Ljubljana investe em 35 novos ônibus elétricos da Mercedes – alguns com célula de combustível
A capital eslovena, Liubliana, optou por uma combinação de tecnologia a bateria e a hidrogênio na transformação do transporte público. A empresa de transportes urbanos Ljubljanski Potniški Promet (LPP) introduziu, em um ano, 25 ônibus elétricos eCitaro a bateria, além de dez eCitaro G Fuel Cell da Mercedes-Benz em seu parque de veículos.
Imagem: Daimler Truck AG
O investimento, cujo valor não foi especificado, nas 35 novas viaturas representa o maior projeto de modernização da frota na história do operador de transporte público. A LPP passa a utilizar os eCitaros clássicos especialmente em linhas urbanas com horários previsíveis e possibilidades regulares de recarga. Os Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell complementam ainda a frota em rotas que exigem maior autonomia e maior flexibilidade operacional.
Enquanto os Mercedes-Benz eCitaros com propulsão elétrica a bateria, no formato de ônibus individual, podem teoricamente armazenar até 666 kWh de energia, o eCitaro Fuel Cell dispõe de uma bateria menor em combinação com uma célula a combustível atuando como extensor de alcance. Na versão de ônibus articulado, há uma capacidade da bateria de até 392 kWh. A célula a combustível fornece 60 kW de potência. Não é mencionado em quais configurações exatas a LPP encomendou os ônibus, portanto o alcance também não pode ser determinado com precisão.
É claro, porém, que, em paralelo à renovação da frota, a LPP construiu a infraestrutura necessária de carregamento e hidrogênio, além de desenvolver os processos operacionais para a utilização das novas tecnologias de propulsão. O projeto também apoia a participação de Liubliana na iniciativa europeia “100 Cidades Neutras em Termos Climáticos e Inteligentes”, que tem como objetivo auxiliar as cidades no caminho rumo à neutralidade climática.
“No ano passado, criamos uma frota local livre de CO₂, baseada tanto em tecnologia elétrica a bateria quanto em hidrogênio. Juntas, elas formam a base para um transporte público confiável e voltado para o futuro”, afirma o Dr. Rok Vihar, CEO da LPP.
“A transição para uma mobilidade local livre de CO2 é hoje muito mais do que apenas uma questão relacionada aos veículos. O fator decisivo é a interação entre a tecnologia dos veículos, a infraestrutura e o conhecimento operacional. A LPP demonstra de forma impressionante como esses elementos podem trabalhar juntos com sucesso para criar um transporte público eficiente e preparado para o futuro”, complementa Rasto Oderlap, CEO da Autocommerce, parceira geral de distribuição dos ônibus Mercedes-Benz na Eslovênia.