60% de sua frota já utiliza combustíveis alternativos; principalmente HVO100, Bio-LNG e Bio-CNG. Antes desta última aquisição, os veículos elétricos a bateria representavam apenas um por cento da frota. Porém, ao contrário dos veículos elétricos a bateria, o HVO e os biocombustíveis não produzem emissões locais zero.
Com a adição de 30 caminhões eActros 600, a eletrificação está ganhando agora um impulso significativo na Pflaum. O modelo de longo alcance possui três baterias com capacidade total instalada superior a 600 kWh. A Mercedes-Benz Trucks afirma que os veículos oferecem autonomia de 500 km sem necessidade de carregamento intermediário, enquanto a Pflaum declara até 550 km. Os caminhões serão carregados quase exclusivamente com energia renovável. Além disso, o eActros 600 não é afetado pelos problemas de bateria que impactaram modelos mais antigos: o recall anunciado pela Daimler Truck no final de julho abrange os modelos mais antigos eActros 300 e 400 com baterias AGM, fabricados até outubro de 2025.
Caminhões elétricos devem ser integrados ao planejamento de rotas
Com 30 novos caminhões elétricos, a Pflaum está indo além de uma operação piloto em pequena escala. Essa mudança torna a autonomia, os tempos de carregamento e a infraestrutura de carregamento disponível fatores cruciais no planejamento das rotas. A empresa ainda não divulgou quais rotas serão atendidas pelos novos veículos nem como a infraestrutura necessária será projetada. A Pflaum também não revelou o volume total do investimento nem o tamanho de toda a sua frota. Por isso, não é possível quantificar até que ponto a participação dos veículos elétricos aumentará com a adição desses 30 caminhões.
Além de reduzir as emissões, a Pflaum destaca o conforto de dirigir os caminhões elétricos. Isso pode ajudar a superar as hesitações dos motoristas em adotar veículos elétricos. “Uma vez que você dirige um veículo elétrico”, diz Matthias Schellenberger, da Pflaum, “raramente quer voltar a um motor de combustão interna.”